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公开(公告)号：CN117012231B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311278976.0
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种由室内设备引起的相邻房间噪声来源识别方法，包括以下步骤：对噪声来源房间开展声压级检测，对相邻的噪声超标房间开展振动加速度和声压级检测，计算得到两个房间平均声压级和噪声超标房间三分之一倍频程加速度级；计算噪声超标房间结构振动产生的结构声压级；计算楼板的透射声压级；分别计算噪声超标房间的平均声压级与结构声压级和楼板的透射声压级的差值；设定目标差值，依据结构声压级差值、透射声压级差值和目标差值的关系，判定噪声来源。该方法降低了识别噪声来源的工作量，缩短了工作周期，技术适用面更广，有利于工程技术人员快速解决噪声超标和投诉问题。
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公开(公告)号：CN112651120B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011524394.2
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法，该方法在三维周期垫层减振道床为沿三个周期方向无限重复排列的基本假定条件下，从理想弹性体的波动方程入手，将材料系数和Bloch波的调幅函数都展开为傅里叶级数，将弹性波方程在倒易空间以平面波进行展开，获得本征值方程；令倒格矢扫掠不可约布里渊区求解三维周期垫层减振道床的能带结构。根据禁带分布范围确定隔振频段，通过影响因素分析获得禁带与隔振频段随几何和材料参数变化规律，实现禁带和隔振频段的主动调控。该方法基本理论简单、物理意义明确、适用性广泛、使用方便，计算结果完全能满足工程设计要求。
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公开(公告)号：CN115455805A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210933901.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通站厅声级计权修正的预测方法，包括：获取轨道交通噪声数据集，包括多个轨道交通噪声信号及其第一特征值；确定受试者的第二特征值及其对轨道交通噪声信号的烦恼度评价值；根据第一、第二特征值及烦恼度评价值确定训练数据集；将训练数据集输入到预先构建的神经网络模型中进行训练，得到训练好的轨道交通站厅声级计权修正模型，再将待预测轨道交通噪声信号的第三特征值和待预测人群的第四特征值输入预测模型中，得到待预测人群在待预测噪声信号作用下的声级计权修正的预测值。本发明提高了噪声烦恼度预测模型的全面性和准确度，能对来源未知的噪声进行烦恼度预测，提高了轨道交通站厅声级计权修正预测的效率。
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公开(公告)号：CN221567622U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202322373161.2
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种建桥合一铁路站房的吸声吊顶结构，其由多个吸声吊顶单元安装而成，每个吸声吊顶单元均为扁立方体形且底面和顶面为正方形，底面为第一微穿孔板，顶面和4个侧面均为铝板外框，吸声吊顶单元的内部从顶至底依次设置有第三微穿孔板、第二微穿孔板，第三微穿孔板和第一微穿孔板之间形成第一亥姆霍兹共振腔，第二微穿孔板和第三微穿孔板之间形成第二亥姆霍兹共振腔，第三微穿孔板的两个L形板和铝板外框之间分别形成第三亥姆霍兹共振腔和第四亥姆霍兹共振腔，第三微穿孔板的穿孔板与铝板外框之间形成第五亥姆霍兹共振腔。本实用新型考虑站房装饰性采用铝制金属，内置两层面板，拓宽了吸声频带，增强了降噪效果。
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公开(公告)号：CN220751240U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322424982.4
申请日：2023-09-07
Applicant: 飞泰交通科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种场界排放噪声智能辨识和扬尘气象监测的装置，包括安装支架，其用于安装场界排放噪声辨识系统和扬尘气象监测系统；所述安装支架包括铁板、连接铁板的竖杆以及通过法兰连接在竖杆上部的横杆，所述场界排放噪声辨识系统和扬尘气象监测系统安装在所述横杆上；还包括通过卡箍挂靠在所述竖杆上的处理终端，其通过通讯信道连接场界排放噪声辨识系统和扬尘气象监测系统，处理采集信号并上传至云平台。本实用新型设计规范、稳定性好，可多角度识别场界施工排放噪声，同时可用于施工工地的场界排放噪声辨识及风速、风向以、PM2.5和PM10等多种环境参数的监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217583004U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220520992.0
申请日：2022-03-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: F16F15/03
Abstract: 本实用新型提供一种基于电磁作动器的主动式准零刚度隔振器，涉及工程结构减振隔振技术领域。该方案包括包括弹簧套筒、连接筒和电磁作动器，电磁作动器通过所述连接筒与所述弹簧套筒固定连接，所述弹簧套筒内设置有滑块，滑块与所述弹簧套筒内壁之间连接有多个斜置弹簧，电磁作动器的电磁作动器动子端部固定设置有中间稳定杆，所述中间稳定杆外壁上位于所述滑块与所述盖板之间设置有轴向弹簧。该实用新型通过设置可以主动调节的电磁作动器，充分利用准零刚度技术和主动控制所具有的优势使本装置在整个频段上都具有优秀的隔振效果，振动从隔振对象传递到被隔振对象上时，利用主动控制技术手段，通过电磁式作动器对隔振对象的振动进行主动控制。
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公开(公告)号：CN219365109U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320191584.X
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路车站锥形吊顶吸声结构，包括安装框架和嵌装在安装框架内的吸声组件，安装框架的纵向截面呈倒锥形，由支撑框架和吸声框架组成；吸声框架包括沿次檩条的长度方向两侧对称且倾斜设置的多个第二龙骨，在第二龙骨上安装有多个穿孔板；次檩条、连接件、龙骨和安装板起到支撑固定的作用；吸声层、防尘层、钢衬板、空气层、穿孔板起到降噪吸声的作用。吸声层中添加多孔吸声材料用于降低中高频率的噪声，穿孔板及空气层用于吸收中低频声，实现了宽频段内的降噪，本实用新型可避免在幕墙或立柱处铺设吸声装置、不影响整体设计风格，可利用铁路车站顶部的空间进行大规模安装，增加吸声面积，在宽频段内有着更好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN213267554U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021461556.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型专利公开了一种高速铁路降噪结构和降噪系统，所述降噪结构设置在桥梁防护墙上、沿高速铁路轨道外侧延伸并位于铁路建筑限界外，所述降噪结构临近轨道一侧距离轨道中心线180～240cm，距离轮轨和列车下部40～125cm；所述降噪结构在竖直方向的截面为矩形结构、阶梯形结构、折角形结构或弧形结构。在噪声超标3dB(A)以内的区段，采用不同高度和形式的轨旁降噪结构替代声屏障，能大大降低施工成本，并且维修工作量极小，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN212357940U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020203527.5
申请日：2020-02-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吸声型U形梁，包括桥面板、对称设置在桥面板两端的两个腹板、分别设置在两个腹板顶端的两个上翼缘和分别固定设置在两个腹板的内侧曲面上的两个吸声结构，每一个上翼缘的内侧设置有向内的凹槽，桥面板的上表面两端对称固定有两个限位凸台，每一吸声结构顶端固定在凹槽内，底端与限位凸台相抵。在腹板内侧设置吸声结构，可有效降低腹板的反射效应，一方面降低了传播至车内的噪声，另一方面降低了通过绕射传播至U形梁外侧的噪声，提高了U形梁的综合降噪效果。吸声结构顶端固定在凹槽内，底端与限位凸台相连，中间与腹板通过螺栓连接。通过固定的凹槽和限位凸台进行位置固定，避免了螺栓长时间震动而松散，整体结构稳定。
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公开(公告)号：CN222279930U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420151287.7
申请日：2024-01-22
Applicant: 飞泰交通科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01H11/06
Abstract: 本实用新型属于噪声监测领域，尤其涉及一种带有自动校准的场界排放噪声辨识装置，包括前端户外传声器阵列、静电激励器、自动校准控制模块和监测终端主机；前端户外传声器阵列内置有若干个户外传声器和标准声源，各个所述户外传声器分别通过第一BNC线缆与监测终端主机连接，各个所述标准声源分别通过第一自校准线缆与自动校准控制模块连接；自动校准控制模块通过第二自校准线缆与静电激励器连接，通过RS232串口线缆与监测终端主机连接；静电激励器通过第二BNC线缆与监测终端主机的DAC输出接口连接。本实用新型的前端户外传声器阵列包括集成了标准声源的户外传声器，在不影响监测区域内任意方向的场界排放噪声的同时，还具备了进行自动校准的功能。
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