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公开(公告)号：CN109823358B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201910144229.5
申请日：2019-02-27
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既能适应工字型截面梁，又能实现在较高速度运行且爬坡性能良好的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，转向架整体悬挂于轨道梁总成下部，轨道梁总成由轨道梁及走行齿条组成且走行齿条栓接在轨道梁下表面，转向架中的驱动齿轮与齿条啮合驱动转向架行走。优点：一是适用于大坡度线路运行需求，可满足最大30°的坡度使用；二是设置齿轮驱动及走行轮驱动两种驱动，满足不同坡度对驱动方式的要求，可实现齿轮齿条驱动与主动轮走行驱动的转换，提高运输效率；三是转向架布置在轨道梁外，结构紧凑，无封闭结构，方便检修轨道梁及转向架。
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公开(公告)号：CN111572593B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010369411.3
申请日：2020-05-05
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B61L5/06
摘要： 本发明涉及一种高速磁浮道岔浮动式支承驱动装置及驱动方法，由驱动齿条、驱动齿轮、驱动轴、台车架、台车轮、驱动电机、走行轨、导向轮、导向轨、基础底板组成，该结构中齿条、走行轨、导向轨布置在基础底板上；台车轮和台车架轴向固定在一起，台车轮相对于台车架只能实现回转；驱动轴穿入台车架和台车轮实现回转运动，驱动轴两侧分别设有扭力滑动杆且扭力滑动杆一端与台车架连接，扭力滑动杆另一端与连杆滑动配合，导向装置与连杆连接且位于导向装置下方的两个导向轮夹持在导向轨两侧，台车架和台车轮在驱动轴上可以轴向滑动。既解决道岔梁转辙时台车轮缘啃轨的问题，保证道岔转辙的平稳性，又减少了台车轮与轨道的磨损，提高了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN114889662B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210495133.5
申请日：2022-05-07
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 提供一种适用于悬挂式单轨工程车的无动力转向架，包括转向架构架、无动力走行装置以及导向稳定轮组件；转向架构架为整体式箱型结构；整体式箱型结构的转向架构架俯视时呈“一”字梭形结构；整体式箱型结构的转向架构架侧视时中间为T形结构；T形结构左右两端水平臂末端分别具有在竖直面上下分叉的Y形分支；其中，T形结构中间水平部安装无动力走行装置；Y形分支每个分支末端分别安装导向稳定轮组件。本发明成本低、工艺简单、结构安全可靠、重量轻、结构紧凑；充分有效利用构架空间，满足限界等要求；结构设计受力合理，适合推广。
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公开(公告)号：CN110965406B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201911165289.1
申请日：2019-11-25
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明涉及一种中低速磁浮钢梁拼装轨道，其包括钢箱梁及匹配设于所述钢箱梁上部的轨排；所述钢箱梁为一体结构且由钢箱中梁以及对称焊接固定于所述钢箱中梁相对两侧壁的一对钢箱侧梁组成；所述钢箱中梁的顶端向一对所述钢箱侧梁的顶端上方凸出，所述钢箱中梁的底端与一对所述钢箱侧梁的底端平齐；所述轨排分成两组分别可拆卸式匹配安装于一对所述钢箱侧梁的顶部。本发明结构设计合理、简单，结构牢固可靠，现场安装调整快捷方便，能有效提高轨道的精度和现场安装速度，能更好的满足车辆行车要求。
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公开(公告)号：CN118029207A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410195739.6
申请日：2024-02-21
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 提供一种中低速磁浮道岔的定心机构及道岔，定心机构包括安装底板，安装底板内安装导槽；导槽内滑动适配安装滑块；滑块固连台车连杆一端；台车连杆另一端固连台车；导槽前、后圆弧形导槽板的圆心与滑块前、后圆弧面的圆心重合，使得滑块绕导槽圆心转动，且导槽和滑块的圆心同心定位到道岔梁线型设计的旋转中心。本发明主动梁只需一个驱动点就能带动多个从动梁转辙，摆脱铰轴连杆可能与道岔其他结构在道岔长度方向、宽度方向、以及高度方向上的干涉与影响，实现1+3型甚至1+多型道岔结构设计的可行性，同时由于定心机构与台车部分没有干涉影响，可使道岔整体的高度具有大量降低的空间。
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公开(公告)号：CN115107818B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210065102.6
申请日：2022-01-20
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种铰接式单轨架空游览车转向架，驱动轮组装置安装在转向架构架下方，驱动轮组装置中四个驱动轮行走在轨道梁面，导向轮组安装在转向架构两侧的分体构架横梁两端上且导向轮组中的导向轮行走在轨道梁侧面，稳定轮安装在分体构架中部且稳定轮轮面行走在轨道定梁上盖板下底面，四只救援轮安装在垂直于轨道梁面的救援轮柱下端，牵引装置位于转向架构架上端。优点：一是减缓轮胎的磨损；二是方便走行轮胎的拆装更换；三是转向架构架的分体式结构，方便构件的制造与运输；四是导向轮与稳定轮通过分体式构件实现与转向架构架的快速装配；五是摇枕式转向架结构，简化车辆结构，减轻整车重量；六是悬挂装置四组螺旋弹簧设计，提高车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN117842108A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410112906.6
申请日：2024-01-26
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既能够有效地降低整车重心，减小整车尺寸，实现整车轻量化，又能减少车辆簧下重量，提高整车动力学性能和提高检测精度的一种适用于磁浮轨道交通的工程车转向架，多功能牵引装置底部通过螺栓固定在转向架构架的两侧牵引装置安装座上，车架或车体坐落在多功能牵引装置的顶部，通过中间销轴与车架或车体连接；电机齿轮箱为两端输出结构，通过齿轮箱底部法兰安装在转向架构架电机齿轮箱安装座上，走行装置通过一系悬挂连接在转向架构架上，带万向节及可伸缩功能的传动轴一端连接在电机齿轮箱的输出端，另一端连着动力走行轮的输入轴，将齿轮箱的输出扭矩传递到动力走行轮上。导向轮，通过销轴及固定螺母等连接在转向架构架导向轮安装上。
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公开(公告)号：CN117779530A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311514314.9
申请日：2023-11-14
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种能够有效消除悬挂式单轨可动芯道岔随动芯轨尖部与道岔梁内壁密贴后因结构原因存在5mm台阶缺陷，确保过车平稳的悬挂式单轨可动芯道岔翻转藏尖机构，驱动机构中外力推杆开始推动推动曲柄轴组件转动，将力传递给空间连杆，带动滑块组件中直角曲柄转动，通过滑块组件中一级连杆、滑块及二级连杆，将回转力矩转化为位移推力，从而带动摆臂机构中从动连杆移动，从动连杆移动过程中通过夹角开槽连杆避开运动过程中回程死点，通过中间稳定连杆增加从动连杆的自由度，再带动摆臂机构中翻转摆臂转动，其中摆臂机构中翻转摆臂与直曲翻转单元铰接，最终实现直曲翻转单元的回转翻转，完成尖轨切换，实现翻转切换直曲功能面且藏尖隐蔽错台，保证道岔线型及过车平顺性。
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公开(公告)号：CN117697302A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410059383.3
申请日：2024-01-15
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种单轨道岔的倒T型构件的制造装置、工艺及检测方法。装置包括底架；底板压块，用于压紧放置于底架的底板；回转座支架，设置有圆柱定位块与底面定位板，圆柱定位块用于定位曲线侧腹板，底面定位板用于定位底板；固定支架，固定支架包括多个第一支座，每个第一支座均设置有基准平面，基准平面用于定位直线侧腹板；翻转支架，翻转支架包括多个第二支座，每个第二支座均设置有用于曲线侧腹板的翻起状态和用于拆卸倒T型构件的翻下状态，每个第二支座还设置有伸缩杆，伸缩杆用于在翻起状态时伸出并顶紧曲线侧腹板。本发明通过翻转支架能够实现倒T型构件的快速装夹，提高生产效率，降低劳动强度，保障了腹板线型及腹板间距。
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公开(公告)号：CN117163073A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311122039.6
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明是关于一种单轨单线线路双向运行会车超车让行装置，包括：主线线路，主线线路包括依次连接的第一单线线路、第二单线线路以及第三单线线路；至少一条侧线线路，侧线线路的两端通过道岔与主线线路连接；侧线线路上设置有会车超车让行区、安全防护区以及活动式安全端挡。本发明通过设置在主线线路的一侧设置侧线线路实现列车的双向运行，满足会车、超车等运营要求；通过在侧线线路设置安全防护区，用于列车临时停车时的安全缓冲，还可降低列车停车精度要求；通过在安全防护区的两侧设置活动式安全端挡，使列车在一定运行速度下或意外失控下撞击到安全端挡，避免列车滑落；本发明既适用于新建的单线线路，也适用于既有单线线路的扩能改造。
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