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公开(公告)号：CN109778608B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201910144243.5
申请日：2019-02-27
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既可自适应轨道坡度变化，又能适应轨道安装角度、满足轨道梁受温度影响时的膨胀收缩、弯道时抗倾覆性好、润滑检修方便的自适应轨道坡度变化的悬挂式轨道梁支座，轨道梁支座上部采用连接锚栓与施工基础或者墩柱连接，轨道梁支座下部与轨道梁组件采用固定连接销、调整连接件、楔形块及止动板相互组合连接共同完成轨道梁的安装。优点：一是支座结构设计可使轨道梁适应线路大坡度旋转，有利改善轨道梁受力；二是支座位置的滑动支座可使适应轨道梁受温度影响时产生的伸缩；三是支座设置的二组连接固定销有利于增强轨道梁的抗倾覆性；四是支座整体结构安装方便，易于检修，可维护性好。
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公开(公告)号：CN115305748B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210851306.2
申请日：2022-07-20
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种跨座式旅游观光单轨双曲线替换梁道岔，包括单轨替换梁道岔，所述单轨替换梁道岔中道岔梁一、道岔梁二由两根曲线道岔梁同侧布置，或由两根曲线轨道梁构成X形布置。优点：一是道岔整体采用高架式安装，可适应跨座式旅游观光单轨线路高架设计需要；二是道岔线形设计灵活，采用两根曲线道岔梁，与现有技术中采用一根直线道岔梁和一根曲线道岔梁相比，可在跨座式旅游观光单轨线路中设计为同侧曲线道岔或对称曲线道岔等特殊型式；三是道岔驱动装置设置在道岔一端台车位置，道岔回转端设置在另一端台车位置，可避免因设计整体式道岔桥对跨座式旅游观光单轨系统的景观产生影响。
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公开(公告)号：CN112182687B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010336065.9
申请日：2020-04-25
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种能够解决现场试验确定转辙时序方法所存在的现场时序调试工作量大，调试过程中易导致道岔部分结构损坏，短时间内无法确定道岔合适的转辙时序问题的高速磁浮道岔转辙控制时序，采用有限元法对道岔各种转辙工况进行计算分析和优化，具有设计效率高，灵活性强、结果准确等优点，提高了道岔结构的使用寿命，降低了驱动电机功率，改善了道岔阶梯销的受力大的状况，有效地解决了高速磁浮道岔转辙时序现场试验确定的质量风险和可靠性低的缺点。
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公开(公告)号：CN111576101B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010336070.X
申请日：2020-04-25
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既解决了道岔梁刚度低、易共振等相关问题，又能满足时速600Km高速磁浮系统的大刚度高速磁浮道岔支撑点布置结构及布置方法，由直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线和直线构成不间断高速磁浮道岔，且直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线和直线之间的连接点为线形转换点，该线形转换点即为驱动台车支撑点。优点：发明提出了大刚度高速磁浮道岔支撑点布置，并通过有限元法对道岔竖向刚度和横向刚度进行计算分析和优化，满足大刚度的使用要求。该布置方法大幅度提高了道岔梁刚度，并且将提高了道岔转辙后线形的精度，改善了道岔因刚度低而引起共振的问题。
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公开(公告)号：CN111535086B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010521517.0
申请日：2020-06-10
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 本发明涉及一种使用一个驱动单元，同时完成小位移驱动和锁定两种操作，减少驱动点和零部件数量，提高道岔转辙效率和可靠性，保证行车安全的磁浮道岔小位移转辙锁定一体装置及方法，电动推杆安装在箱型支架端部，箱型支架内部安装有四组导向滚轮，曲柄插销位于四组导向滚轮之间，通过插销丝杠连接件与电动推杆连接，曲柄插销下方设置有限位开关。箱型支架安装在道岔转辙台车上，另外设置有二组定位轮滚通过固定底座与地面连接。本发明采用电动推杆驱动曲柄插销沿导向滚轮往复移动，曲柄插销末端在两组定位滚轮之间。由于曲柄插销在运动过程中由于曲柄插销的斜面导向，实现道岔台车的小位移驱动，当曲柄插销伸出或缩回停止后，实现台车的定位锁定。
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公开(公告)号：CN109722953B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201810929637.7
申请日：2018-08-15
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种一是既能承受较大的承载力和竖向拉力，又能实现自由滑动和一定程度的转动，二是可以有效地释放轨道梁产生的温度应力和不均匀沉降，三是能够抵抗离心力、横向摇摆力及横向风力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用的跨座式单轨轨道梁焊接式抗拉支座及力的转移方法，支座位于基座总成上，支座中的上摆、下摆之间通过铰轴连接，并利用上摆和下摆之间的相对转动来满足轨道梁受力时梁端产生的转角；活动支座的纵向位移通过铰轴与安装在下摆的承压板之间的相对滑移来实现；支座上摆通过上锚固钢筋与轨道梁浇注在一起，梁上各种荷载通过支座上摆传递给铰轴，再通过铰轴传递给支座下摆。
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公开(公告)号：CN117449146A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311583974.2
申请日：2023-11-24
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明涉及一种既能够实现永磁磁浮轨道梁在温度载荷下接缝的自主补偿，又能保持接缝小间隙，并能承受永磁磁浮车辆产生较大的导向力，调节轨道制造误差，便于车辆平顺通过的永磁磁浮轨道侧导向用伸缩补偿装置及方法，左侧梁端固定支撑板和右侧梁端固定支撑板的板面为斜面凸台结构且斜面上开有长圆孔，中间伸缩补偿板伸缩面分别通过梯形台滑动连接键及防松螺钉与左侧梁端固定支撑板和右侧梁端固定支撑板板面的斜面连接，两块调整垫分别位于左侧梁端固定支撑板和右侧梁端固定支撑板背面及延伸到中间伸缩补偿板面，左侧梁端固定支撑板、右侧梁端固定支撑板及调整垫通过固定支撑安装调节螺钉分别安装在两个轨道梁端头。
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公开(公告)号：CN110666752B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201910878191.4
申请日：2019-09-17
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B25H1/02 , B25H1/14 , B23K37/047 , B25B27/00
摘要： 本发明涉及一种具有多种工作姿态的组合式变位转台及组合模式，所涉及的组合式大吨位变位转台可实现多姿态的方位运动，系统由两组工作平台及设备主体组成，主要实现下方回转（‑180°~+180°）运动、俯仰翻转（‑45°~+45°）运动、上方连续回转（0~360°）运动等动作姿态，各动作姿态可单独运动或者组合运动，可实现各动作姿态的调速、定速及定位运动。各动作姿态采用伺服电机驱动、PLC控制，具有控制精度高、方位定位准确等特点。
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公开(公告)号：CN114411457A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111363375.0
申请日：2021-11-17
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种永磁悬挂式轨道梁梁端补偿结构，包括轨道梁本体，在所述的轨道梁本体端部设有梁端吊框，在所述的轨道梁本体内底部设有安装永磁轨的下盖板，包括补偿板、紧固螺栓和调整垫，在所述的补偿板上设有腰型台阶孔，所述的紧固螺栓穿过腰型台阶孔将补偿板安装在梁端吊框上，所述的调整垫设置在补偿板与下盖板之间；采用上述技术方案通过补偿板能够实现相邻两个轨道梁之间的梁间间隙无极调节，从而满足设计要求，解决了轨道梁长度制造公差与永磁体安装匹配的问题。
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公开(公告)号：CN113584965A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110237413.1
申请日：2021-03-04
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种悬挂式单轨大跨度轨道—道岔组合式结构及方法，两根轨道梁、一根垛梁和两组道岔连接组合为一组大跨轨道—道岔组合结构，轨道梁和道岔刚性连接组合，轨道梁和道岔梁之间及轨道梁和横梁之间刚性连接固定，桥墩与轨道梁之间通过支座连接，轨道梁一端位于桥墩连接的支座，另一端为与轨道连接的法兰面，道岔端头接口与轨道梁一致，桥墩与梁通过支座连接，垛梁和道岔梁侧线位梁体连接。优点：一是解决了悬挂式单轨跨越道路、河流等地形受限的问题，提高了悬挂式单轨轨道地形适应能力；二是减少了桥墩（立柱）的数量，减少了实际的施工量，对周围景观提升有极大的促进作用；六是实现了左右线路的交互，满足了车辆的换线需要。
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