一种抑制多机次同步振荡的方法

    公开(公告)号:CN110912153B

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN201911133992.4

    申请日:2019-11-19

    申请人: 东南大学

    IPC分类号: H02J3/24

    摘要: 本发明公开一种抑制多机次同步振荡的方法,首先建立系统状态方程,根据系统特征方程推导出振荡模态的特征值实部表达式;然后在系统方程中添加控制器方程,推导出添加后的特征值实部变化量;最后根据相位补偿原理,设计控制器参数,使添加控制器后的系统特征值实部表达式由正变负,从而有效抑制次同步振荡。本发明从特征值角度直观地实现多机次同步振荡的抑制,可以将多个控制器或一个控制器的多个通道分开设计,原理简单,效果明显。

    一种非反应型沥青再生剂渗透性能评价方法

    公开(公告)号:CN113188971B

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202110382684.6

    申请日:2021-04-09

    申请人: 东南大学

    摘要: 本发明涉及一种非反应型沥青再生剂渗透性能评价方法,包括以下步骤:制备老化沥青试样以及再生剂试样,并获取两种试样的红外光谱;获取实际拌和、运输、摊铺、压实以及之后阶段的全程降温曲线;制备老化沥青与再生剂的渗透试验试管;在水浴锅中对试管进行保温;制备渗透后老化沥青的FTIR试样;计算再生剂渗透后的老化沥青试样的渗透参数,在此基础上计算波数渗透谱S(k)‑k曲线、深度渗透谱S(d)‑d曲线、时间渗透谱S(t)‑t曲线;本发明从官能团角度直接判断再生剂中各组分在老化沥青中的渗透情况,并在试样保温中引入实际拌和、运输、摊铺、压实及之后阶段的全程降温曲线概念,适用于评价非反应型沥青再生剂在热再生中的渗透能力,使评价结果更符合实际工程。

    一种含电动汽车的微电网多目标分层经济调度方法

    公开(公告)号:CN114050577A

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202111345526.X

    申请日:2021-11-15

    摘要: 本发明涉及微电网领域,具体的是一种含电动汽车的微电网多目标分层经济调度方法,包括微电网上层源网级调度和微电网下层负荷级调度,本发明基于微电网各参与调度单元的运行特性,对微电网分层建立优化目标进行协调控制。本发明将微电网经济调度分为上层源网级调度和下层负荷级调度,上层源网级调度依据微电网内分布式可再生能源机组、储能系统和常规负荷的实时功率与容量限制求取最优储能计划,下层负荷级优化运行考虑电动汽车接入,依据上层源网级优化后微电网内的不平衡功率制定电动汽车充电电价,求取电动汽车有序充电策略。本发明可以为微电网提高网内可再生能源消纳水平,与电动汽车群、电力系统主网达到经济性、安全性的统一提供依据。

    一种多直流馈入受端电网的频率弹性力评估方法

    公开(公告)号:CN112347595A

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202011211562.2

    申请日:2020-11-03

    摘要: 本发明涉及电力系统运行和控制技术领域,具体的是一种多直流馈入受端电网的频率弹性力评估方法,包括以下步骤:一、获取多直流馈入受端电力系统的电网网架、负荷值、机组参数、特高压直流参数;二、将所述电网网架、负荷值、机组参数、特高压直流参数输入至预先构建的频率弹性力评估模型;三、输出所述多直流馈入受端电力系统的频率弹性力评估结果。通过直流闭锁故障集下的潮流计算和机电暂态仿真,得到电网频率变化曲线,进行关键特征提取后得到频率弹性力评估指标,实现了多直流馈入受端电网频率恢复能力的精准定量评估;本发明精准、定量评估多直流馈入受端电网在机端故障后频率恢复至正常运行水平的能力,为电网规划运行提供支撑。

    一种适用于交直流混联受端电网的电压弹性力评估方法

    公开(公告)号:CN112329231A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202011211561.8

    申请日:2020-11-03

    IPC分类号: G06F30/20 G06F113/04

    摘要: 本发明涉及电力系统运行和控制技术领域,具体的是一种适用于交直流混联受端电网的电压弹性力评估方法,包括如下步骤:一、获取含交直流混联受端电力系统的电网网架、负荷值、机组参数、特高压直流参数;二、将所述电网网架、负荷值、机组参数、特高压直流参数输入至预先构建的电压弹性力评估模型;三、输出所述交直流混联受端电力系统的电压弹性力评估结果。通过N‑2故障集下的潮流计算和机电暂态仿真,得到直流逆变站交流母线电压和熄弧角变化曲线,对关键特征提取后得到电压弹性力评估指标,实现了交直流混联电网电压恢复能力的精准定量评估,精准、定量评估交直流混联受端电网短路故障后电压恢复至正常运行水平的能力,为电网规划运行提供支撑。

    一种抑制多机次同步振荡的方法

    公开(公告)号:CN110912153A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911133992.4

    申请日:2019-11-19

    申请人: 东南大学

    IPC分类号: H02J3/24

    摘要: 本发明公开一种抑制多机次同步振荡的方法,首先建立系统状态方程,根据系统特征方程推导出振荡模态的特征值实部表达式;然后在系统方程中添加控制器方程,推导出添加后的特征值实部变化量;最后根据相位补偿原理,设计控制器参数,使添加控制器后的系统特征值实部表达式由正变负,从而有效抑制次同步振荡。本发明从特征值角度直观地实现多机次同步振荡的抑制,可以将多个控制器或一个控制器的多个通道分开设计,原理简单,效果明显。

    计及光伏发电和谐波污染的基于随机潮流的无功优化方法

    公开(公告)号:CN105305463B

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201510811962.X

    申请日:2015-11-20

    IPC分类号: H02J3/18 H02J3/01

    摘要: 发明公开了计及光伏发电和谐波污染的基于随机潮流的无功优化方法,属于电力系统配电系统优化技术领域。本发明考虑了配电网运行中的多种随机因素,如负荷波动的不确定性、发电机组的故障停运和光伏电站出力的随机性等,利用蒙特卡罗模拟法计算随机潮流结果,然后进行无功优化。在无功优化的过程中,利用遗传算法优化控制发电机机端电压、可调变压器分接头的位置、无功补偿装置的无功补偿量、光伏电站的无功功率容量,对系统节点基波电压和节点电压总谐波畸变率进行机会约束,综合考虑降低有功网损和减少谐波污染,以提高配电网运行的经济性和安全性。

    一种模糊PID数字控制DC-DC变换器的控制方法

    公开(公告)号:CN104779798A

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201510204385.8

    申请日:2015-04-27

    申请人: 东南大学

    IPC分类号: H02M3/157 G05B13/02

    CPC分类号: H02M3/157

    摘要: 本发明公开了一种模糊PID数字控制DC-DC变换器的控制方法,基于包括ADC单元、比较器、设有模糊控制单元和PID控制单元的模糊PID补偿器、数字脉宽调制器和驱动单元的控制系统,该控制系统与Buck型DC/DC变换器的主拓扑串联构成闭环,变换器的模拟输出电压经A/D转换后输入比较器与数字参考电压信号比较,计算输出电压误差值和误差偏差值,模糊控制单元根据输出电压误差值和误差偏差值确定开关周期的占空比值,数字脉宽调制器和驱动单元根据占空比值输出相应的PWM来控制功率管的导通关断来调节输出电压值。克服了变换器的非线性效应,加快了系统响应,减小了超调,具有很好的抗输入扰动和负载扰动的能力。

    一种考虑超车行为的车辆轨迹重构方法

    公开(公告)号:CN116543559A

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202310576909.0

    申请日:2023-05-22

    申请人: 东南大学

    IPC分类号: G08G1/01

    摘要: 本发明公开了一种考虑超车行为的车辆轨迹重构方法,该方法包括如下步骤:(1)根据车牌信息检索同一辆车经过上下游固定检测器的观测记录,提取速度及时间信息。(2)选用三次多项式曲线表征车辆轨迹形式,对每一辆车分别建立多项式模型并标定参数,模拟车辆初始行驶轨迹。(3)考虑超车行为的随机性,对于超车/被超车辆,搜索其在行驶时段内超越/被超越的车辆,确定超车/被超车的具体时刻。(4)创建车辆顺序变量,计算每一辆车的顺序变化量。(5)建立分段线性车辆顺序变化模型,计算每一时间步长内的车辆顺序。(6)确定每一步长内自由流和非自由流情况下的车辆位置,选取最小值作为车辆真实位置,重构全时空车辆运行轨迹信息。