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公开(公告)号：CN103558292B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310554868.1
申请日：2013-11-08
申请人： 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01N29/24
摘要： 本发明提供了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，探头阵列包括大角度斜探头组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头组成的双晶体直探头阵列，通过在大角度斜探头阵列内设置偏置探头、双晶体直探头阵列内探头平行于轨道方向交错排布，可使探头阵列进行交叉重叠检测，有效实现了对整个车轮的完全覆盖检测，提高了对同一位置不同类型缺陷的检测能力，并提高了检测精度和检测效率。同时，该探头阵列具有结构简单、使用方便的特点，适宜推广使用。
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公开(公告)号：CN105413545A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510866526.2
申请日：2015-12-01
申请人： 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
CPC分类号： B01F13/0035 , B01F7/00008
摘要： 本发明公开了一种水和防冻液的配比装置和配比系统，该水和防冻液的配比装置包括：用于存储防冻液的防冻液箱；混合液箱，其内设有搅拌器且通过防冻液管与防冻液箱连通；设于防冻液箱内的输送泵，输送泵用于将防冻液箱内的防冻液抽至混合液箱内；用于向混合液箱输送水的水管；用于将所述混合液箱内的混合液输出的混合液管；移动车，防冻液箱、混合液箱设于移动车的车板上。本发明公开的水和防冻液的配比装置，通过设置移动车，且将防冻液箱和混合液箱设在移动车的车板上，有效方便了该水和防冻液的配比装置的移动，从而提高了使用便捷性。本发明公开的水和防冻液的配比系统具有上述水和防冻液的配比装置。
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公开(公告)号：CN105350406A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510867140.3
申请日：2015-12-01
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： E01B19/00
CPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明公开了一种轨道加热装置及方法，轨道加热装置设置在两轨道之间，包括用于发热的加热芯和包覆加热芯的壳体。当外界降低至预设温度值时，加热芯根据环境温度自动启动发热，热量通过壳体传到轨道上，预设温度值高于0℃，确保轨道周围的温度高于0℃，防止轨道结冰；当外界温度较高，且大于等于预设的温度值时，加热芯将自动停止加热。由此可见，本发明提供的轨道加热装置的使用，实现了在安全行车的前提下，防止轨道结冰。
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公开(公告)号：CN117885696A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410226139.1
申请日：2024-02-28
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： B60S3/04
摘要： 本发明属于列车轮对段修设备技术领域，公开了一种列车轮对的清洗设备，所述座体的两侧设置有轨道，用于轮对通过，所述轨道上设有作业工段；所述顶转装置设置在座体内，用于驱动位于作业工段的轮对在行驶位、检修位和过渡位之间切换，并用于驱动位于作业工段的轮对转动；所述清洁轴组用于在检修位清洗轮对；所述移动模组用于驱动清洁轴组进行位置切换；所述激光传感器设置在清洁轴组上，用于扫描轴端标志板的螺栓以避免螺栓干涉清洗轴组清洗标志板；所述座体至少一侧设有清洁轴组。本发明能够在将轮对驱动到检修位置，以及进行相应的清洗操作时，实现自动化操控，解决目前检修过程中效率低的问题。本发明还公开了一种列车轮对的清洗方法。
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公开(公告)号：CN117864198A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410225708.0
申请日：2024-02-28
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明属于轮对探伤设备技术领域，公开了一种轮对踏面损伤检测装置，包括垂向上平行设置的第一部件和第二部件，以及复位机构和多个平动机构；所述复位机构用于驱动第一部件和第二部件相对运动后复位；所述多个平动机构设置在第一部件和第二部件之间；所述平动机构包括第一摆臂和第二摆臂；所述第一摆臂和第一部件铰接；所述第二摆臂和第二部件铰接，所述第二摆臂和第一摆臂铰接；所述第一摆臂和第二摆臂之间设有阻尼组件。本发明能够抑制复位机构的震荡，从而有效提高检测精度。
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公开(公告)号：CN117848566A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410016686.7
申请日：2024-01-04
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01L5/00 , F16F15/02 , F16F15/067
摘要： 本发明涉及受电弓检测设备的技术领域，尤其涉及一种高速通过式受电弓压力检测装置，其包括压力采集机构、阻尼吸振器、线夹机构；所述阻尼吸振器包括配重单元、阻尼单元、弹簧单元和支撑单元，所述支撑单元的一端固定设置在所述压力采集机构上，另一端枢转设置在所述线夹机构上，所述支撑单元上套设有阻尼单元，所述阻尼单元的外周面上设置所述配重单元，所述阻尼单元的顶底两端分别设置有所述弹簧单元；本发明通过设置阻尼吸振器装置，能够在不影响压力检测的情况下通过调整配重单位的质量改变系统的频率，避免共振，实现提高压力检测机构的精准度。
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公开(公告)号：CN117141548B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311419867.6
申请日：2023-10-30
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 使得检测杆能够垂直平行运动，从而保障了轮对本发明涉及轨道车辆轮对踏面检测领域，具 踏面损伤检测的数据精度。体涉及到一种用于轮对踏面损伤检测的平动装置，包括从上到下依次水平设置的检测杆、中心支架杆和安装底板，至少两个正向摆臂机构和至少一个反向摆臂机构，以及用于带动所述检测杆向上运动的回弹机构。至少两个正向摆臂机构可以使检测杆与中心支架杆之间以及中心支架杆与安装底板之间形成双平行四边形运动机构，双(56)对比文件冯其波,崔建英,陈士谦.基于平行四边形机构的车轮几何参数自动测量方法的研究.机械工程学报.2004,(第09期),第190-194页.
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公开(公告)号：CN116495026B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310724124.3
申请日：2023-06-19
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于调节轮对损伤检测杆的方法及其系统，包括：基于待检列车的编组信息获取所述待检列车的每个轮对的历史轮缘高度数据；基于所述历史轮缘高度数据构建轮缘高度预测模型，并输出每个轮对的当前预测高度；基于所述当前预测高度生成轮对损伤检测杆的控制信号并进行调节；将基于损伤检测杆获取的轮缘高度数据存储至所述历史轮缘高度数据。本发明通过利用轮对的历史轮缘高度数据预测当前车轮轮缘高度，以用于调节轮对损伤检测杆的高度，有效精简装置结构，解决了传统的轮对踏面缺陷的在线动态检测方法存在的依赖预检结构且测量结构预调可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN116495026A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310724124.3
申请日：2023-06-19
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于调节轮对损伤检测杆的方法及其系统，包括：基于待检列车的编组信息获取所述待检列车的每个轮对的历史轮缘高度数据；基于所述历史轮缘高度数据构建轮缘高度预测模型，并输出每个轮对的当前预测高度；基于所述当前预测高度生成轮对损伤检测杆的控制信号并进行调节；将基于损伤检测杆获取的轮缘高度数据存储至所述历史轮缘高度数据。本发明通过利用轮对的历史轮缘高度数据预测当前车轮轮缘高度，以用于调节轮对损伤检测杆的高度，有效精简装置结构，解决了传统的轮对踏面缺陷的在线动态检测方法存在的依赖预检结构且测量结构预调可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN112781524B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110099149.X
申请日：2021-01-25
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
摘要： 本发明公开一种落轮式车轮检测系统，包括顶轴驱动组件、采集组件和采集组件定位机构，所述的顶轴驱动组件包括驱动车轮转动的转动机构，所述的采集组件包括3D传感器、CCD相机和光源，所述的采集组件定位机构包括移动机构和位置传感器，所述的采集组件由移动机构带动在初始位与采集位之间活动，并且所述的位置传感器用于获取采集组件的到位信息以控制移动机构将采集组件定位移动至采集位。本发明所述的落轮式车轮检测系统在落轮状态下对车轮进行踏面全廓形度三维数据采集以及车轮轮辋的360°图像采集，实现轮对尺寸、踏面缺陷的检测，检测全面性好，提升设备检测准确性，同时有助于车轮状态的复核确认。
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