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公开(公告)号：CN108730315A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810463869.8
申请日：2018-05-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种垫圈，应用在高强度螺栓连接副中，包括：本体，其上设有贯穿螺栓的螺孔；外倒角，其设在所述本体外圆周上。本发明还提供了一种高强度螺栓连接副。本发明还提供了一种高强度螺栓连接副的生产工艺。本发明的有益效果为：在垫圈上设置外倒角，解决了垫圈反装后无法检查的问题，一方面便于工人识别安装，另一方面便于后续检查工作；增加了垫圈的厚度，解决了垫圈由于制造误差导致的厚度不足的问题，增大所能承受的轴向压缩荷载；降低了P、S元素含量，减小螺栓断裂的风险；在生产中的关键工序环节增加脱氢工艺，降低螺栓生产过程中氢含量，避免氢脆的发生；在螺栓发生断裂的截面突变部位增加过渡渐变圆弧设计，解决应力集中现象。
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公开(公告)号：CN110273375B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201810221592.8
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 罗九林 , 周衍领 , 杨建福 , 张宝恒
摘要： 本发明涉及桥梁架设施工设备技术领域，具体涉及一种架桥机。该架桥机包括导梁、前支腿、中支腿、后支腿和辅助支腿，所述前支腿、所述中支腿、所述后支腿和所述辅助支腿沿所述导梁的长度方向依次设置在所述导梁上，所述导梁的顶部设有多台能够沿所述导梁的长度方向移动的起重小车，所述辅助支腿的顶部与所述导梁铰接、底部设有辅助支腿走行轮，且所述辅助支腿上设有用于搭设运梁车前端的支撑横梁。本发明结构简单、操作便捷，通过支撑横梁对运梁车的前端进行临时支撑，就可直接利用驮运小车将箱梁运至架桥机的下方，而无需通过运梁车进行运送，从而可显著降低整个过程中架桥机的高度，保证其满足隧道的高度需求。
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公开(公告)号：CN110273377A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810221603.2
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 罗九林 , 周衍领 , 杨建福 , 张宝恒
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁机械技术领域，尤其涉及一种具有可移动的中导梁支腿的导梁机。本发明的具有可移动的中导梁支腿的导梁机，包括导梁主梁和中导梁支腿，导梁主梁的前端设有前悬架结构，导梁主梁的底面上沿中心线设有中支腿导轨，中支腿导轨延伸至前悬架结构的底面，中导梁支腿通过中轮系与中支腿导轨配合连接于导梁主梁下方，使中导梁支腿与中支腿导轨连接，以使中导梁支腿可沿导梁主梁的长度方向在导梁主梁和前悬架结构下方移动。本发明的具有可移动的中导梁支腿的导梁机，具有能够在导梁主梁上自由移动的中导梁支腿且中导梁支腿的移动不妨碍其他导梁支腿和多功能台车，以使导梁机及运架一体机结构简单、操作简便。
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公开(公告)号：CN110273370A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810221580.5
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 罗九林 , 周衍领 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 杨建福 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 张宝恒
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁架设技术领域，尤其涉及一种将导梁机安装于架梁工位的方法。本发明的将导梁机安装于架梁工位的方法，应用于运架一体机，运架一体机包括导梁机和运梁机，通过导梁机的前导梁支腿、中导梁支腿、后导梁支腿、多功能台车和运梁机的前行走系统、伸缩式运梁支腿的配合，能够快速实现将导梁机的导梁主梁整体移动，并且快速地安装于架梁工位，该方法具有简单、高效的特点。
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公开(公告)号：CN117329997A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311120134.2
申请日：2023-09-01
摘要： 本申请提供了一种隧道初支平整度测量方法及测量系统，隧道初支平整度测量方法包括以下步骤：读取隧道初支断面三维扫描点云数据，并将该点云数据作为实测值；读取隧道初支设计参数并建立轮廓方程，根据设计参数和轮廓方程构建参考值；所述参考值的数据密度应大于或等于实测值的数据密度；在参考值中对隧道初支断面的三维点云实测值进行匹配，得到匹配后的实测值；计算匹配后的实测值与参考值的欧式距离，得到平整度轮廓数据集；将平整度轮廓数据集中的最大值和最小值作差得到平整度。本申请提供的隧道初支平整度测量方法及测量系统具有高效、准确度高、简单、方便、实用等优点，能够为隧道施工断面质量评价提供有效依据。
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公开(公告)号：CN117272454A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311120066.X
申请日：2023-09-01
摘要： 本申请提供了一种隧道三维模型生成方法、生成系统及存储介质，生成方法包括：获取隧道施工图，隧道施工图包括隧道线路曲线数据和隧道断面设计图数据；根据隧道线路曲线数据，解析完整链路下的线路平曲线、竖曲线、断链表数据，并融合生成含断链情况下的全里程实际线路曲线点云；根据隧道断面设计图数据，解析断面轮廓线数据和围岩等级映射表，并生成不同围岩等级标记下的隧道开挖、初支、二衬隧道断面轮廓点云；基于隧道线路里程、坐标信息，结合围岩等级映射表，对隧道断面轮廓点云与全里程实际线路曲线点云进行融合，生成实际里程下隧道线路三维点云模型。本申请对隧道设计参数需求量小，能够针对不同隧道施工标段的实际情况进行三维建模。
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公开(公告)号：CN208072215U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820363779.7
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 罗九林 , 周衍领 , 杨建福 , 张宝恒
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁机械技术领域，尤其涉及一种具有可移动的中导梁支腿的导梁机。本实用新型的具有可移动的中导梁支腿的导梁机，包括导梁主梁和中导梁支腿，导梁主梁的前端设有前悬架结构，导梁主梁的底面上沿中心线设有中支腿导轨，中支腿导轨延伸至前悬架结构的底面，中导梁支腿通过中轮系与中支腿导轨配合连接于导梁主梁下方，使中导梁支腿与中支腿导轨连接，以使中导梁支腿可沿导梁主梁的长度方向在导梁主梁和前悬架结构下方移动。本实用新型的具有可移动的中导梁支腿的导梁机，具有能够在导梁主梁上自由移动的中导梁支腿且中导梁支腿的移动不妨碍其他导梁支腿和多功能台车，以使导梁机及运架一体机结构简单、操作简便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208362882U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820791836.1
申请日：2018-05-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型涉及一种适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置。包括由活动端位移箱、固定端位移箱和支承梁构成的位于所述梁端伸缩装置底部的基本支承结构，其中所述支承梁为整体箱型梁；还包括若干根平行设置的活动钢枕和固定钢枕，两条钢轨和连杆装置。本实用新型所述伸缩装置可显著提高梁端区域轨道的竖向支承刚度，减小甚至消除主桥梁端的开槽，同时满足梁端顺桥向自由伸缩和横桥向一定位移的要求，并通过一体化设计理念改变以往梁端伸缩装置与钢轨伸缩调节器各自设计的窠臼。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111189404A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010027092.8
申请日：2020-01-10
申请人： 北京交通大学 , 河北曲港高速公路开发有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢-混凝土组合结构损伤测量系统，包括光纤光栅测量组、光纤光栅温度补偿组、光纤光栅解调仪、显示器、声发射测量装置和引伸计；光纤光栅测量组和光纤光栅温度补偿组布置在纵向钢-混凝土组合桥界面处的钢梁表面、横向钢-混凝土组合桥界面处的钢梁表面和钢-混凝土组合结构中的内埋钢筋表面，光纤光栅测量组和光纤光栅温度补偿组与光纤光栅解调仪连接，光纤光栅解调仪与显示器连接，声发射测量装置包括声发射传感器、数据线、传感器固定装置和声发射采集仪；声发射传感器安装在混凝土板表面，声发射传感器通过数据线与声发射采集仪连接，声发射采集仪与显示器连接；引伸计预埋于混凝土内部，用于测量钢梁与混凝土之间的位移差。
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公开(公告)号：CN108589512B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810556549.7
申请日：2018-05-31
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构，钢主梁采用双工型钢，通过在工型钢上表面焊接栓钉，把钢主梁和桥面板连接为整体，梁体采用变截面设计，端部梁体高度可根据需要调整，变截面处采用弧线过渡，钢主梁弧形过渡段处、顶梁点处设有加劲肋，双工型钢之间设置有中间横联或者端部横联。双工型钢主梁空间开放，便于检查维修；梁体结构简单，可根据需要在工厂制作，然后运输至桥位处架设，也可以在桥位处拼装，现浇混凝土；通过变截面设计，满足桥墩处对结构高度的限制要求；通过横联连接方式，保证梁体结构具有足够的横向刚度。
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