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公开(公告)号：CN114411456A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210197612.9
申请日：2022-03-02
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种质量可调型钢轨吸振器，所述钢轨吸振器至少与轨道的轨底连接，所述钢轨吸振器包括弹性体、调节件，所述调节件以能够拆卸的方式与弹性体连接，通过调整、更换特定质量的调节件，利用调节件的特定质量大小来改变钢轨吸振器的谐振频率；本发明所述的一种质量可调型钢轨吸振器，在施工现场调整阻尼器参数时，无需对整个钢轨吸振器进行大拆大改，只需替换特定质量的调节件即可，操作简单便捷、即装即用，极大地提高了二次调频的工作效率，不仅操作简单便捷，而且有利于确保钢轨吸振器调频的精准程度。
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公开(公告)号：CN113529497A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010315445.4
申请日：2020-04-21
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种轨道减振系统，包括钢轨和减振器，减振器设置在钢轨的外表面，减振器包括第一减振部、第二减振部、连接模块和调节模块，第一减振部和第二减振部通过连接模块连接，调节模块一端抵压在第一减振部上，另一端抵压在第二减振部上，调节模块用于调节第一减振部、第二减振部与钢轨之间的预紧力。通过调节模块的设置，便于调节施加在第一减振部和第二减振部上的压力，即根据需要调节减振器和钢轨之间的预紧力，以保证减振器始终与钢轨表面保持良好的接触关系，即始终保持较好的减振效果，同时通过调整预紧力又能够减小第一减振部和第二减振部由于安装带来的翘曲等问题，还可改变系统频响特性，以适应不同线路的减振降噪需求。
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公开(公告)号：CN112553976A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910909958.5
申请日：2019-09-25
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种钢轨阻尼动力吸振装置，包含至少两个支撑件，支撑件固定在所述钢轨上；至少一个以相对于钢轨平行方向布置的连接杆件，连接杆件将支撑件及质量单元两者，以刚性直接连接或弹性层柔性间接连接的方式贯通起来，形成激励力传递的桥架及通道；至少一个弹性层，弹性层至少将连接杆件、支撑件、质量单元三者之中的两者分隔开来；其中，所述弹性层设置在支撑件与连接杆件的连接处和/或连接杆件与质量单元的连接处，所述连接杆件至少部分嵌入所述弹性层中。本发明所述的钢轨阻尼动力吸振装置，不仅达到从源头上消除铁路运行安全隐患的目的，还可降低了维护成本，减少轨道维护施工对正常运营的干扰，提升营运效率。
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公开(公告)号：CN112523009A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910874342.9
申请日：2019-09-17
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种扣件系统安装结构及施工工艺，所述扣件包括弹性层和至少一层铁垫板，所述弹性层包括底层弹性垫，所述底层弹性垫设置在铁垫板下方，在所述底层弹性垫的下部还设置有耦合垫板，所述耦合垫板的下部设置保护板，所述保护板设置为硬度大于耦合垫板、表面平整的金属或非金属板。通过保护板的设置使得浇筑施工后混凝土台面平整度较好，有利于提高轨道的稳定性和平顺性。且将各个孔径的连接关系设置为：保护板孔径＞尼龙套管外径＞耦合垫板孔径＞尼龙套管内径；在不额外消耗锚固螺栓长度、影响扣件调高功能充分发挥的基础上，实现了现场轨道快速、准确的施工，且不需在浇筑完成后进行二次调整，极大的节省了施工周期。
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公开(公告)号：CN112095367A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010532369.2
申请日：2020-06-12
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种带挡肩的多层扣件，包括上垫板、下垫板以及设置在上垫板与下垫板之间的中间弹性垫，还包括挡肩结构和支撑柱，所述挡肩结构采用内挡肩和外挡肩组合的形式，所述内挡肩和外挡肩之间设置隔离层，所述上垫板上设置第一通孔，所述支撑柱穿过所述第一通孔，所述第一通孔内安装压紧套，所述压紧套套设在支撑柱的外部。本发明提供的带挡肩的多层扣件结构简单，通过内挡肩和外挡肩配合的形式，能够有效抑制上垫板旋转或翻转，进而抑制钢轨翻转，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN111469369A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010049385.6
申请日：2020-01-16
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： B29C48/02 , B29C48/92 , B29B9/12 , B29K509/02
摘要： 本发明提供了一种大截面塑料型材挤出方法，一种大截面塑料型材挤出方法，包括以下步骤：混料阶段、塑化阶段、推进阶段、热模挤压、冷模成型，其中，大截面塑料为截面积大于200×200mm的塑料制品，所述步骤(1)混料阶段加入的混料组分包括：塑料基体和导热填料。通过在基体的配方中加入导热填料，改变冷却层导热效率，提高冷却层厚度，确保提高挤出速度的同时，不会出现表皮冷却层冲破的现象。本发明所述的大截面塑料挤出方法可以从根本上改变冷却效率。通过调整物料配方，在其中加入导热材料，改变物料的导热效率，从而提高在相同冷却条件下的冷却层厚度，避免冒料，从而提高挤出速度。
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公开(公告)号：CN110438850A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910335037.2
申请日：2019-04-24
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种减振扣件，包括上垫板、下垫板和连接件，所述连接件包括第一端部、连接部和第二端部，所述第一端部和连接部的一端垂直设置，所述第二端部与所述连接部的另一端垂直设置，所述第一端部和第二端部之间具有夹角，所述下垫板上设置第一装配部，所述上垫板上设置第二装配部，所述减振扣件通过所述连接部将所述上垫板和下垫板可拆卸连接，本发明所述的减振扣件仅通过所述连接件的插入和旋转实现所述减振扣件的装配，步骤简单、装配效率高。
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公开(公告)号：CN109423924A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201811027337.6
申请日：2018-09-04
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种防迷流扣件，所述扣件通过锚固螺栓实现扣件与道床或轨枕的连接，通过弹条将所述扣件扣压在铁轨下侧，所述扣件包括非金属垫板、橡胶垫和下垫板，所述橡胶垫和下垫板设置在所述非金属垫板的下方，所述非金属垫板与所述下垫板接触连接，本发明所述的防迷流扣件具有抑制杂散电流效果好，耐腐蚀性能佳，减振性能好，结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN109295817A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710612661.3
申请日：2017-07-25
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： E01B9/68
摘要： 本发明公开了一种低安装高度的双层非线性扣件系统，其包括上铁垫板、中间橡胶垫板、下铁垫板、尼龙自锁套和锚固螺栓；所述中间橡胶垫板安装于上铁垫板与下铁垫板之间；下铁垫板上设有凸起立柱，尼龙自锁套与凸起立柱配合将上铁垫板、中间橡胶垫板、下铁垫板锁定连接在一起，锚固螺栓将扣件系统紧固在道床基础上；所述下铁垫板上表面设有凹坑，中间橡胶垫板至少部分放置于下铁板上的凹坑内。本发明提出的低安装高度的双层非线性扣件系统，在不改变零部件厚度的情况下有效降低扣件的整体安装高度；另外在下铁垫板、中间橡胶垫板设有相配合的定位体，定位体有效防止中间橡胶垫板在运输安装过程中脱出，提高扣件的稳定性及整体性能。
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公开(公告)号：CN109252426A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710567558.1
申请日：2017-07-12
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： E01B9/68
摘要： 本发明公开了一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位轨下垫板，所述扣件系统包括钢轨(2)、底板(3)及轨下垫板(6)，所述轨下垫板(6)位于底板(3)与钢轨之间；所述底板上设有限位件；所述轨下垫板包括基板(60)，所述基板包括一组相互平行的对边，所述相互平行的对边上设有与基板垂直的限位凸起(61)，所述限位凸起与基板形成凹槽结构；所述限位凸起(61)位于钢轨轨脚与底板限位件之间；本发明有效减少甚至消除钢轨横向窜动和扭转摆动，以减少甚至消除钢轨波磨的产生，减少噪声以及环境声污染，提高乘车舒适度，消除列车运行隐患；同时保留了扣件系统结构简单、安装调节方便的特点，非常适合无砟及有砟轨道线路使用。
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