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公开(公告)号:CN111398950A
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN202010259734.7
申请日:2020-04-03
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: G01S13/88 , G01S13/86 , G01S13/931 , G01S7/02 , G01N21/95
摘要: 本发明公开了一种隧道病害综合检测车的雷达探测规避系统,包括雷达主机、多个雷达天线、摄像系统、和主控计算机、天线托架和伸缩支架,天线托架和伸缩支架相连接,通过伸缩支架设置在车体上;雷达主机通过同步器与里程定位系统相连接,用于接收里程定位系统的触发信号;雷达主机通过多通道与多个雷达天线相连接,还与主控计算机相连接,摄像系统与主控计算机相连接。使用该系统,使隧道衬砌病害综合检测车的雷达探测系统更加准确,避免隧道壁的障碍物,提高病害监测工作的效率,同时延长雷达探测系统的寿命。
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公开(公告)号:CN111398309A
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN202010260556.X
申请日:2020-04-03
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种隧道衬砌病害综合检测车的表观检测系统,包括:高清图像采集单元、光源补光单元、采集控制单元和高速存储单元;高清图像采集单元和高速存储单元均与采集控制单元相连接;高清图像采集单元包括:工业相机阵列,工业相机阵列呈半圆弧形,包括多个间隔设置的工业相机,各工业相机均配装有一个广角定焦镜头,且广角定焦镜头朝向圆弧的外侧,用于拍摄隧道衬砌表面。采用该表观检测系统使隧道病害综合检测车的检测更加准确,提高病害监测工作的效率。
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公开(公告)号:CN109681238B
公开(公告)日:2020-04-14
申请号:CN201811648064.7
申请日:2018-12-30
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种隧道侧边墙二衬浇筑及拱顶预制管片转送用模板台车,包括模板台车本体,模板台车本体的左右两侧均设置有侧边墙模板机构,每个侧边墙模板机构的顶部均铰接有纵缝端模机构,每个侧边墙模板机构与台车本体之间均设置有动力装置,动力装置用于控制侧边墙模板机构向隧道侧边墙方向运动或收回;在进行隧道侧边墙二衬浇筑时在每个侧边墙模板机构、纵缝端模机构、隧道二衬仰拱和对应的隧道侧边墙表面之间均形成侧边墙二衬的浇筑空间;通过拼接纵缝端模装置安装方便,还可以用于拱顶预制管片的转送。
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公开(公告)号:CN110427697A
公开(公告)日:2019-11-08
申请号:CN201910705664.0
申请日:2019-08-01
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 西南交通大学
摘要: 本发明公开了一种基于隧道Lidar点云的二衬厚度数字预分析方法,包括以下步骤:步骤1:建立隧道二衬断面标准参数模型;步骤2:在参数模型中分别计算出每个设计要素端点的方向角;步骤3:获取指定里程处的隧道初支断面点集;步骤4:将隧道初支断面点集和参数模型在坐标系中对齐;步骤5:将隧道初支断面点集中的每个点在参数模型中分别计算对应于每个要素的方向角;判断其是否对应;步骤6:对隧道初支断面点集进行采样,在采样过程中插入三个特征点;步骤7:判断偏差是否在设定的阈值范围内,确定二衬定位位置;本发明可对不同断面类型的隧道进行分析,定位准确性高、安全性高。
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公开(公告)号:CN109736841A
公开(公告)日:2019-05-10
申请号:CN201811649672.X
申请日:2018-12-30
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本发明公开了提供一种隧道拼装式衬砌边墙搭接纵槽缝浇筑端模及装置,该纵缝端模包括一接触板,接触板用于覆盖于侧边墙模板端部的上部,接触板的上端向隧道侧壁方向伸出有凸起部,纵缝端模的凸起部、接触板伸出在侧边墙模板上方的部分、侧边墙模板及隧道侧壁面间形成浇筑侧边墙二衬的封闭腔体;凸起部的形状满足以下条件:在浇筑形成侧边墙二衬并拆除纵缝端模后,凸起部所在的位置,在侧边墙二衬的顶部壁面上形成安装槽,安装槽用于与拱部预制管片的端部相配装。实现了拱部预制管片与侧边墙模板的配装。
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公开(公告)号:CN109736840A
公开(公告)日:2019-05-10
申请号:CN201811649669.8
申请日:2018-12-30
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了提供一种隧道二次衬砌施工新方法,该方法如下:步骤一、在隧道两侧施作侧边墙二衬,两侧的所述侧边墙二衬的数量相等、位置相对应;所述侧边墙二衬的高度低于隧道的高度;步骤二、在两侧对应位置的侧边墙二衬的顶端之间、且贴于隧道拱部壁面安装拱部预制管片,并将所述拱部预制管片两端与对应侧的侧边墙二衬顶端配装。解决了拱部衬砌背后脱空、强度厚度不足以及掉块等质量缺陷的问题。
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公开(公告)号:CN108005683B
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201711056698.9
申请日:2017-11-01
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 一种隧道衬砌拱顶的振捣方法,拱顶振捣装置安装在衬砌台车顶部的拱顶模板上,当需要执行振捣作业时启动电动推杆,在电动推杆的推力作用下推动振棒安装板沿俩导轨上移并带动振捣棒向上移动而进入混凝土之中,当振棒安装板触碰到上限位开关时电动推杆停止工作,此时振捣棒通电启动即可开始振捣作业。振捣棒在预先设定的振捣时间完成后自动停止作业,此后再启动电动推杆做反向移动并带动振捣棒向下移动,当振棒安装板碰触到下限位开关时,电动推杆停止工作,至此完成隧道衬砌拱顶该部位的首次振捣作业,在振捣深度相等情况下如此循环所述首次振捣作业数次即可完成隧道衬砌拱顶全部位的振捣作业。
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公开(公告)号:CN109533859A
公开(公告)日:2019-03-29
申请号:CN201811648062.8
申请日:2018-12-30
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: B65G37/00 , B65G41/00 , B65G21/14 , B65G15/56 , B65G21/20 , B65G23/04 , B65G23/44 , B65G15/44
摘要: 本发明公开了一种地铁车站基坑开挖渣土输送方法,布设一套波状挡边带式输送机,波状挡边带式输送机包括输送机本体和储带机构;输送机本体由机头端到机尾端依次为机头水平段,机体倾斜段和机体垂直段;机头水平段布设于基坑外的地面基础上,机体垂直段沿竖直方向设置于连续墙的侧壁上,且其端部靠近基坑底部;随着基坑开挖深度的增加,可通过减少储带机构段的波状挡边输送带的长度;当需要继续延长机体垂直段的长度时,可通过缩短机头水平段的长度,延展至机体垂直段。该施工方法使用波状挡边输送机运送渣土,可实现渣土连续输送,并随着基坑深度的增加,可延长波状挡边输送机的长度,自动化程度高度、工人劳动强度低、渣土输送效率高。
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公开(公告)号:CN116119989B
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202211651217.X
申请日:2022-12-21
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: C04B28/00 , C04B7/26 , C04B7/24 , C04B7/153 , C04B7/14 , C04B16/06 , C04B20/02 , C04B12/04 , C04B22/06 , C04B111/76 , C04B111/34 , C04B111/70
摘要: 本发明公开了一种抗冻融性能好的惰性壁后注浆材料,由以下重量含量的原料组成:铁水脱硫渣超细粉6.5%~8%;减水剂0.3%~0.4%;改性碱性激发剂3.5%~5%;河砂45%~49%;水20%~23%;改性聚丙烯纤维0.1%~0.2%;碱性功能复合剂0.3%~0.4%;纳米二氧化硅改性矿渣微粉14%~16%;粉煤灰3%~4%;硅灰1%~2%;上述原料总含量为100%。该惰性壁后注浆材料抗冻融性能好,凝结时间短、抗压强度好。
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公开(公告)号:CN116624174A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310830489.4
申请日:2023-07-06
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁珠三角投资发展有限公司
发明人: 陈欣 , 胡洋 , 刘榆嵩 , 王欢 , 刘中东 , 李文彪 , 罗轩 , 牛富生 , 王华 , 孙亮亮 , 侯占京 , 王百泉 , 赵冬 , 赵杰杰 , 刘长旭 , 黄小龙 , 杨峻 , 沈海琦 , 廖婷 , 周阳 , 王章
IPC分类号: E21D11/08
摘要: 本申请涉及建筑隧道领域,具体提供了一种管片衬砌结构及其施工方法,管片衬砌结构包括若干管片环,若干管片环同轴设置,相邻的两个管片环相对转动预设角度,每个管片环包括第一管片、第二管片、第三管片及连接管片。第二管片用于与地面接触,第二管片的一侧与第一管片连接。第三管片与第二管片的另一侧连接。连接管片一侧与第一管片连接,另一侧与第三管片连接。管片衬砌结构还包括内支撑组件,沿管片衬砌结构的轴线方向,内支撑组件的长度大于一个管片环的长度且小于两个管片环的长度,内支撑组件设置于一个管片环的第一管片及第二管片,以及相邻的另一个管片环的第二管片及第三管片。能够让管片环搭建时保持稳定。
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