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公开(公告)号：CN111668887A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910168041.4
申请日：2019-03-06
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明提供了一种燃料电池配电箱、燃料电池供电系统及车辆，其中，燃料电池的系统附件工作所需的电能首先由动力电池通过第一供电线路和第二供电线路提供，同时动力电池通过升压DC/DC变换器为燃料电池供电，当燃料电池启动运行后，断开第一控制开关，并闭合第二控制开关，燃料电池通过第三供电线路为系统附件供电，此供电过程不会再经过升压DC/DC变换器，减小了供电过程中电能的损失，提高了供电效率，使系统附件工作在高效率区间，相对于现有技术中燃料电池通过升压DC/DC变换器升压，再经过降压DC/DC变换器降压，本发明不再投入降压DC/DC变换器，有效降低了系统复杂度，节约了成本，也降低了DC/DC变换器开发难度。
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公开(公告)号：CN110120536B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810122958.6
申请日：2018-02-07
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04119 , H01M8/04302 , H01M8/04492
摘要： 本发明涉及一种燃料电池系统的吹扫控制方法及系统，该方法在燃料电池启动时，通过车联网服务平台获取环境温度信息；所述环境温度信息包括在燃料电池停机时采集的环境温度信息；根据所述环境温度信息，执行所述吹扫动作。本发明可准确获取最近几天的环境温度信息，根据该信息进行准确判断，从而准确执行吹扫动作，使得吹扫更为彻底，防止吹扫不彻底造成燃料电池系统损伤的情况出现。
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公开(公告)号：CN111326768A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811543978.7
申请日：2018-12-17
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04089
摘要： 本发明涉及一种燃料电池的氢气系统及氢气系统的储氢模块。燃料电池的氢气系统包括储氢模块、供氢模块和加氢模块，储氢模块包括两个以上氢气瓶和与氢气瓶对应的过流阀，氢气瓶包括瓶口阀，瓶口阀具有氢气进出口，过流阀集成在瓶口阀上，各瓶口阀上的氢气进出口设有至少两个，各氢气瓶通过瓶口阀上的两个氢气进出口串联布置。将过流阀集成在瓶口阀内部能够减少过流阀与瓶口阀之间的管路及相应的连接点，各氢气瓶之间通过两个氢气进出口串联布置，也能够减少连接的管路以及相应的三通接头，本发明的储氢模块中管路连接点大大降低，减少氢气系统中氢气泄漏风险，提高了输送氢气的安全性，并且简化了管路的连接，易于氢气系统组装。
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公开(公告)号：CN111152690A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811323799.2
申请日：2018-11-08
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60L58/30
摘要： 本发明涉及一种燃料电池车辆多电源时变特性的能量控制方法及系统，在整车运行过程中，实时获取整车需求功率及动力电池当前SOC；当动力电池当前SOC＜SOCmin，燃料电池系统以其最大输出功率输出；当SOCmin≤动力电池当前SOC≤SOCmax，燃料电池系统输出功率跟随整车需求平均功率，动力电池系统提供稳态输出功率，动力电池系统稳态输出功率为动力电池长寿命工作点的输出功率；当动力电池当前SOC＞SOCmax，动力电池系统提供整车需求功率，燃料电池系统不工作。该系统包括一个控制器，该控制器用于实现上述控制方法。本发明提高了动力电池的使用寿命的同时，还使燃料电池系统得以高效工作。
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公开(公告)号：CN110749825A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810737869.2
申请日：2018-07-06
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392
摘要： 本发明涉及一种燃料电池耐久性测试加速工况建立方法及装置，该方法首先采集燃料电池车辆的实际运行数据，构建燃料电池系统运行工况；然后针对不同的燃料电池系统运行工况，分解出燃料电池运行单因素工况，计算在不同的燃料电池运行单因素工况下燃料电池的电压衰减速率，获得在不同的燃料电池系统运行工况下对应的单因素的影响权重，并建立电池电压衰减数学模型；接着根据建立的电池电压衰减数学模型，建立电堆模型，并对电堆模型进行校正，根据校正结果建立燃料电池加速工况。本发明通过该方法来建立燃料电池耐久性加速测试工况，适用于所有的燃料电池车辆，实用性较高；同时，成本较低，预测较为准确。
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公开(公告)号：CN110682758A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810739080.0
申请日：2018-07-06
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种燃料电池车辆供暖系统及燃料电池车辆，包括乘客舱，还包括燃料电池车辆供暖系统，燃料电池车辆供暖系统包括乘客舱顶部两侧的风道，还包括燃料电池的尾排管路，燃料电池的尾排管路设置于风道中且沿风道方向延伸。燃料电池系统的运行温度一般在60-90℃，尾气的温度与燃料电池系统的运行温度相同，同时尾气中还有过饱和的水蒸汽含有较多的潜热，通过将燃料电池尾排通入燃料电池的尾排管路，加热车辆风道中的空气，为车厢供暖；解决了传统供暖方式整车电耗大、降低整车行驶里程的问题。
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公开(公告)号：CN110444786A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810416736.5
申请日：2018-05-03
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04701
摘要： 本发明涉及燃料电池控制技术领域，特别是一种燃料电池低温启动控制方法及装置。该控制装置包括电加热模块、燃烧室、控制模块和用于检测燃料电池电堆温度的第一温度传感器，电加热模块通过电加热产生热能对电堆进行加热，燃烧室通过设定燃料燃烧产生热能对电堆进行加热；控制模块的输出端连接电加热模块和燃烧室，控制模块获取燃料电池电堆温度，当电堆温度小于第一设定值控制燃烧室工作进行燃烧加热，直至电堆温度大于第一设定值；控制电加热模块工作进行电加热，当电堆温度大于第二设定值时关闭电加热，实现燃料电池车辆在低温情况下的快速启动，解决单纯依靠电加热方式进行低温启动时燃料转化成电能再转化成热能导致的燃料利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN110090497A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810090486.0
申请日：2018-01-30
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B01D46/00 , B01D46/44 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04313
摘要： 本发明涉及空滤更换方法、更换时间检测方法和装置及燃料电池系统，将空气过滤器气体输入端和输出端的气体实际误差值与事先得到的气压误差值和更换时间的对应关系表进行对比，找到对应的更换时间，根据得到的更换时间就能够对空气过滤器进行更换，也就是该更换时间到来时就是空气过滤器需要更换的时候。所以，该方法并非给出的是最终的更换信号，而是提前一段时间给出该段时间之后需要更换的提示信息，所以，该方法比较超前，提前告知相关人员需要更换，提前给出更换提示，使相关人员提前获知需要更换的信息，并提前做好更换的准备，当时间到来时可以顺利进行更换，避免出现没有做好更换准备而造成更换失败的情况，进而避免整个设备无法运行。
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公开(公告)号：CN110061278A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201810050779.6
申请日：2018-01-18
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/2475 , H01M8/04007
摘要： 本发明涉及一种车辆及其燃料电池、燃料电池封装外壳，燃料电池封装外壳包括壳体，壳体具有可相对于电堆运动以接触或者远离电堆的壳体活动部。当燃料电池需要散热时只需通过调整壳体活动部以收缩该壳体，此时壳体活动部与电堆接触，多余热量被壳体上的散热板从壳体内带出从而达到散热降温的目的；当燃料电池在环境温度较低或者需要减少散热的情况下使用时，只需通过调整壳体活动部以伸开该壳体从而增大壳体与燃料电池之间的间距，以减少热传导并反射辐射的热量从而达到保温、减少热量损失的效果，解决了现有技术无法兼顾解决燃料电池封装外壳在高温时可以良好散热和在低温时保温的问题。
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公开(公告)号：CN110048144A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810045293.3
申请日：2018-01-17
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/0606
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统及其空气供应控制方法，控制方法包括如下步骤：检测当前的环境气压，并得到当前的环境气压得到燃料电池电堆输出最大电压时所需的入堆空气压力和的入堆空气流量；检测燃料电池的当前入堆空气压力和实际入堆空气流量；根据燃料电池所需入堆空气压力与当前入堆空气压力之间的差值，以及燃料电池所需入堆流量与当前入堆空气流量之间的差值，控制燃料电池的进气压力调节装置或排气压力调节装置的工作状态。本发明所提供的技术方案，使入堆空气压力和入堆空气流量都能够满足燃料电池电堆输出最大电压时的需求，解决由于供氧不足而导致燃料电池性能下降的问题。
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