-
公开(公告)号：CN202865738U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220473422.7
申请日：2012-09-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 铁路上承式拱桥主拱圈检查车，以实现对行车工况主拱圈工作状态的检测和对主拱圈日常检查维修，并大幅提升检修效率和降低检修人员劳动强度。它包括：轨道（10），固定安装在桥梁主拱圈两侧上缘；行走小车（20），设置于轨道（10）上；外立架（30），位于桥梁主拱圈两侧，其上端与行走小车（20）刚性连接，其上设置有驱动装置（32），该驱动装置（32）通过传动机构（33）与行走小车（20）形成传动连接；工作平台（40），位于桥梁主拱圈下方，其两端与外立架（30）刚性连接。
-
公开(公告)号：CN202324197U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120483536.5
申请日：2011-11-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种用于钢与混凝土组合结构的柔性焊钉剪力连接构件，旨在有效地优化焊钉布置方案，大大方便钢与混凝土组合结构的设计与施工。它包括钢构件(10)、混凝土构件(20)，以及焊接固定在钢构件(10)上并埋入混凝土构件(20)内的焊钉(30)，所述焊钉(30)的根部外套设置有柔性橡胶套(40)。
-
公开(公告)号：CN201778284U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020294278.1
申请日：2010-08-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 钢桁桥梁检查车，旨在实现全自动化操作方式，从而大幅提升检修效率和降低检修人员劳动强度。它包括上弦门型检修车和下弦检修车，所述上弦门型检修车包括：横桥向跨越钢桁梁沿铺设在钢桁梁上弦杆(1)上顺桥向第一轨道上移动的门型检修桁架(10)，驱动该门型检修桁架(10)的第一驱动装置；设置在沿铺设在门型检修桁架上(10)的第二轨道(21)横桥向移动的检修小车(20)，驱动该检修小车(20)的第二驱动装置；设置在检修小车(20)上的主升降工作台，驱动该主升降工作台上下移动的第三驱动装置；设置在门型检修桁架(10)两端的两个侧面升降工作台，驱动该侧面升降工作台上下移动的第四驱动装置。
-
公开(公告)号：CN212154779U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020695051.1
申请日：2020-04-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于铁路隧道桥隧相连洞口施工的封堵结构，包括横梁和多根锚固桩，所述横梁和所述锚固桩设置在隧道洞口段和桥台之间，所述锚固桩沿着隧道横向进行布置，所述锚固桩的桩底打入稳定岩层，所述横梁位于所述锚固桩上方，所述横梁和所述锚固桩固定连接。本实用新型所述的锚固桩可以起到加固地层，避免桥台开挖后桥台背后形成临空面，保护原地面的作用；本实用新型通过在隧道洞口段和桥台之间设置横梁和锚固桩，将隧道和桥梁的施工界面分隔开来，减少桥隧相邻段施工过程中的干扰，加快施工进度，避免桥台施工过程中破坏原地面。
-
公开(公告)号：CN212000602U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020503609.1
申请日：2020-04-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本实用新型公开了一种W型桥墩，包括上墩身、下墩身和盖梁，所述上墩身呈W型，所述上墩身顶部连接所述盖梁，所述上墩身底部连接所述下墩身，所述下墩身为双柱墩。运用本实用新型所述的一种W型桥墩，上部所述上墩身呈W型能够更好地适应宽体梁桥的支座布置，且挑臂较短，受力合理，有效弥补了传统Y形独柱墩在宽体梁桥中的不足，便于施工，自带空腔，节约材料；同时下部所述下墩身为双柱墩，相较于传统宽体梁桥所采用的三柱墩或大体积墩身设计而言，也能达到节约桥下用地和降低工程造价的作用；该W型桥墩结构简单，制造方便，效果良好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210482016U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921310713.2
申请日：2019-08-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种控制铁路桥梁梁端变形装置，包括刚体和滑动部件，所述刚体位于两个铁路箱梁梁缝之间，所述刚体的横截面适配所述箱梁的腔体的横截面，所述刚体的两端分别伸入两个所述腔体中，所述刚体的表面和所述箱梁的内壁之间设置所述滑动部件，所述滑动部件分别接触所述刚体的表面和所述箱梁的内壁，其中一个所述腔体内设有限位臂，所述限位臂连接所述刚体。本实用新型大幅提升高铁桥梁端部局部刚度，同时满足梁体自由伸缩的需求，结构简明、可移动、自适应多种梁型、方便施工和更换、可用于新建桥梁和既有线桥梁提速，具有较强的经济性，极具推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210108568U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201921351214.8
申请日：2019-08-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G01L1/24
摘要： 本实用新型涉及一种光纤光栅压力环及多方式便捷采集设备，该光纤光栅压力环包括压力环本体，所述压力环本体上设有显示模块，所述显示模块电性连接所述压力环本体内的测量模块，所述显示模块用于显示所述测量模块的测量数据。运用本实用新型所述的一种光纤光栅压力环，所述显示模块能够直接地显示所述压力环本体所测数据，操作人员能够通过所述显示模块直观地查看所测数据，不需要通过接口接线来读取所测数据，该光纤光栅压力环结构简单，便于安装、调试、维修人员直接获取光纤光栅压力环所测数据。
-
公开(公告)号：CN209066242U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821764500.2
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D101/26
摘要： 本实用新型公开了一种新型钢‑砼组合梁桥结构，包括两个平行设置的工字形钢主梁，每个工字形钢主梁上翼缘板设有若干个上翼缘剪力钉、下翼缘板内侧上表面设有若干个下翼缘剪力钉，两个工字形钢主梁上翼缘板通过所有上翼缘剪力钉与桥面现浇混凝土板连接，支承区域的两个工字形钢主梁下翼缘板之间通过所有下翼缘剪力钉和双结合段现浇混凝土板连接，跨中区域的两个工字形钢主梁下翼缘板之间设置预制混凝土板，预制混凝土板通过现浇湿接缝连接所有下翼缘剪力钉，形成封闭箱形结构。运用本实用新型的一种新型钢‑砼组合梁桥结构，将整个承重结构化整为零，分解成小构件，便于制造、运输和安装，经济效益和社会效益显著。
-
公开(公告)号：CN204185769U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420594878.8
申请日：2014-10-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 预应力混凝土斜拉桥梁顶组合式索梁锚固结构，以使斜拉索索力直接传递至腹板中心，消除索力对腹板的横向偏心弯矩。包括箱梁及一端锚固于其上的斜拉索(40)。所述箱梁在梁段相应位置的腹板(10)顶部设置后浇混凝土锚块(20)，并在腹板(10)、后浇混凝土锚块(20)内预埋设置预应力钢束(30)，预应力钢束(30)在后浇混凝土锚块(20)端单端张拉后将后浇混凝土锚块(20)与腹板(10)连接形成受力整体；后浇混凝土锚块(20)内预埋及固定设置组合锚垫板，斜拉索(40)的一端锚固于组合锚垫板上。
-
公开(公告)号：CN201546171U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920242898.8
申请日：2009-10-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路超大跨度钢桁梁多点组合顶梁构造，旨在有效分配顶力，以有效地控制钢桁梁尺寸及顶升点处的应力。它包括主梁(10)、横梁(20)，在主梁(10)与横梁(20)交汇的节点处设置永久支座(30)。所述主梁(10)、横梁(20)在靠近永久支座(30)部位的底面上分别焊接有主梁内顶加强钢板(11)、横梁内顶加强钢板(22)，该主梁内顶加强钢板(11)与主梁(10)之间设置有主梁内顶加劲构造，横梁内顶加强钢板(22)与横梁(20)之间设置有横梁内顶加劲构造；所述横梁(20)具有延伸出主梁(10)外侧腹板的延伸段，在该延伸段的底面上焊接有横梁外顶加强钢板(21)，该横梁外顶加强钢板(21)与横梁(20)之间设置有横梁外顶加劲构造。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
83 条记录 (耗时 0.089 秒)
