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公开(公告)号：CN210913798U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921530787.7
申请日：2019-09-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于保温集装箱的断热桥螺栓连接总成，包括箱体外板、箱体内板、聚氨酯发泡层、均设置在箱体外板与箱体内板之间的空腔内的内垫块和外垫块，以及安装螺栓，外垫块的外端面与箱体外板的内表面贴合，内垫块的内端面与箱体内板的外表面贴合；外垫块外端面上向内开设有内凹缺口，内凹缺口与箱体外板的内表面围合形成内凹空腔，安装螺栓经由内凹空腔由外向内依次穿过看外垫块、内垫块和箱体内板直至安装螺栓内端伸入箱体内部。通过预先在聚氨酯发泡层内安装螺栓，实现附属设备螺栓连接，不需要二次开孔，工艺简单，结构可靠；同时，可阻断内外热桥，降低了保温集装箱的漏热率，更好的保证了箱内运输货物品质。
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公开(公告)号：CN209877439U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920519326.3
申请日：2019-04-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于保温集装箱的整体式蓄冷板，包括蓄冷板壳体和设置在蓄冷板壳体内的纵向隔板；所述纵向隔板与蓄冷板壳体连成一体；所述纵向隔板将蓄冷板壳体内的空间孤立出一部分作为供载冷剂通过的充冷通道，其余空间则作为填充蓄冷液的蓄冷液腔体；所述充冷通道的数量为一个或多个；当所述充冷通道的数量为多个时，各充冷通道分散设置在蓄冷液腔体内。本实用新型将蓄冷板壳体和充冷通道集成为一体，大大简化了蓄冷板制造难度，同时杜绝了充冷通道与蓄冷板壳体连接处发生泄漏的可能性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209701439U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920255753.5
申请日：2019-02-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保温集装箱地板安装总成，包括地板及门槛铝；所述地板包括多个地板本体及一体成型在每个所述地板本体下表面的若干个倒T型筋，每个所述地板本体的若干个倒T型筋均呈均匀且并列排布，每个所述倒T型筋的竖直筋顶端面一体成型在地板本体的下表面，每个所述倒T型筋的横向筋及竖直筋的底部深入发泡层。采用倒T型筋的地板，倒T型筋部分深入发泡层，即不影响发泡成型效果，又能增加底架的强度，还能增加箱体的内高。
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公开(公告)号：CN209536028U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822222816.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种油箱以及冷藏集装箱。其中的油箱包括箱体，所述箱体具有相对的第一侧部和第二侧部，所述箱体的第一侧部和第二侧部之间通过多个筒体连接，每个所述筒体的直径均沿所述第一侧部到第二侧部的方向逐渐变小。本实用新型能提高冷藏集装箱在极寒地区运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN209469242U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201821362581.3
申请日：2018-08-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路移动发电装备内开式操作窗安装总成，包括安装在铁路移动发电装备侧墙本体上的内开式操作窗，内开式操作窗包括内嵌在侧墙本体内开式窗框洞口内的操作窗窗框、通过铰链内嵌在操作窗窗框洞口内的操作窗窗体及设置在操作窗窗体上的门锁；铰链的固定端紧固在所述操作窗窗框内表面一侧上、铰链的连接端紧固在操作窗窗体内表面一侧上，门锁的门锁本体紧固在操作窗窗体内表面另一侧上、门锁的固定座紧固在操作窗窗框内表面另一侧上，且操作窗窗框的外表面与所述侧墙本体外表面平齐。采用内开式操作窗避免了超出铁路限界，操作窗未关闭或者松动时，其在移动发电装备内部运动，避免了安全事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208803925U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821362148.X
申请日：2018-08-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: F02M37/00 , F02M31/125 , F02M31/14 , F02B63/04
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路移动发电装备用油箱总成，包括主油箱、内置在主油箱底部的循环加热盘管及柴油发电机组，还包括副油箱、安装在副油箱供油口处的副油箱温度传感器、安装在主油箱供油口处的主油箱温度传感器以及中央控制器；主油箱的主油箱供油管和副油箱的副油箱供油管均通过电磁阀给柴油发电机组供油，柴油发电机组的回油口通过主油箱回油管与主油箱回油口相连，柴油发电机组的回油口通过副油箱回油管与副油箱回油口相连。中央控制器通过温度传感器判定适宜使用的油箱，通过中央控制器启动蓄电池先对副油箱进行预热，达到即使使用少量副油箱低标号燃油也可满足环境使用要求，又能避免长期开机造成能源浪费。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205417616U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201420856826.3
申请日：2014-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种快运铁路冷藏车，包括车体、设置在车体前端的制冷机组和电气控制系统，车体内部设有两个温度能够单独控制的货物间,每个货物间外侧均设有一个滑移嵌入式车门。本实用新型采用远程监控技术，无需押运人员，车辆制造和运营成本低。车体采用双温双间结构，运行速度160km/h，满足我国目前鲜活易腐货物时效性高和小批量、多品种的运输要求，降低对运输货物重量和种类的要求，缩短货物组织和发散时间，降低大批量鲜活易腐货物对市场的冲击；风道长度降低，易于温度场的布置，提高了车辆温度均匀性，可有效提高铁路冷藏运输质量。快运铁路冷藏车在中、远程鲜活易腐货物运输中将具有绝对的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN212738068U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021152548.5
申请日：2020-06-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路移动发电集装箱箱体，包括由底架、侧墙、两端的端墙及顶盖组成的箱本体，还包括两块中间隔墙，所述将箱本体分割成两端的机器间和中间的储罐间，且每侧端墙的内侧均设置有端部隔墙；所述顶盖组成包括位于端墙顶部与端部隔墙顶部之间上方的带有散热通道的端部固定顶、位于中间隔墙上方的中间固定顶、位于机器间上方的机器间活动顶盖和位于储罐间上方的储罐间活动顶盖。各区间相对独立，保证机组、天然气在使用过程中的相对安全；机器间采用散热通风结构，储罐间采用顶部及侧部通风结构，适应铁路长距离、大温差和复杂运输环境；顶盖组成设置两个机器间活动顶盖和储罐间活动顶盖，用于箱内设备的安装和检修。
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公开(公告)号：CN210735062U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921530779.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带电缆线槽的顶角封，包括第一连接件、第二连接件、第三连接件及外侧过渡连接件，所述第一连接件通过所述外侧过渡连接件与所述第二连接件相连，所述第三连接件的一端固定在所述第一连接件的内侧面上，所述第三连接件的另一端固定在所述第二连接件的内侧面上，所述第一连接件、所述外侧过渡连接件、所述第二连接件及所述第三连接件围合形成一个闭合的线槽通道；还公开一种集装箱箱体。增加了线槽通道，电缆可在线槽通道内隐藏安装，不仅安装、检修维护方便，同时顶角封还可以对电缆起到很好的保护作用，而且线槽通道还能起到增加顶角封结构强度的作用。
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公开(公告)号：CN210618123U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921267551.9
申请日：2019-08-07
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路冷藏车以及冷藏车风道，铁路冷藏车包括车厢、设置于车厢外的制冷机组和设置于车厢内的风道，风道的其中一端为进风口、另一端为出风口，风道的进风口与制冷机组的送风口连通，风道的出风口靠近车厢的第二端，且出风口距离车厢第二端端墙设定的距离，制冷机组的回风口位于车厢的第一端且与车厢连通。针对铁路机械冷藏车货物间大、长度长的特点，本实用新型采用远端送风模式，制冷机组出风通过送风道送到货物间远端，依靠制冷机组回风口的吸力形成风循环，在空气流动中进行热量交换实现货物间温度调节，避免形成回风短路，有效提高货物间温度均匀性，保证货物运输品质。
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