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公开(公告)号：CN203543734U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320678119.5
申请日：2013-10-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本实用新型涉及一种追尾碰撞下保护乘员颈部的汽车安全座椅，包括座椅本体、控制系统，所述座椅本体包括头枕、椅背、椅垫、连接所述椅垫和汽车地板的用于实现所述座椅本体的向后滑动的滑动机构，所述控制系统与所述滑动机构相连，所述座椅本体还包括连接所述头枕和所述椅背的用于实现所述头枕向前向上运动的头枕调节机构，所述控制系统与所述头枕调节机构相连，当汽车发生碰撞时，所述控制系统能够同时启动所述滑动机构使得所述座椅本体向后滑动和所述头枕调节机构使得所述头枕向前向上运动。本实用新型汽车安全座椅保护策略全面，保护性能良好。
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公开(公告)号：CN203449980U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320562946.8
申请日：2013-09-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型涉及一种用于追尾碰撞下防挥鞭伤的平动吸能座椅，包括座椅头枕、座椅靠背、座椅椅垫、与所述座椅椅垫固定连接的滑动导轨、与汽车地板固定连接的固定导轨、调节座椅前后位置的锁止机构、调节座椅前后位置的调节手柄及安装在所述座椅椅垫下方的平动吸能机构，所述平动吸能机构对称布置在所述座椅的两侧。本实用新型的平动吸能机构采用吸能方管挤压吸能能够提供较稳定的约束平台力。在汽车发生尾撞时，座椅和乘员在一定的约束力作用下向后平动一定的距离，能够有效的降低乘员躯干和头部的相对运动，减少乘员颈部的损伤。本实用新型的平动吸能座椅维修成本低，适用于多种工况，便于大范围推广。
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公开(公告)号：CN210180841U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920661706.0
申请日：2019-05-09
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本实用新型公开了一种用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置，测试装置设置在落锤试验台上使用，落锤试验台包括工作台和锤头，测试装置包括用于安装支撑结构件的固定座和用于将锤头施加的冲击载荷传递到支撑结构件上的传力件，固定座设置在工作台上，支撑结构件设置在固定座上，传力件与支撑结构件连接，测试装置还包括贴设在支撑结构件上用于测试支撑结构件所承受的冲击载荷的应变片。该用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置结构简单，制造成本低，安全可靠，可实现支撑结构件在不同冲击能量下的动态试验，且可得到支撑结构件在试验时所承受的冲击载荷，从而获得支撑结构件在不同工况下的动态力学特性和破坏行为。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206399662U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621452185.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞试验假人胸部标定设备，包括用于冲击待测试假人胸部的冲击锤机构及导轨机构，所述导轨机构包括固定设置的导轨，所述冲击锤机构沿所述导轨的长度方向滑动地设置在所述导轨上，所述标定设备还包括设置在所述冲击锤机构和导轨机构之间的弹性件及与所述冲击锤机构分离连接且用于驱动所述冲击锤机构在所述导轨上滑动以使所述弹性件对所述冲击锤机构产生作用力的驱动机构。本实用新型的标定设备不受操作人员身高影响，实验范围更广，且该设备准确性高。
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公开(公告)号：CN204472616U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520087357.8
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
Abstract: 本实用新型涉及一种新型防下潜安全舒适汽车座椅，设有防下潜机构，其包括分别设置在座盆骨架两侧的连接件，位于坐垫下方且两端分别与两侧连接件相连的连接带，两侧连接件中的至少一侧连接件能够转动地设置且用于缠绕或释放连接带，防下潜机构还包括用于控制能够转动地设置且用于缠绕或释放连接带的连接件转动的控制机构、用于检测汽车行驶情况或乘员信息的检测系统及对检测系统的信息进行处理然后将指令发送到控制机构从而控制连接件转动的处理系统，通过对用于缠绕或释放连接带的连接件及相关机构的控制，改变连接带拉出阻力，从而改变坐垫整体的刚度特性。本实用新型座椅的防下潜机构结构简单且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204472615U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520084262.0
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
Abstract: 本实用新型涉及一种预防下潜的安全舒适汽车座椅，设有防下潜机构，其包括分别设置在座盆骨架两侧的连接件，位于坐垫下方且两端分别与两侧连接件相连的连接带，两侧连接件中的至少一侧连接件能够转动地设置且用于缠绕或释放连接带，防下潜机构还包括控制机构，连接带具有非工作状态和工作状态，当处于非工作状态时，连接带的部分在控制机构的作用下缠绕在连接件上；当处于工作状态时，缠绕在连接件上的连接带的全部或部分在外力作用下被拉出，控制机构具备锁止功能，可在必要时防止连接带被进一步拉出，以增强坐垫的刚度，防止乘员下潜。本实用新型汽车座椅的防下潜机构结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN204269488U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420706189.1
申请日：2014-11-21
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/30
Abstract: 本实用新型涉及一种压缩松弛试验装置，包括用于放置测试试样的试验台、导轨组件、沿所述导轨组件的长度方向与所述导轨组件相滑动设置的冲锤、与所述冲锤可分离连接的释放机构及与所述释放机构相连且用于将所述冲锤提升到指定高度的举升机构，所述冲锤用于对所述试样进行压缩加载，特别是，所述压缩松弛试验装置还包括锁定机构，当所述冲锤对所述试样的压缩加载达到最大压缩量时，所述锁定机构将所述冲锤与所述导杆组件相对锁定。本实用新型的压缩松弛试验装置能够实现对被测试样的高应变率加载，在冲锤运动达到指定位置时锁定机构对其实施位移锁止，冲锤保持静止并持续足够长的时间。
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公开(公告)号：CN203551387U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320704287.7
申请日：2013-11-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本实用新型涉及一种拉伸卸载试验装置，包括用于安装测试试件的一端部的第一安装机构、用于安装所述试件的另一端部的第二安装机构、一端部与所述第二安装机构固定连接的加载件、与所述第一安装机构固定连接而与所述第二安装机构滑动连接的限位块，所述限位块沿其长度方向开设有凹槽，所述第二安装机构位于所述凹槽内并沿所述凹槽滑动，所述加载件的另一端部穿出所述限位块并与所述限位块滑动地设置，所述第一安装机构在宽度方向的中心面、所述第二安装机构在宽度方向的中心面、所述限位块在宽度方向的中心面和所述加载件在宽度方向的中心面均同平面。本实用新型的拉伸卸载试验装置能够实现在中、高应变率下拉伸试验的连续加卸载。
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公开(公告)号：CN119150598A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411089298.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 清华大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种电池包均质化仿真建模方法，包括：对电池包及电池包内电池单体和卷芯三维模型进行前期处理，获得电池包及电池包内电池单体和卷芯有限元模型；将电池单体和卷芯的平面压缩试验、单轴准动静态拉伸试验的结果与电池单体有限元模型、卷芯有限元模型的平面压缩、单轴准动静态拉伸仿真结果对标；优化电池单体和卷芯有限元模型，分别获得电池单体和卷芯的最优有限元模型后导入电池包仿真模型，形成电池包简化模型；将电池包安全测试的试验结果与电池包简化模型安全测试仿真结果对标；优化电池包简化模型，获得最优电池包简化模型，减少电池包简化模型计算单元数量以缩短电池包简化模型仿真计算时间，提高了电池包简化模型的仿真计算效率。
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公开(公告)号：CN111257010A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010099812.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 清华大学 , 中保研汽车技术研究院有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种汽车托底试验装置。汽车托底试验装置包括底板、保护罩、电磁铁、活塞和第一弹簧。保护罩与底板围够形成第一空间。保护罩开设第一通孔。电磁铁收纳于第一空间。电磁铁用于与电源连接。活塞收纳于第一空间。活塞包括凸起结构。凸起结构与第一通孔相对设置。电磁铁用于吸附活塞。第一弹簧抵接于第一表面与第一作用面之间。初始状态时，电磁铁用于与电源连接，电磁铁吸附活塞，第一弹簧被压缩。当电磁铁断电后，失去磁力作用，第一弹簧舒张，推动活塞朝向第一通孔移动。凸起结构穿过第一通孔，用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
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