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公开(公告)号：CN113226795A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980085666.2
申请日：2019-12-24
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及用于轮胎的组件(1)，其包括：‑由第一丝状元件(15)形成的第一结构(10)，‑由第二丝状元件(16)形成的第二结构(12)，‑包括支承丝状元件(17)的支承结构(14)，所述支承帘线元件(17)连接第一结构(10)的第一丝状元件(15)和第二结构(12)的第二丝状元件(16)，以及‑至少一个丝状固定元件(18)，所述丝状固定元件(18)固定至第一丝状元件(15)和第二丝状元件(16)，所述固定元件(18)的在断裂之前的伸长至少等于最小伸长，所述最小伸长大于或等于组件(1)的成形高度(h)与第一结构(10)的厚度(e1)、第二结构(12)的厚度(e2)和锁定长度(E)之和之间的比例(A1)。
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公开(公告)号：CN108884604B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201780018291.9
申请日：2017-03-24
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及能够特别用于增强橡胶成品的增强产品(21)，其包括一根或多根织物或金属增强线股(46)，所述增强线股单独地或共同地覆盖有包含包覆组合物(50)的包覆物(48)，所述包覆组合物(50)含有一种或多种嵌段共聚物，所述嵌段共聚物包含至少一个聚酰胺嵌段和至少一个聚烯烃嵌段，经包覆的线股嵌入橡胶组合物(23)中。
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公开(公告)号：CN107848334B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201680039865.6
申请日：2016-07-05
申请人： 米其林集团总公司
CPC分类号： B60C7/14 , B60C7/125 , B60C2007/146
摘要： 本发明涉及一种用于装备车辆的轮胎式装置(1)，包括：径向外部转动结构(2)和径向内部转动结构(3)；支承结构(6)，其由相同的支承元件(61)构成，支承元件(61)在与地面的接地区域(A)之外处于张紧状态而在接地区域(A)处于压缩状态；以及两个胎侧(9)。支承元件(61)是丝状元件，并且通过径向外部帘布(71)而连接至径向外部转动结构(2)的径向内部面(23)，通过径向内部帘布(72)而连接至径向内部转动结构(3)的径向外部面(33)。此外，径向外部转动结构(2)的每单位面积的支承元件(61)的平均表面密度D至少等于(S/SE)*Z/(A*Fr)。
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公开(公告)号：CN108367638A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680072786.5
申请日：2016-12-15
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及轮胎组件(90)，其包括：组装件(24)，所述组装件(24)包括：第一浸渍的纺织或编织结构，所述第一浸渍的纺织或编织结构包括第一纺织或编织织物(26)和第一层的第一聚合组合物(34)；第二浸渍的纺织或编织结构，所述第二浸渍的纺织或编织结构包括第二纺织或编织织物(28)和第二层的第二聚合组合物(36)；和支承结构，所述支承结构包括将第一和第二纺织或编织织物连接在一起的支承元件；和至少一个牺牲装置(62)，所述牺牲装置(62)使第一和第二浸渍的纺织或编织结构相对于彼此临时固定并且将第一和第二纺织或编织织物连接在一起，所述牺牲装置被设置成当第一和第二浸渍的纺织或编织结构彼此分离时先于支承元件(32)断裂。
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公开(公告)号：CN113302065B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201980089520.5
申请日：2019-12-24
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及用于轮胎的组件(1)，其包括第一结构(10)、第二结构(12)和丝状支承元件。所述组件包括覆盖固定元件(18)，所述覆盖固定元件(18)包括芯部(18a)和围绕芯部(18a)缠绕的覆盖物(18b)。芯部(18a)具有断裂伸长Abreak_core且覆盖物(18b)具有断裂伸长Abreak_cover，使得：Abreak_core A1＝h/(E+e1+e2)，其中：h是组件的成形高度，e1是第一结构(10)的厚度，e2是第二结构(12)的厚度，E是锁定长度。
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公开(公告)号：CN113165437B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201980081161.9
申请日：2019-12-10
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种轮胎(1)，其与标准轮胎相比具有改进的性能，而且不会使滚动阻力变差。根据本发明，轮胎(1)包括加强结构(7)，所述加强结构(7)包括两个加强元件(8)，每个加强元件在环形内部腔体(6)中从与胎冠的径向内表面(23)连接的胎冠界面(81)连续延伸至与胎圈的轴向内表面(41)连接的胎圈界面(82)。加强结构(7)沿周向围绕轮胎的整个圆周分布。胎冠界面(81)设置在相对于赤道平面(XZ)的轴向距离A处，所述轴向距离A至多等于轴向宽度S的0.45倍，并且胎圈界面(82)设置在相对于胎圈的轴向内表面(41)的径向最内点(I)而言的径向距离B处，所述径向距离B至少等于径向高度H的0.10倍且至多等于径向高度H的0.5倍。
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公开(公告)号：CN111246993B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201880068315.6
申请日：2018-10-18
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及制造(S)用于轮胎(4)的子组件(3)的方法，包括以下步骤：‑提供一种组件，其包括支撑结构(14)，该支撑结构(14)包括支撑丝状元件，该支撑丝状元件连接丝状元件的第一结构(10)和丝状元件的第二结构(12)，‑使第一结构(10)和第二结构(12)对齐(S1)，‑使用固定元件(18)使第一结构(10)牢固地固定(S4)到第二结构(12)上，以及‑沿着固定元件(18)切割(S5)组件(1)，以便使所述固定元件(18)与组件(1)的其余部分分离，并获得不包括固定元件(18)的至少一个子组件(3)。
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公开(公告)号：CN113165437A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081161.9
申请日：2019-12-10
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种轮胎(1)，其与标准轮胎相比具有改进的性能，而且不会使滚动阻力变差。根据本发明，轮胎(1)包括加强结构(7)，所述加强结构(7)包括两个加强元件(8)，每个加强元件在环形内部腔体(6)中从与胎冠的径向内表面(23)连接的胎冠界面(81)连续延伸至与胎圈的轴向内表面(41)连接的胎圈界面(82)。加强结构(7)沿周向围绕轮胎的整个圆周分布。胎冠界面(81)设置在相对于赤道平面(XZ)的轴向距离A处，所述轴向距离A至多等于轴向宽度S的0.45倍，并且胎圈界面(82)设置在相对于胎圈的轴向内表面(41)的径向最内点(I)而言的径向距离B处，所述径向距离B至少等于径向高度H的0.10倍且至多等于径向高度H的0.5倍。
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公开(公告)号：CN108367639B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201680072790.1
申请日：2016-12-15
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及用于轮胎(20)的组装件(24)的制造方法，所述组装件(24)包括：‑第一纺织或编织织物(26)，所述第一纺织或编织织物(26)包括多个第一丝状元件(64、66)，‑第二纺织或编织织物(28)，所述第二纺织或编织织物(28)包括多个第二丝状元件(68、70)，‑支承结构，所述支承结构包括将第一和第二纺织或编织织物(26、28)连接在一起的支承元件(32)，在所述方法中：‑用一层第一粘合组合物涂布每个第一丝状元件(64、66)并且用一层第二粘合组合物涂布每个第二丝状元件(68、70)，‑然后热处理经涂布的第一和第二丝状元件(64、66、68、70)的每一者，从而使第一和第二粘合组合物的每一者交联，‑然后使经涂布且经热处理的第一和第二丝状元件(64、66、68、70)的每一者与支承元件(32)组装，从而形成组装件(24)。
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公开(公告)号：CN111246993A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201880068315.6
申请日：2018-10-18
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及制造(S)用于轮胎(4)的子组件(3)的方法，包括以下步骤：-提供一种组件，其包括支撑结构(14)，该支撑结构(14)包括支撑丝状元件，该支撑丝状元件连接丝状元件的第一结构(10)和丝状元件的第二结构(12)，-使第一结构(10)和第二结构(12)对齐(S1)，-使用固定元件(18)使第一结构(10)牢固地固定(S4)到第二结构(12)上，以及-沿着固定元件(18)切割(S5)组件(1)，以便使所述固定元件(18)与组件(1)的其余部分分离，并获得不包括固定元件(18)的至少一个子组件(3)。
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