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公开(公告)号：CN110080135A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910342075.0
申请日：2019-04-26
申请人： 湖北省交通投资集团有限公司 , 湖北武穴长江公路大桥有限公司 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 一种防侧倾护栏和方法，能够使得上部横梁迎撞面先行接触撞击车辆，使车轮与护栏不接触或消减护栏底部对车轮力的作用，促使车辆在车轮未接触护栏或接触力较弱时被导向驶出，实现导向驶出点位于护栏底座迎撞面前一定距离，降低车辆侧倾程度，从而有利于避免撞击或刮到立柱背面障碍物，例如桥梁斜拉索或灯杆或标志杆等，从而提高护栏的特定防护能力，其特征在于，包括护栏立柱，所述护栏立柱的横梁侧由护栏横梁所形成的迎撞面为倒悬式阶梯迎撞面。
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公开(公告)号：CN105484188B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201511023031.X
申请日：2015-12-29
申请人： 山东高速科技发展集团有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司 , 闫书明
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本发明公开了一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏，所述防阻块包括多边形框架结构，所述框架结构形成的多边形包括第一竖直边，所述第一竖直边上端与第一斜边的一端连接，所述第一竖直边下端与第二斜边的一端连接，所述第一竖直边与所述第一斜边形成的夹角为钝角，所述第一竖直边与所述第二斜边形成的夹角为锐角；所述第一斜边的另一端通过其他边与所述第二斜边的另一端相连接。本发明中的防阻块能够在高速波形梁护栏受到巨大撞击后保证波形护板高度不降低，保证护栏安全防护能力。
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公开(公告)号：CN105155444A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510575832.0
申请日：2015-09-10
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种包封式组合护栏，包括旧护栏墙体与包封式护栏墙体，所述旧护栏墙体与所述包封式护栏墙体通过植筋相连，所述旧护栏墙体的迎撞面位于所述包封式护栏墙体内部，所述包封式护栏墙体内设有包封筋。本发明的有益效果：本发明通过在旧护栏墙体迎撞面设置包封式护栏墙体，充分利用旧护栏墙体材料，节省了改造建设成本，提高了护栏的防撞等级，且路面一侧均为新混凝土，外形更美观，景观性更好。
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公开(公告)号：CN220552591U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322006900.4
申请日：2023-07-28
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本实用新型公开了一种坡道补偿式电机牵引车辆加速系统，包括牵引跑道、牵引电机、牵引脱钩小车、缓冲脱开装置、车辆尾部脱钩装置、机械张紧装置、液压张紧装置、控制系统，牵引跑道包括坡顶平台、坡面车道、坡底平台，牵引电机、车辆尾部脱钩装置和液压张紧装置设在坡顶平台上，坡面车道为坡顶平台与坡底平台间有高差的斜面，牵引脱钩小车设在坡面车道上，与加速车辆底部连接，机械张紧装置固定在坡面车道最底部，缓冲脱开装置设在机械张紧装置上方，上述装置通过同一个闭环钢丝绳串联为一体，控制系统控制牵引电机拉着加速车辆沿着牵引跑道加速。利用自然地势，建设坡道与电机牵引加速模式，增加加速效率，使稳定性更好，节省建设投资。
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公开(公告)号：CN219731647U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320522128.9
申请日：2023-03-17
申请人： 广州市高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司 , 广州公路工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有缓冲功能的可拆卸混凝土护栏结构，包括混凝土预制墙体、背部支撑、纵向连接件，所述混凝土预制墙体背部设置内凹的安装槽，所述背部支撑由支撑立柱和缓冲块组成，缓冲块通过调节螺栓拼装在支撑立柱前面上，可通过调节螺栓控制支撑立柱与缓冲块的间距，所述背部支撑嵌固在安装槽内，缓冲块贴合在安装槽的侧壁，所述混凝土预制墙体平摆在基础上，所述背部支撑与基础通过锚固螺栓连接固定，所述混凝土预制墙体每节段之间通过纵向连接件组装为整体。本方案将混凝土预制块与背部挡块相结合，综合了安装简便的特性和混凝土墙体抗撞击的优势，有效解决现场安装应用问题，工程适应性强，且具有可重复再利用功能。
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公开(公告)号：CN219490788U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320522917.2
申请日：2023-03-17
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种背部锚固式预制混凝土护栏结构，包括混凝土块、背部挡块、纵向连接件，其特征在于：所述混凝土块为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述混凝土块的背面底部设置固定槽，所述背部挡块底部锚固于基础上，所述背部挡块为与基础一同浇筑或二次浇筑，所述背部挡块嵌于固定槽内，所述纵向连接件设置于混凝土块背部两端，每两节混凝土块通过纵向连接件连接为整体，所述混凝土块前侧设置铺筑层，所述背部挡块顶部或通过锚固钢管与混凝土块连接。本方案将混凝土块与背部挡块相结合，综合了安装简便的特性和混凝土墙体抗撞击的优势，有效解决现场安装应用问题，工程适应性强，且具有可重复再利用功能。
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公开(公告)号：CN217353823U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202121414205.6
申请日：2021-06-24
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种拼装型永临结合护栏结构，包括混凝土台、纵向连接构件、上部钢结构，所述混凝土台为预制混凝土节段，所述混凝土台顶部设置套筒，两个所述混凝土台之间通过纵向连接构件拼接，纵向连接构件设置在所述混凝土台的两端，上部钢结构设置在混凝土台上部，上部钢结构包括立柱、横梁、拼接套管，所述立柱底部插入套筒顶部开口内，所述立柱顶部与横梁连接，所述横梁套在立柱外侧，两个所述横梁之间通过拼接套管拼接，通过混凝土台与路面的连接方式不同实现可再利用功能。临时护栏与永久护栏结构统一设计，实现护栏结构的再利用功能，减少资源浪费；安全性满足评价标准要求，通用型的护栏结构可实现工厂化批量生产，施工方便。
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公开(公告)号：CN216548167U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123164667.X
申请日：2021-12-16
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： B65G35/00 , B65G41/00 , G01M7/08 , G01M17/007
摘要： 本实用新型公开了一种实车碰撞试验车辆导向装置，包括限位块、车体、滑动轮、缓冲块，所述限位块截面形状为H型，设置在车体顶面，H型槽开口方向沿车体纵向方向，所述车体包括顶板、底板、端封板、竖板，顶板与底板平行，通过竖板焊接成“工”字型，纵向两端采用端封板焊接，端封板上左右两侧设置引导槽，车体形成两侧开口半封闭框架，所述滑动轮设置在半封闭框架两侧横向开口内，至少沿车体纵向方向设置对称的两排，3个滑动轮中心相交点与引导槽及导轨圆心重合，滑动轮沿导轨滑动，缓冲块设置在端封板前端。通过合理设计，导向装置控制精度更高，稳定性更好；导向装置结构简单、方便操作、节省造价；导向装置抗疲劳性更好，且容易维修更换。
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公开(公告)号：CN215894006U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121414232.3
申请日：2021-06-24
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本实用新型公开了坡道与牵引组合式的碰撞车辆加速系统，包括坡道、牵引机、加速装置、导向系统、脱钩装置、钢丝绳，坡道断面形状为均匀平缓的下降直线，牵引机和加速装置固定设置在坡道的附近，路面为光滑且无凸起和凹槽的直线，路面中间顺坡方向开挖直线形状的引导槽，导轨设置在引导槽内，导向车设置在导轨上，导向车与碰撞车辆底部通过脱开构件连接，导向车前端钢丝绳通过滑轮顺着坡道方向引导至加速装置连接，脱钩装置前端通过钢丝绳连接在碰撞车辆背部，脱钩装置背部通过钢丝绳与牵引机相连接。利用丘陵地带自然地势，建设坡道形式，节省建设周期和费用；采用牵引与坡道组合方式，对于牵引加速设备要求较低，动能转化效率较高。
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公开(公告)号：CN215165026U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120711804.8
申请日：2021-04-08
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 潍坊市坤宇交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种中分带半刚性护栏加强结构，包括横向支撑、斜向支撑、连接件，半刚性护栏包括立柱，所述立柱为双排纵向间隔设置，所述横向支撑和斜向支撑两端通过连接件设置在两根立柱的相对背面上，迎车方向的横向支撑和斜向支撑固定在立柱的上方，背车方向的横向支撑固定在立柱的底部，背车方向斜向支撑也设置在立柱的上方，所述横向支撑和斜向支撑按中分带两侧行车道方向纵向交错设置，半刚性护栏还包括防阻块和横梁。在原有结构不变的基础上增加结构，使护栏安全性能有所提升；当车辆撞击护栏后，斜撑有向上顶起迎撞面立柱的作用，防止护栏倾倒；一定程度减少车辆穿越中分带发生二次事故伤害的可能性；安装方便快捷，节省工程施工时间。
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