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公开(公告)号：CN108945379B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201810712548.7
申请日：2018-06-29
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63H25/50
摘要： 本发明公开一种船舶下水增阻装置及方法，包括设置在船舶的舷侧外板上的增阻装置本体，增阻装置本体包括安装板以及阻力板，安装板安装在舷侧外板上，阻力板的一端与安装板可拆卸连接，另一端朝向远离船舶的中心的一侧延伸，且部分阻力板位于船舶下水时的预估水位以下。在本发明中在舷侧外板上设置安装板，在安装板安装阻力板，阻力板通过安装板与船舶的舷侧外板连接，由于阻力板部分位于船舶下水时的预估水位以下，当船舶下水后，通过阻力板与水接触以形成阻碍，进而增大船舶下水后在水中滑行的阻力，以减船舶下水后在水中滑行的速度，缩短滑行的路径，确保船舶下水的安全性，待船舶安全下水后或在停靠在码头后，在将所述增阻本体从船舶上拆卸。
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公开(公告)号：CN111301606A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010123569.2
申请日：2020-02-27
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开一种船用LNG加注装置及船舶。该种船用LNG加注装置包括LNG加注车、输送管、支撑件、设置在船体甲板上的LNG存储件以及用于喷洒高温蒸汽的蒸汽喷头，输送管用于将LNG由LNG加注车输送至LNG存储件中，支撑件设置在船体甲板上，输送管与船体甲板间隔设置，输送管通过支撑件支撑在船体甲板的上方，支撑件与船体甲板连接的一端可相对于船体甲板转动，以改变支撑件与船体甲板之间的夹角大小，蒸汽喷头设置在船体甲板与输送管之间。该种船用LNG加注装置结构简单，且可有效地防止输送管上的低温对船舶造成损坏。
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公开(公告)号：CN111268046A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010122924.4
申请日：2020-02-27
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶积冰情况预警及除冰的方法，其包括如下步骤：S1、在船舶的舶舷侧设置除冰装置；S2、在所述船舶的舶舷侧外侧设置多个传感器；S3、所述传感器采集所述舶舷侧外侧的积冰信息，并将所述积冰信息传递至控制系统；S4、当所述积冰信息高于除冰阈值后，所述控制系统进行预警，并控制所述除冰装置进行除冰作业。本发明当船舶在北极地区航行时，能够对船舶的积冰情况进行预警，并能够除去积冰，保证船舶正常航行。
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公开(公告)号：CN110254654A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910568944.1
申请日：2019-06-27
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B39/03
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶压载舱内压载水的调整方法、船舶的压载舱及船舶，调整方法包括步骤：S1、在需要用压载舱调节船舶的浮态时，根据浮态计算需要注入到压载舱内的水量；S2、通过调节调节装置以使压载舱的密封容积等于计算需要注入到压载舱内的水量对应的体积；S3、向压载舱的密封容积内充满水。该调整方法能够降低船舶梁的中拱/中垂弯矩，降低船舶的用钢量，进而降低船舶空船的重量；而且由于压载舱的密封容积内注满水，能够消除压载舱内的自由液面，提高船舶的稳定性。船舶的压载舱通过调节装置能够调节压载舱的密封容积，以匹配进入到压载舱内的水量。该船舶通过压载舱调整船舶的浮态，船舶较为稳定，空船的重量较低。
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公开(公告)号：CN109850068A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910152987.1
申请日：2019-02-28
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B17/02
摘要： 本发明公开一种船舶防浪亭装置，包括防浪亭本体以及轨道装置，轨道装置设置在船体的露天甲板上，且轨道装置沿着船长方向延伸，防浪亭本体通过移动装置与轨道装置连接，防浪亭本体可在轨道装置上选择性移动，其能提高露天甲板面的空间利用率以及能够提高工作人员在露天甲板上作业的安全性。本发明还公开一种船舶，包括上述的船舶防浪亭装置，提供一种船舶，其露天甲板面空间利用高，工作人员在露天甲板上作业的安全性高。
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公开(公告)号：CN107444567B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710628453.2
申请日：2017-07-28
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开一种超大型油轮的强度试验方法，提供一超大型油轮，所述超大型油轮包括艉尖舱、艏尖舱以及位于所述艉尖舱和所述艏尖舱之间的若干舱室，若干所述舱室沿所述超大型油轮的长度方向和宽度方向分别依次排布，在所述艉尖舱或所述艏尖舱中装载部分淡水，并且沿所述超大型油轮的宽度方向，由两侧弦边向中心依次向若干所述舱室中交错载入压载水，使每一所述舱室的侧壁的内侧和/或外侧与压载水接触以进行强度试验。本发明通过制定合理的配载顺序，不需要在所有的舱室中均载入压载水测试其强度，可快速完成超大型油轮试航时的强度试验，缩短试航时间，降低试航成本。
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公开(公告)号：CN109279508A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811130997.7
申请日：2018-09-27
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B66C13/08
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，具体公开了一种整体吊装定位装置，其包括定位机构和设置在定位机构下端的若干吸附组件，所述定位机构用于为吊装件定位。使用整体吊装定位装置时，将整体吊装定位装置放置到船舶主体上，并通过吸附组件将定位机构固定在船舶主体上，避免为定位件定位过程中定位机构发生位移，而影响定位精度，且吸附组件不会对船舶主体油漆造成破坏；定位机构为突出船舶主体的部件，相对于定位线而言，更便于吊装人员观察定位机构的位置，从而降低定位难度，缩短定位时间，提高定位效率。定位结束后，断开吸附组件与船舶主体的吸附，移走整体吊装定位装置，使整体吊装定位装置能够反复利用。
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公开(公告)号：CN109110052A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811004644.2
申请日：2018-08-30
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开一种船舶检验通道的制作安装方法，包括以下步骤：步骤S10、根据船体梁的弯曲强度以及剪切强度计算船体总纵强度，并缩小船舶上的检验通道安装结构的尺寸；步骤S20、提供铝合金板材，将铝合金板材制作检验通道结构，以利用铝合金板材对船体总纵强度进行补强；步骤S30、将检验通道结构通过连接部件与船舶上的检验通道安装结构连接。其能提高检验通道的强度，节省制造材料，且其能降低空船的重量，减少对船舶航速的影响。
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公开(公告)号：CN109094727A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811005728.8
申请日：2018-08-30
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开一种管弄布置结构，包括管弄舱，管弄舱包括底板、设置在底板上方的顶板以及设置在底板与顶板之间的两个侧板，底板上设置底肋板，底肋板与顶板之间呈间隔分布，底肋板、侧板以及顶板围设形成管弄本体，底肋板中开设有若干线缆安装通孔。其优化管弄的布置，减低检修人员的工作强度。在本发明中，在底肋板中开设有线缆安装通孔，使得线缆可以从管弄本体的下方通过，从而避免将线缆布置在管弄本体中，减少了线缆对管弄本体中的空间的占用，在将压载水管和阀门布置到管弄本体中后，能够为管弄本体腾出更多的空间供检修人员通过，降低了检修人员在对管弄中的压载水管道和阀门的检修时的工作难度，方便检修人员的检出管弄本体。
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公开(公告)号：CN108891528A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810698238.4
申请日：2018-06-29
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开一种智能胎架系统和使用方法，智能胎架系统包括：纵向轨道、横向轨道、可伸缩胎架和坐标控制器，多个纵向轨道等间距的固定设置于施工场地，多个横向轨道均匀设置于纵向轨道上，且横向轨道可在纵向轨道上做往复运动，多个可伸缩胎架均匀设置于横向轨道上，且可伸缩胎架可在横向轨道上做往复运动，坐标控制器用于定位可伸缩胎架的坐标，以及控制横向轨道和可伸缩胎架的运动，通过设置坐标控制器对横向轨道及可伸缩胎架的位置和可伸缩胎架的伸出高度进行控制，可实现对胎架系统内的各个胎架的位置控制，实现对不同分段的支撑，使得胎架的适用性更强，制作所耗费的人力和时间大大减少，有效的提高胎架建造的效率。
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