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公开(公告)号：CN212404664U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020872195.X
申请日：2020-05-22
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种F轨排组装线型调节装置，包括平台框架，在平台框架的中央设置有油缸安装座，平台框架的左右两侧分别设置有调节部分。油缸安装座的左右两侧分别连接有油缸，每个油缸的端部与一个调节部分相连。调节部分包括滑动结构和限位结构，滑动结构包括滑动压板，滑动压板上滑动连接有滑移座，油缸的端部与滑移座相连。限位结构包括活动限位座和固定限位座，活动限位座和固定限位座分别设置在滑移座的上表面的左右两侧。在活动限位座的前端面上设置有第一定位块，固定限位座的后端面上设置有第二定位块，第一定位块和第二定位块相对设置。该调节装置调整力大、自动化程度高，通过油缸带动滑移座移动实现F轨排的调整组装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212357837U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020881516.2
申请日：2020-05-24
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种自适应轨道梁连接伸缩装置，固定端搭板和活动端搭板分别固定于固定轨道梁端和活动轨道梁端，定位销上端与横向活动板固定连接，横向活动板搭接在固定端搭板和活动端搭板之上，通过锥形限位螺栓、蝶形弹簧、限位滑板限位挡板固定形成柔性浮动连接；横向活动板在走形面连接伸缩装置横向活动，实现沿轨道梁长方向无级调节，同时适应相邻轨道梁的竖向转角和横向折角。优点：一是自适应轨道梁转角，实现了不同梁端转角作用下的普遍适用性；二是沿轨道梁长方向无级调节；三是横向活动板限位螺栓结构简单、安装方便、便于后期维护；四是提高了限位螺栓的承载力和使用寿命；五是具有减振、降噪、安全可靠的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219584188U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320521739.1
申请日：2023-03-16
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B61K7/18
摘要： 本实用新型涉及一种悬挂式单轨列车拦索式挡车器，其包括垂直定滑轮组、液压阻尼器、垂直动滑轮组、水平定滑轮组和阻拦钢索；垂直定滑轮组、垂直动滑轮组、水平定滑轮组相互之间通过阻拦钢索相连；垂直定滑轮组包括上垂直定滑轮组、下垂直定滑轮组和中垂直定滑轮组；液压阻尼器成对水平设置在轨道梁宽度方向相对两侧，每个液压阻尼器的固定端固定在与其位于轨道梁同侧的中垂直定滑轮组的滑轮座，每个液压阻尼器的活动端安装有垂直动滑轮组；水平定滑轮组包括上水平定滑轮组和下水平定滑轮组。本实用新型安装方便且便于维护保养，使用安全可靠，使用寿命长，可实现自动复位，能满足不同型号的悬挂式单轨列车安全挡车需求，适于推广与应用。
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公开(公告)号：CN218813152U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222075957.5
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 一种跨座式轻型单轨交通轨道梁平板拉压支座，其底座的两侧对称固定有支撑块，所述支撑块的内侧壁上镶嵌有第一承压板、上端固定有压板，且压板向内伸出形成凸耳；所述凸耳的下端面上镶嵌有第二承压板；所述底座上表面设有挡块并座有第一滑板，所述第一滑板上座有第二滑板，且第二滑板固定在轨道梁的下盖板上；所述下盖板两侧上端面上固定有第三滑板，且第三滑板位于第二承压板的下方，所述第一承压板与所述下盖板的侧壁相对应。本实用新型设计紧凑、构造简单、体量小，既可承受较大的承载力和竖向拉力，又能实现轨道梁的自由滑动和一定程度的转动，完全满足了跨座式单轨系统的技术要求。
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公开(公告)号：CN214492937U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120495736.6
申请日：2021-03-09
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B61L5/06
摘要： 一机多点驱动关节道岔，包括四节道岔梁及五台位于基座上的台车，且道岔梁之间互相搭接并铰接后固定在对应的台车上；所述基座上固定有回转轴Ⅰ、回转轴Ⅱ、回转轴Ⅲ，所述台车Ⅰ铰接在回转轴Ⅰ上，所述台车Ⅱ、台车Ⅲ固定连接在从动连杆上，且从动连杆的首端与回转轴Ⅱ滑动并转动连接；所述台车Ⅳ、台车Ⅴ固定连接在主动连杆上，且主动连杆的首端与回转轴Ⅲ滑动并转动连接；所述从动连杆的末端与主动连杆的中部滑动并转动连接；所述基座上设有驱动装置，且驱动装置的驱动臂铰接在主动连杆的中部。本实用新型不但结构简单、安装方便、便于后期维护，而且具有节能、降噪、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN214312966U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022763955.6
申请日：2020-11-24
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种既能够确100%地保道岔股轨道转入或跨越，又具有双点传递互为备份冗余且使用寿命长的一种道岔股转道转换行程限位开关装置，两块导向板相对非接触固定在支架上构成凸轨，滑动座两侧为滑槽且滑动座两侧的滑槽与导向板构成的凸轨形成凹凸滑动配合，滑移座内部开有弹簧限位导杆连接螺纹孔，弹簧套在导杆上且导杆一端与滑移座内的螺纹孔连接、弹簧一端与滑移座内弹簧限位凸台相触，导杆另一端穿过支架上的套筒用螺母锁定、弹簧另一端与套筒的端面相触，微动开关两装在滑移座下部两侧且微动开关与滑移座形成通或断配合，滑移座上部设置有一个滚轮，通过销轴与滑移座连接。
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公开(公告)号：CN213182750U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202020642153.7
申请日：2020-04-25
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本实用新型涉及一种高速磁浮道岔转辙控制时序排布结构，包括，0#、2#、6#、8#点间道岔梁，根据直线‑缓和曲线‑圆曲线‑缓和曲线‑直线道岔线形要求，由五个分段函数组成的平面组合来拟合道岔钢梁的弯曲曲线，0#设置回转台车，6#驱动点移设在5#位，2#、4#位为从动台车，驱动台车布设在1#、2#、5#、8#位，对道岔梁提供侧向力，强制道岔钢梁发生弹性变形，使道岔各支点达到系统要求的预定位置，使整根道岔曲线形状满足系统要求。优点：一是本实用新型由确定关键台车布置位置、是确定转辙时序关键要素、是转辙时序控制的基础；二是道岔关键台车布置位置，保证了列车过岔的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN212801040U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020642158.X
申请日：2020-04-25
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种既解决了道岔梁刚度低、易共振等相关问题，又能满足时速600Km高速磁浮系统的大刚度高速磁浮道岔支撑点布置结构，由直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线和直线五种线型构成不间断高速磁浮道岔，且直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线和直线之间的连接点为线形转换点，该线形转换点即为驱动台车支撑点。优点：实用新型提出了大刚度高速磁浮道岔支撑点布置，并通过有限元法对道岔竖向刚度和横向刚度进行计算分析和优化，满足大刚度的使用要求。该布置方法大幅度提高了道岔梁刚度，并且将提高了道岔转辙后线形的精度，改善了道岔因刚度低而引起共振的问题。
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公开(公告)号：CN212357838U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021052197.0
申请日：2020-06-10
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 本实用新型涉及一种使用一个驱动单元，同时完成小位移驱动和锁定两种操作，减少驱动点和零部件数量，提高道岔转辙效率和可靠性，保证行车安全的磁浮道岔小位移转辙锁定一体装置，电动推杆安装在箱型支架端部，箱型支架内部安装有四组导向滚轮，曲柄插销位于四组导向滚轮之间，通过插销丝杠连接件与电动推杆连接，曲柄插销下方设置有限位开关。箱型支架安装在道岔转辙台车上，另外设置有二组定位轮滚通过固定底座与地面连接。本实用新型采用电动推杆驱动曲柄插销沿导向滚轮往复移动，曲柄插销末端在两组定位滚轮之间。由于曲柄插销在运动过程中由于曲柄插销的斜面导向，实现道岔台车的小位移驱动，曲柄插销伸出或缩回停止后，实现台车的定位锁定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209759911U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920244787.4
申请日：2019-02-27
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种既可自适应轨道坡度变化，又能适应轨道安装角度、满足轨道梁受温度影响时的膨胀收缩、弯道时抗倾覆性好、润滑检修方便的自适应轨道坡度变化的悬挂式轨道梁支座，轨道梁支座上部采用连接锚栓与施工基础或者墩柱连接，轨道梁支座下部与轨道梁组件采用固定连接销、调整连接件、楔形块及止动板相互组合连接共同完成轨道梁的安装。优点：一是支座结构设计可使轨道梁适应线路大坡度旋转，有利改善轨道梁受力；二是支座位置的滑动支座可使适应轨道梁受温度影响时产生的伸缩；三是支座设置的二组连接固定销有利于增强轨道梁的抗倾覆性；四是支座整体结构安装方便，易于检修，可维护性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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