公开(公告)号：CN109058448A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811124278.4

申请日：2018-09-26

申请人： 贵州凯星液力传动机械有限公司

发明人： 张芳

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H59/02 ,  F16H2059/026

摘要： 本发明公开了一种液力变速器换挡机构，包括外壳（8）、手柄球（1）和换挡轴盘总成（2），换挡轴盘总成（2）的轴盘上端通过连杆连接手柄球（1），轴盘中央的转轴（7）上安装有感应轴（9），感应轴（9）平行于感应电路板（11）并和其感应触点配合；感应电路板（11）通过线束总成（13）连接控制器或各档位的液压线路电磁阀。本发明通过扳动手柄球旋转一个角度，至上盖标识的挡位处，从而带动相连的换挡轴盘总成绕换挡轴转动，同时带动感应轴转动在挡位感应电路板表面划过获得电信号，电信号通过插座和线束总成传导给各个电磁阀控制器，最终实现对液力变速器各挡位电磁阀通断电的控制。

公开(公告)号：CN108757912A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810522319.9

申请日：2018-05-28

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 朱肖龙 ,  张静 ,  宋雪莉 ,  任青松 ,  马天水

IPC分类号： F16H59/02 ,  B23K20/10

CPC分类号： F16H59/0278 ,  B23K20/10 ,  F16H2059/026

摘要： 本发明公开了一种换挡手柄护套总成的内外部配合结构及其装配方法，内外部配合结构包括与换挡手柄护套总成卡接的换挡盖板，所述配合结构还包括用于对手柄护套总成与换挡盖板进行定位及限位连接的辅助定位装配机构。本发明的换挡手柄护套总成与换挡盖板采用卡接结构，同时采用一些定位及限位结构，可最大化的减小布置空间，使二者易装配、装配后间隙均匀，避免卡角易断的问题，给顾客更好的视觉感受。

公开(公告)号：CN108317243A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201710026922.3

申请日：2017-01-15

申请人： 成都安驭科技有限公司

发明人： 韩嘉骅 ,  胡宇宙 ,  韩富

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/26 ,  F16H59/02

CPC分类号： F16H61/0204 ,  F16H59/02 ,  F16H61/26 ,  F16H2059/026

摘要： 本发明公开了一种档位选择器，包括封闭连接装置、控制机构、信号发生装置以及操作装置，其特征在于，封闭连接装置至少包括外圈初段和外圈末段以及端盖，控制机构包括选内芯，或者内芯以及安装在内芯内部的选换档轴，以及安装在内芯一端的信号发生装置和安装在内芯上或选换档轴上的档位定位装置；所述操作装置包含操作杆或操作杆总成；所述内芯安装有信号发生装置的部分伸入外圈初段内，所述档位定位装置不安装在外圈初段内。本发明的有益效果为：为需要频繁更换方向和位移的行走机械提供一种档位操纵机构或档位选择器，由于信号发生装置与档位定位装置在空间上相隔离，提高了选择器工作的可靠性；并且通过路径规划功能使换档过程更贴近实际工况，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN104913042B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201510109233.X

申请日：2015-03-12

申请人： 丰田自动车株式会社 ,  株式会社东海理化电机制作所 ,  津田工业株式会社 ,  万能工业株式会社

发明人： 奥本隆一 ,  小林正树 ,  竹内康则 ,  西川尚孝 ,  吉田诚

IPC分类号： F16H59/06 ,  B60K20/02 ,  B60K20/04

CPC分类号： F16H59/0213 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/10 ,  F16H61/36 ,  F16H2059/026 ,  F16H2059/0269 ,  Y10T74/20165

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的换档装置。在用于车辆的换档装置(10)中，当旋转轴(28)的具有比一对导向壁(40a，40b)的间隔小的间隔的一对平面(38a，38b)与一对导向壁(40a，40b)相对的同时，控制杆(16)安装在基座构件(18)中，以便旋转轴(28)被轴承面(34)接纳。在控制杆(16)的对应换档杆(12)的档位(P)与档位(M)之间的档位的旋转角范围中，一对平面(38a，38b)中的一个平面(38a)位于部分圆筒状的轴承面(34)的周向相对端的一对端缘之间；因此，在控制杆(16)的旋转角范围内，平面(38a)与轴承面(34)之间没有产生间隙S，且防止异物陷入。

公开(公告)号：CN104653762B

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201410641463.6

申请日：2014-11-13

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金恩植 ,  李正燮

IPC分类号： F16H59/12 ,  F16H63/42

CPC分类号： F16H59/08 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/105 ,  F16H2059/026 ,  G05G1/00 ,  Y10T74/2003

摘要： 一种风琴型电子自动换挡杆，可以包括换挡杆部分、步进电机单元、操作臂、位置识别单元和换挡挡位控制单元。换挡杆部分可以具有下端，在下端处安装磁性单元。步进电机单元可以固定在车辆的控制台表面上，并且包括步进电机。操作臂可以可旋转地连接到换挡杆部分和步进电机。位置识别单元可以识别磁性单元的位置并且输出所识别的位置的信息。换挡挡位控制单元可以控制步进电机单元，预先设定位置识别信息，比较位置信息并且输出换挡信息。

公开(公告)号：CN107869576A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710996689.1

申请日：2017-10-19

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 徐飞 ,  赵凯 ,  刘振杰 ,  王叶 ,  王佳婧 ,  王景霞 ,  李翠芬 ,  李志伟 ,  衣超 ,  韩宇石

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H59/0217 ,  F16H59/0278 ,  F16H2059/026

摘要： 本发明提供了一种结合式手自一体换挡手柄总成，所述总成包括换挡箱和贯穿所述换挡箱上底的换挡杆；所述换挡杆以下端为轴可以纵向转动；所述换挡杆下端与可测量其纵向转动角度的角位移传感器连接；所述换挡杆下端设有定位组件和回位组件；所述换挡箱上端嵌设有与整车控制系统和所述角位移传感器通讯连接的人机交互界面。本发明提供的技术方案，通过人机交互界面与换挡杆进行结合使用手动换档与自动换档集成为一体，具有多种换档模式。采用角位移传感器降低了对位置感应元件安装精度的要求，减少了元件数量，降低了制造成本，设计新颖、操作方便。

公开(公告)号：CN107701719A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201711115338.1

申请日：2017-11-13

申请人： 宁波远信拉索有限公司

发明人： 王威 ,  葛颖颖

IPC分类号： F16H59/10 ,  F16H61/36

CPC分类号： F16H59/10 ,  F16H61/36 ,  F16H2059/026

摘要： 本发明提供一种自动变速器换挡机构，达到了安装空间小、防水效果好，拆卸维护方便的目的，包括壳体(2)和底座(1)，其特征在于：所述壳体(2)由相互吻合的左壳体(15)和右壳体(16)组成，所述的壳体(2)与底座(1)通过螺丝固定，所述壳体(2)内安装有手柄杆(3)，所述手柄杆(3)内设有提拉芯杆(4)，所述提拉芯杆(4)与手柄杆(3)之间设有芯杆压缩弹簧(5)、所述手柄杆(3)外圆面设有O型圈(6)，所述手柄杆(3)外圆面滑动设有滑动块(7)，所述子弹头(28)下方设有拉索(36)，所述壳体(2)与底座(1)的连接处设有防水结构。

公开(公告)号：CN105247250B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201480024005.6

申请日：2014-03-19

申请人： CNH工业意大利股份公司

发明人： S·马格里尼 ,  G·帕西尼 ,  I·雷斯卡

IPC分类号： F16H59/04

CPC分类号： F16H59/042 ,  F16H61/36 ,  F16H63/36 ,  F16H63/38 ,  F16H2059/026 ,  F16H2059/0273

摘要： 公开了一种用于变速齿轮箱的操纵杆控制装置，所述操纵杆控制装置包括：支撑本体(112)；轴(118)，所述轴由所述本体(112)以可旋转的方式支撑；操作柄(124)，所述操作柄通过具有与所述轴(118)的轴线垂直的轴线的枢轴销(126)连接到所述轴(118)，使得所述操作柄(124)能够绕所述轴(118)的轴线旋转并且能够绕所述枢轴销(126)的轴线相对于所述轴(18)枢转；两个致动构件(130)，所述两个致动构件由所述轴(118)以可旋转的方式支撑，并且在所述操作柄(124)的每一侧上布置有一个致动构件，每一个致动构件(130)可连接到相应的Bowden线缆(44)以响应于所述致动构件(124)绕所述轴(118)的旋转来延伸和回缩线缆(44)；以及所述操作柄(124)和所述致动构件(130)上的配合结构(124a、150)，所述配合结构可操作用于选择性地接合所述操作柄(124)，以便根据所述操作柄(130)绕所述枢轴销(126)相对于所述轴(18)枢转的方向来与所述致动构件(139)中的一者或另一者一起旋转。在本发明中，在所述支撑本体(112)和所述致动构件(130)或所述操作柄(124)之间设置有弹性地偏置的棘爪(160、170)，以抑制所述操作柄(124)旋转离开至少一个限定的稳定位置。

公开(公告)号：CN106763718A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710092007.4

申请日：2017-02-21

申请人： 广西大学

发明人： 郭子民

IPC分类号： F16H59/04 ,  F16H61/36

CPC分类号： F16H59/0278 ,  F16H59/041 ,  F16H61/36 ,  F16H2059/026

摘要： 本发明公开了一种拖拉机挡位操纵装置，其包括主变位软轴、副变速软轴、主变挡软轴、软轴支架、变速箱盖、副变速拨叉转臂、副变速软轴转臂、主变位软轴转臂、回位弹簧、主变位拉杆、主变速杆、导向套、主变挡软轴转臂、销轴、连接螺栓、固定板、主变速杆座、Ⅰ‑倒挡拨叉、Ⅱ‑Ⅲ挡拔叉、副变速转臂、副变速拨叉、限位杆以及限位板。所述的主变挡软轴转臂设置在导向滑块上与主变速杆的轴向之间通过导轨连接。该装置具有结构简单紧凑，操作轻便灵敏，不仅降低成本，而且挂挡可靠，特别适合用于方向盘式拖拉机。

公开(公告)号：CN106594259A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611246379.X

申请日：2016-12-29

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

发明人： 鲍勇仲

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H59/0278 ,  F16H2059/026

摘要： 本发明提供了一种换挡器组件，属于汽车换挡器技术领域。其包括：基座、操纵杆、固定设置在所述操纵杆上的球头，所述球头沿垂直所述操纵杆的方向开设一孔，所述孔内设置第一球柱、第二球柱以及弹性件，所述弹性件设置于所述第一球柱和第二球柱之间；所述孔相对应的所述基座设置有第一波形面和第二波形面，使得换挡时所述第一球柱和第二球柱能够抵靠在所述第一波形面和第二波形面滑动。本发明提供的换挡器组件，能够提高换档操作带来的吸入感，使换档杆在运动一半时另一半自动吸入到档位里，增加换档操作舒适感及换档乐趣，提高用户满意度。