基于典型特征向量的动力电池筛选方法

    公开(公告)号:CN112287980A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011094434.4

    申请日:2020-10-14

    IPC分类号: G06K9/62

    摘要: 本发明公开了一种典型特征向量的动力电池筛选方法。该方法的包括以下步骤:获取若干已知状态的动力电池的充放电电压信号,并提取电压信号特征,形成特征向量;根据相同类型样本在各特征变量的数值,估计各个特征的概率密度函数,利用抽样方法生成若干新样本;利用聚类方法聚合新样本,形成多个具有代表性的典型特征向量;计算待检测动力电池的特征向量与每一类型各个典型特征向量的余弦相似度,辨识待检测动力电池的健康状态。通过本发明的筛选方法,避免了小样本情况下传统分类模型过拟合问题以及数据不平衡造成的偏差,提高了动力电池筛选的实用性,同时可以更清晰了解不同故障下动力电池的典型特征情况,为更好地定义动力电池状态奠定基础。

    一种面向多场景应用的燃料电池系统并网切换控制方法

    公开(公告)号:CN117526418A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311515812.5

    申请日:2023-11-14

    IPC分类号: H02J3/38 H02J3/46

    摘要: 本发明公开了一种面向多场景应用的燃料电池系统并网切换控制方法,涉及并网切换控制技术领域。具体包括:建立燃料电池系统并网模型并采集燃料电池、储氢罐、DC‑DC控制器、并网控制器、负载、电网相关数据,结合跟网型控制以及构网型控制特点,最后依据构建的判断指标,控制燃料电池系统在不同工况下采用对应工作模式。本发明通过分析电网状态与燃料电池系统工作模式,选取此状态下燃料电池系统最适宜的并网模式,使得系统在节省成本的同时可以工作在最适宜的并网模式下,大大提高了燃料电池的并网稳定性与电网灵活性。