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公开(公告)号：CN117192538A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310452763.9
申请日：2023-04-24
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种拖曳式脉冲探地雷达装置及探测方法，涉及地球物理勘探技术领域，该装置包括：正交编码器，用于检测拖曳平台的平台轮的转动圈数，产生第一脉冲信号；逻辑控制电路，用于捕获第一脉冲信号，产生第二脉冲信号；巴伦，用于接收第二脉冲信号，产生第一触发信号；高斯脉冲发生器，用于接收第一触发信号，产生单极性的高斯脉冲；微带短路线，用于接收单极性的高斯脉冲，将其整形成高斯单周波脉冲；发射天线，用于接收高斯单周波脉冲，将其向地下辐射；接收天线，用于接收地下介质对高斯单周波脉冲反射的雷达回波。本发明采用拖曳平台实现探地雷达对城市地下空间的高速探测，有效解决了传统探地雷达施工效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117188236A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311109900.5
申请日：2023-08-31
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了路面施工技术领域的一种水泥路面微裂均质化处理方法，该方法步骤如下：步骤一：微裂处施工：采用全断面微裂方式，每车道布设四列，夯机档位选用三吨二档，步骤二：缩小尺寸：采用微裂处治后，缩小了混凝土板的尺寸，由原大块体变成小块体，温缩应力也由大块体的接/裂缝处“线型应力集中”，转变为由“各向裂缝围闭成小块体”构成的面体内应力释放；该种水泥路面微裂均质化处理方法，微裂均质化处理后，旧水泥板内部斜向开裂、完全契合，嵌锁力强。既有效地克服了反射裂缝，又最大限度地保留了刚性路面的承载力，是一种处于“刚柔相济”状态的抗裂基层，既节约了资源、保护了生态环境，同时又延长了路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117150226A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311433493.3
申请日：2023-11-01
申请人： 深圳龙电华鑫控股集团股份有限公司
IPC分类号： G06F18/10 , H04L27/00 , G01S13/88 , G01V3/12 , G01V3/36 , G01V3/38 , G06F18/2134 , G06F123/02
摘要： 本发明涉及数据处理领域，具体涉及一种载波通信传输信息采集管理系统，包括：数据采集和预处理模块，获取地质勘探数据对应的地质波；数据特征分析模块，对第一地质勘探数据对应的地质波进行区间划分；根据第一地质勘探数据中区间中的数据得到每个区间加入白噪声的可能性，然后进行合并；对地质勘探数据对应的地质波进行分解得到分量波；对每个分量波进行区间划分；得到分量波之间的平均欧式距离和区间之间的平均欧式距离，得到每个区间受到噪声的影响程度和每个区间加入白噪声的程度；存储管理模块，根据每个区间加入白噪声的程度得到修正后的第一地质勘探数据，并进行存储管理。本发明用数据处理方法，提高了监测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN117148455A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311123947.7
申请日：2023-09-01
申请人： 合肥市建设工程监测中心有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种建筑工程混凝土钢筋检测装置，包括工作箱和标线组件，工作箱的上表面两侧均安装有第一剪式架，工作箱的上表面中部且位于两个第一剪式架之间安装有两个第二剪式架，第一剪式架和第二剪式架的上端共同安装有第一安装板，第一安装板的一侧安装有安装侧架，工作箱的底部安装有第二安装板，标线组件设有若干个且安装在第一安装板、安装侧架以及第二安装板的三者之一、三者之二或全安装，探测仪均对同一个钢筋进行探测并标线标明，从而避免探测错误，针对每个钢筋进行精确标线，实现钢筋检测的全覆盖，通过第一剪式架和第二剪式架，使得对层高加高的建筑也能进行混凝土钢筋的检测，极大地拓宽了检测范围。
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公开(公告)号：CN117147321A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311413769.1
申请日：2023-10-30
申请人： 新疆泰齐石油科技有限公司
IPC分类号： G01N3/12 , G06F30/28 , G01N3/06 , G01N29/14 , G01V3/12 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种实验岩样裂缝形态表征方法及实验装置，实验岩样裂缝形态表征方法包括：实时监测水力压裂模拟试验过程中实验岩样内部裂缝扩展情况，得到实验岩样的裂缝展布形态参数；通过向压裂后实验岩样中灌注浇筑液体，制得压裂后实验岩样的主体压裂裂缝表征体，扫描主体压裂裂缝表征体，得到实验岩样的主体裂缝数值模型；针对压裂后实验岩样进行裂缝形态测绘，得到实验岩样的裂缝形态参数；综合裂缝展布形态参数、主体裂缝数值模型和裂缝形态参数，通过三维软件进行模拟得到实验岩样的压裂裂缝模型。本发明基于复合监测方法针对水力压裂模拟实验的裂缝形态进行表征，为分析压裂裂缝得到实验数据提供支持，对实际工程具有指导意义。
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公开(公告)号：CN117079147A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311336937.1
申请日：2023-10-17
IPC分类号： G06V20/10 , G06V10/28 , G06V10/30 , G06V10/422 , G06V10/56 , G06V10/764 , G06F18/2131 , G01S7/41 , G01V3/12 , G01V3/38 , G06Q10/20 , G06Q50/08
摘要： 一种道路内部病害识别方法、电子设备及存储介质，属于道路内部病害识别技术领域。为提高道路内部病害识别的准确度。本发明采用探地雷达采集道路内部图像；将采集的道路内部图像构建道路内部图像数据矩阵，进行图像降噪处理，得到重构的道路内部图像；将得到的重构的道路内部图像设置增益系数，对重构后的道路内部图像进行初步病害识别，得到初步病害识别的道路内部图像；将得到的初步病害识别的道路内部图像进行病害目标区域的提取，得到病害识别的道路内部脱空区域图像数据。本发明提出了量化评价指标，通过对病害区域的形状信息量化评价病害是否存在以及病害的类型，为道路内部病害识别提供了方法依据，且极大提高了病害识别的准确率。
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公开(公告)号：CN117079145A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311336756.9
申请日：2023-10-17
IPC分类号： G06V20/10 , G06V10/80 , G06V10/422 , G06V10/52 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/82 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/048 , G06N3/084 , G01S7/41 , G01V3/12 , G01V3/38
摘要： 一种道路状况综合评价方法、电子设备及存储介质，属于道路评价技术领域。为解决综合考虑道路表面状况与道路内部状况进行道路状况评价。本发明采集路面病害图像，对采集的路面病害图像利用UNet深度学习网络结构进行路面病害的识别及路面病害尺寸数据的提取，基于提取的路面病害尺寸数据计算路面损坏状况指数；采集探地雷达脱空病害图像，进行脱空病害图像融合，构建道路内部脱空病害识别卷积神经网络模型，将融合时域信息、频域信息的脱空病害图像利用得到的道路内部脱空病害识别卷积神经网络模型进行病害识别，计算道路内部脱空区域参数；构建道路状况综合评价指标；进行道路状况综合评价。本发明指标更加综合、指导做出更加合理的决策方案。
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公开(公告)号：CN117077452A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311336749.9
申请日：2023-10-17
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06V20/10 , G06V10/422 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06T7/00 , G06T7/62 , G01S7/41 , G01V3/12 , G01V3/38 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/12
摘要： 一种道路使用寿命综合评估方法、电子设备及存储介质，属于道路使用寿命评估技术领域。为解决道路内外部损坏状况及演化速度对路面使用寿命的影响的问题。本发明采集路面病害图像，计算路面损坏状况指数；基于探地雷达脱空病害图像，构建道路内部脱空病害识别卷积神经网络模型，计算道路内部脱空区域参数；构建道路内部使用寿命评估指标；构建道路使用寿命综合评估指标；计算道路使用寿命综合评估指标，进行初步道路使用寿命评估；采用三参数威布尔分布函数构建道路路段的寿命分布函数模型，基于得到的初步道路使用寿命评估数据将得到的道路路段的寿命分布函数模型进行优化，得到优化后的道路路段的寿命分布函数模型。本发明实现路面寿命综合评估。
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公开(公告)号：CN117058109A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311046578.6
申请日：2023-08-18
申请人： 苏州同智瑞达交通科技有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G01V3/38 , G01V3/12 , G06V20/70 , G06F30/23 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及道路病害检测技术领域，尤其涉及利用人工智能技术，能够在少量实测样本的条件下达到高识别精度的一种虚实融合的道路深层病害识别方法，主要是利用探地雷达设备采集的实测雷达B‑scan样本(实)与基于时域有限差分法正演模拟获得的虚拟B‑scan样本(虚)进行道路深层病害如空洞、裂缝、富水等问题的自动识别。本发明提供的一种虚实融合的道路深层病害识别方法具有能够在规避样本信息熵差异大的基础上，充分扩充样本体量，提高自动识别的精度和泛化性的优点。
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