-
公开(公告)号：CN109466566B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201811638166.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱转运用转向架。该转向架的两个行走轮组沿构架的长度方向相对布置，每个行走轮组均包括两个行走轮，每个行走轮组中的两个行走轮分别可转动地设置在构架的宽度方向的两侧，两个驱动电机分别设置在构架长度方向的两端，两个齿轮箱均固定在构架上，每个齿轮箱均设置在对应的驱动电机和行走轮组之间，每个齿轮箱的输入轴和对应的驱动电机的输出轴传动连接，每个齿轮箱的两个输出轴分别和对应的行走轮组的两个行走轮的转轴传动连接；每个制动机构的制动部均设置在对应的驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入轴之间。本发明能合理利用结构紧凑的转向架的空间，以达到转向架制动的目的。
-
公开(公告)号：CN107879247A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711449016.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱运输吊运保护装置及吊运系统，该吊运保护装置包括：摇臂，第一驱动部件及支撑座，摇臂的顶端铰接在集成吊具上；第一驱动部件带动摇臂在集装箱的侧边翻转；支撑座固定在摇臂的底部。该吊运系统包括：吊运集装箱的集成吊具、至少4个吊运保护装置；4个吊运保护装置对应集装箱的底部4角位置的角件设置。该集装箱运输吊运保护装置及吊运系统在集成吊具的锁头断裂、失效或集装箱的顶角件损坏的故障情况下，实现集装箱和货物的平衡与安全，避免集装箱掉落事故。
-
公开(公告)号：CN106379747B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201610935898.0
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
CPC classification number: B65G63/045
Abstract: 本发明公开一种多式联运互通系统，所述系统至少包括：高架立柱、轨道系统、货运动车、转接装置、处理器；所述转接装置用于将货物装载器件从运输工具转送到所述货运动车下并装载上所述货运动车，或将所述货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到运输工具上；所述处理器与货运动车和转接装置连接；通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。此外，通过轨道系统代替公路货物装载器件运输卡车，不仅提高了运输效率，而且还降低了对地面交通运输造成的压力，还保护了环境。
-
公开(公告)号：CN107200028A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710330514.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本发明公开供一种磁动力车，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，以与感应线圈产生所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。本申请的磁动力车通过磁动力转向架在走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
-
公开(公告)号：CN106564765A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610932627.X
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
CPC classification number: B65G63/045
Abstract: 本发明公开一种运输系统，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、设置在所述高架立柱上的轨道梁；所述货运动车包括：构架、至少两个走行轮、至少两个导向轮、走行驱动装置、车架和弹性件；所述车架设置于所述弹性件上；所述轨道梁包括固定于所述高架立柱之上的底座和固定于底座上的走行轨；至少两个所述走行轮位于所述走行轨的上表面，并可在所述走行轨上表面上转动；至少两个所述导向轮分别与所述在轨道梁的走行轨上的两侧表面接触并转动。通过车架承载货物装载器件，通过走行轮在走行轨上移动，带动货运动车在所述轨道梁上运行，对货物装载器件进行运输，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106564764A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610932595.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
CPC classification number: B65G63/045
Abstract: 本发明公开一种多式联运互通系统，所述多式联运互通系统至少包括：轨道系统、货运动车、转接装置、处理器；所述货运动车可移动地设置在轨道系统的轨道梁上，所述转接装置用于将货物装载器件从运输工具转送到所述货运动车下并装载上所述货运动车，或将所述货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到运输工具上；所述处理器与所述货运动车和所述转接装置连接。通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
-
公开(公告)号：CN106364491A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610944898.7
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式运输系统，包括轨道系统，所述轨道系统的左、右部对称安装有两个轨道梁，两个所述轨道梁上分别悬设有多列可移动的货运动车，各侧的多列所述货运动车下端吊挂有货物装载器件。本发明悬挂式运输系统能够同时兼容现有码头的自动化改造和新码头的自动化建设以及连线码头和货物装载器件转运中心，以解决现有码头拥堵、场地不足等问题，提高码头货物装载器件转运效率。
-
公开(公告)号：CN106315154A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610933071.6
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G35/00
CPC classification number: B65G35/00
Abstract: 本发明公开一种悬挂式道岔及轨道系统，所述道岔包括：两相对设置的支座、两端分别固定于两个所述支座上的多根支撑梁、走行支架、走行架支座、驱动装置、横梁架、弧形走行架和直走行架；走行支架设置于两个支座之间，并固定于多个支撑梁的下方；走行架支座可移动地设置在走行支架上；驱动装置驱动走行架支座相对于走行支架移动；横梁架固定于走行架支座上；弧形走行架和直走行架固定于横梁架的下方，弧形走行架上设置有弧形走行轨，直走行架上设置有直走行轨。通过驱动装置控制弧形走行架或直走行架与其它运轨道梁对接，以便于携带货物装载器件的货运动车通过，从而实现的携带货物装载器件的货运动车能够直线运行或者弧线转弯，实现了码头的全自动化运行。
-
公开(公告)号：CN107879247B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201711449016.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱运输吊运保护装置及吊运系统，该吊运保护装置包括：摇臂，第一驱动部件及支撑座，摇臂的顶端铰接在集成吊具上；第一驱动部件带动摇臂在集装箱的侧边翻转；支撑座固定在摇臂的底部。该吊运系统包括：吊运集装箱的集成吊具、至少4个吊运保护装置；4个吊运保护装置对应集装箱的底部4角位置的角件设置。该集装箱运输吊运保护装置及吊运系统在集成吊具的锁头断裂、失效或集装箱的顶角件损坏的故障情况下，实现集装箱和货物的平衡与安全，避免集装箱掉落事故。
-
公开(公告)号：CN116691744A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310518506.0
申请日：2023-05-09
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王鹏 , 王萌 , 马瑞峰 , 王松 , 徐勇 , 李晓军 , 谢景佳 , 黑格格 , 刘玉芬 , 王宝磊 , 刘凤伟 , 胡海滨 , 姜瑞金 , 史春江 , 刘海涛 , 张良威 , 王丽娜 , 易军恩 , 陈瑞 , 徐力 , 周欢 , 严志雄 , 臧国群 , 武慧平 , 徐冬华 , 蔡青
Abstract: 本发明提供一种底门开闭机构，所述底门开闭机构包括底门、主轴、用于连接所述底门和所述主轴的连杆组件，所述主轴能够在外力作用下转动并传动于所述连杆组件对所述底门进行开闭；所述主轴上套设有轴承座，所述轴承座能够连接所述底门所在的车体，所述主轴上形成有轴肩，所述轴承座与所述轴肩之间设置有安全锁，所述安全锁包括套设在所述主轴上的第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别抵接并挤压所述轴承座与所述轴肩。本发明的有益效果包括：通过在主轴上设置安全锁，以提高铁路货车底门的自锁稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
74
records
(took 0.039 seconds)
