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公开(公告)号：CN108757927A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810863804.2
申请日：2018-08-01
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
CPC分类号： F16H63/30 , F16H59/02 , F16H63/32 , F16H63/34 , F16H2059/026 , F16H2063/3076
摘要： 本发明公开了一种变速器换挡装置，包括壳体、拨叉轴、拨叉、换挡拨头、滑套、卡环、限位块、第一齿轮和第二齿轮；拨叉轴与壳体内壁连接；拨叉上端开设通孔，拨叉通过通孔套在拨叉轴上；拨叉下端连接滑套，滑套位于第一齿轮和第二齿轮之间；第一齿轮设置在一轴上，第二齿轮设置在二轴上；换挡拨头与拨叉上端连接；卡环和限位块设置在拨叉轴上。通过拨叉的移动带动滑套移动，进而使滑套与齿轮啮合实现挂挡，不需要额外在壳体上给拨叉轴移动预留空间，节省了壳体空间；将自锁装置设置在拨叉内，节省了布置自锁装置的空间；同时在拨叉上设置拨叉凹槽和换挡拨头上设置换挡拨头凸台，防止了拨叉在工作过程中翻转。
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公开(公告)号：CN108672773A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810849998.0
申请日：2018-07-28
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
IPC分类号： B23B47/28
CPC分类号： B23B47/281
摘要： 本发明属于中间轴齿轮夹具领域，涉及一种中间轴齿轮通用型钻孔夹具，包括拉杆、双锥涨套、心轴、定位垫和对齿规底板；拉杆设于心轴的内部的通孔，双锥涨套固装于心轴和拉杆的尾部；对齿规底板固装于心轴的头部前端；定位垫固装于心轴的头部后端；通过改变涨套、心轴的结构，以及增加调整垫、多组对齿规心轴的配合使用，提高了夹具的灵活性、通用性，同时达到了快速换产，提高效率，降低设计及投制成本的目的。
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公开(公告)号：CN106286723B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610810430.9
申请日：2016-09-08
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
IPC分类号： F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器，由六档主变速器与两档副变速器组成；主变速器在齿轮啮合位置上方的上盖上设有用于收集变速器内部润滑油雾对齿轮进行强制润滑的导流板，导流板上具有倾斜设置的润滑油槽，油槽的底面开设有油孔；主变速器中设有用于将润滑油液泵出的润滑油泵，泵出的润滑油液经外部强制冷却后再经润滑油管通入副变速器，所述的润滑油管尾部开有油孔，冷却后的润滑油液通过油孔喷射至副箱中间轴的轴齿上进行强制润滑。本发明主变速器及副变速器均为双中间轴定轴式结构，主变速器及副变速器均带同步器，同时增加了强制润滑及强制冷却系统，解决了部分齿轮强度不足、润滑不良、副箱同步器性能差以及温升较快的问题。
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公开(公告)号：CN105699602B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610161923.4
申请日：2016-03-21
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
发明人： 李正
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明涉及一种清洗液清洗能力的判断方法、监控方法及系统，清洗液清洗能力的判断方法为实时量取使用过程中的清洗液并获得起泡高度，与该清洗液最低限额起泡高度比较，来判断清洗液的实时清洗能力：若起泡高度高于最低限额起泡高度则清洗能力合格，反之，则清洗能力不合格，需要及时更换清洗液。该方法简单快捷，较大程度摆脱人工因素，减轻劳动强度，同时减少人为因素误差；保证产品的清洗质量，提升产品清洁度。
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公开(公告)号：CN108421997A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810541881.6
申请日：2018-05-30
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴类零件钻铣液压夹具及其使用方法，所述夹具包括对工件进行轴向定位的顶尖座总成和尾座总成，对工件进行角向定位的对齿规总成，加工过程中对工件进行夹紧的第一支撑器、第二支撑器和压紧器；本夹具在中心定位、角向定位以及夹紧动作的实现上均采用了成熟的、标准化的液压元件，所有的装置或机构均通过液压系统驱动，液压系统受控于控制器。实现了工序自动化，为传统的人工生产线向自动化、智能化生产线的转变中提供支持。
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公开(公告)号：CN108361413A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711230805.5
申请日：2017-11-29
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
发明人： 王中龙
摘要： 本发明公开了一种用于变速器冷却系统的板式温控阀及其控制方法，包括一侧为平板状的温控阀壳体，所述的温控阀壳体设置有阀腔，阀腔由内而外依次安装有弹簧、内置感温材料的阀芯总成及堵盖；弹簧一端与阀腔内壁接触，另一端套设在阀芯总成上通过阀芯轴肩限位；温控阀壳体两侧均设置有与阀腔连通的两个油口，阀芯总成在感温材料的作用下能够沿阀腔运动以控制油口的开启和关闭。本发明通过感温材料驱动阀芯总成实现油口的开启和关闭，阀芯移动位移与温度直接相关，而不需要电信号对其进行控制。因此本发明成本较低，提升了产品的外观形象。
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公开(公告)号：CN108302199A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810231757.X
申请日：2018-03-20
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
发明人： 张国英
摘要： 本发明公开了一种嵌套式AMT选换挡操控机构，包括拨叉轴、选挡导块、换挡导块、第一拨叉和第二拨叉；换挡导块和选挡导块相互嵌套安装于拨叉轴中部，同时将第一拨叉和第二拨叉空套布置于换挡导块两端，换挡导块与拨叉轴轴向固定联接，径向可自由旋转，换挡导块上设有换挡拨头和自锁凹槽，换挡拨头装入选挡导块轴向开口槽中，可沿开口槽轴向滑动，并通过换挡导块带动拨叉进行挂挡。同时通过选挡导块和拨叉换挡槽的相互配合，实现挡位的互锁功能。该设计与传统操纵机构相比，结构紧凑，零件数量少，能有效节省空间，可有效降低变速器制造成本，具有较高的使用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN108302187A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711271245.8
申请日：2017-12-05
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
发明人： 王中龙
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种集成阀及其使用方法和基于该集成阀的变速器和机动车，包括阀体，阀体上设置有过滤器组件安装口、温控阀安装口和污染发讯器安装口；且过滤器组件安装口内安装有过滤器组件，温控阀安装口内安装有温控阀组件，污染发讯器安装口内安装有污染发讯器组件；阀体上还设置有与变速器连通的变速器出油口和变速器进油口；阀体上还设置有与散热器连通的散热器进油口和散热器出油口。实现了温控阀和过滤器阀块同时安装在变速器上的目的；且该集成阀的安装方式与原有方式相同，且体积小，便于维护。
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公开(公告)号：CN108253120A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711229574.6
申请日：2017-11-29
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
发明人： 王中龙
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0417
摘要： 本发明公开了一种重卡变速器温度自调节冷却系统，包括温控阀、变速器和冷却器，所述的温控阀设置有四个油口，一侧的两个油口分别管道与变速器油泵总成出油口和低压回油口相连，另一侧的两侧油口分别管道与冷却器进出油口相连接。本发明的系统能够时变速器工作温度尽量接近最佳工作温度。这种变速器温度自调节冷却系统，使变速器适应不同工况，提高变速器工作效率。
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公开(公告)号：CN108161511A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810157694.8
申请日：2018-02-24
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
发明人： 林立
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明提供的一种用于齿圈钻细长孔的三量球定心夹具，包括夹具本体、对齿规座和对齿规，其中，工件套装在夹具本体上，对齿规座设置有三个，且布置在夹具本体上，每个对齿规座上安装有一个对齿规，同时，对齿规上的量球与工件上的齿槽相接触；通过在夹具本体上布置三个对齿规，通过对齿规上的量球与工件上的齿槽相配合，实现齿圈钻细长孔加工时的定位；该结构消除了传统夹具用内齿小径定位时外花键和内齿的同轴度偏差，从而消除了该偏差所导致的钻孔不对称，能有效保证不伤花键有效圆的要求，提高了不同工件钻孔位置的一致性，具有较高的重复定位精度。
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