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公开(公告)号：CN111472814A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010269609.4
申请日：2020-04-08
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及一种快速封闭初支的方法，其使初支拼装的波纹钢板(3)上预留第一注浆孔(31)、第二注浆孔(32)和观察孔(33)；隧道孔洞长度达到第一设定长度时，按照开挖的顺序，利用流态固化土浆液对第一设定长度的隧道孔洞进行初支背后注浆；浆液先从处于隧道掌子面拱腰位置的第二注浆孔(32)中注入，再从处于隧道掌子面拱肩位置的第一注浆孔(31)中注入，待浆液溢出处于隧道掌子面的拱顶位置的观察孔(33)时，结束注浆；隧道孔洞长度达到第二设定长度，检查初支结构背后形成的固化土(4)存在空洞时，通过在波纹钢板(3)上预留的补浆孔(34)进行二次注浆。本发明能提高初支施工效率，实现初支快速封闭形成承载结构。
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公开(公告)号：CN111322940A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010277037.4
申请日：2020-04-08
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01B7/02
摘要： 本发明涉及一种隧道掌子面深部土体水平位移监测装置及方法，其将水平位移监测装置组装好：在每根PVC管一端的内壁上固定一个位移传感器，多根PVC管通过橡胶皮环相连，每个位移传感器牵出一根钢丝线，并拉紧固定到最后一根PVC管的末端；对掌子面各监测测点钻孔形成多个监测孔；将组装好的水平位移监测装置插入监测孔；将监测孔与PVC管之间的空隙填满；对水平位移监测装置通电，对掌子面超前核心土的挤出变形进行实时监测。通过本发明得到的监测数据能最大程度的反映掌子面前方核心土的挤出变形，为评价隧道全断面开挖掌子面稳定性提供依据。
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公开(公告)号：CN109208653A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811240431.X
申请日：2018-10-24
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及地下建筑领域，尤其涉及一种地下叠合墙连接缝的防水装置及其使用方法，该装置包括阴块构件和阳块构件，所述阴块构件与所述阳块构件配合使用；所述阴块构件由阴块固定板、连接板和对接槽构成；所述阳块构件由阳块固定板和对接板构成；本发明通过将阴块构件和阳块构件分别固定在围护墙和内衬墙上，有效隔断水在墙体中渗透的路径，使得渗透水在墙体中无法蔓延，阻隔了渗水通道的行形成，有效防止墙体渗水，围护墙和内衬墙通过阴块构件与阳块构件连接，增强了围护墙与内衬墙两墙合一的效果。
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公开(公告)号：CN106593490A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611104921.8
申请日：2016-12-05
申请人： 北京交通大学
CPC分类号： E21D11/383 , E21D11/385 , E21F16/02
摘要： 本发明提供了一种导水式止水带。主要包括：止水带主体(导水槽、固定翼)和土工布过滤层；土工布过滤层位于止水带的迎水面，且在所述导水槽的上方，用于过滤沙石，将水渗透进导水槽中；导水槽用于将止水带上方的积水引导性地排出，为止水带提供拉伸和剪切能力。导水式止水带主体采用高强度、耐海水腐蚀材料制作。固定翼位于止水带主体两侧，用于与混凝土衬砌主体牢固密封连接。本发明通过将土工布过滤层与导水槽相结合，构成一个更安全的排水系统，可以有效地将止水带上方的积水聚集在导水槽中进行集中排水，不会受止水带上方结构的干扰，及时地将水排出隧道。土工布与止水带主体之间采用工程胶粘结。导水式止水带针对沿海地区环境，针对海水中腐蚀橡胶的物质，研制出新型耐海水腐蚀材料，为沿海地区隧道增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN105987778A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510226784.4
申请日：2015-05-06
申请人： 中铁建设投资集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G01L1/24
摘要： 本发明公开一种盾构隧道管片接缝受力的原位测量方法，涉及一种盾构管片接缝内力监测方法，属于隧道工程现场监测与施工技术的交叉领域。本发明通过将光纤光栅压力传感器嵌入管片内部，使传感器与管片连接成一个整体共同受力。测量管片接缝压力时，在嵌入管片的光纤光栅压力传感器外表面粘贴与盾构管片橡胶密封条相同材料的橡胶片以保证荷载传递的正确性。通过对盾构管片接缝处橡胶密封条接触压力的实时监测，可以确定隧道施工与运营期间盾构管片接缝的受力状况，分析盾构管片接缝的力学行为与防水密闭性能，进而评价盾构衬砌接缝的工作状况。本发明最大的优点是实用性好、有效性强，可在现场对管片间接缝处的受力状况进行实时测量，克服了此前盾构管片接缝内力在施工与运营阶段难以监测的难题。
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公开(公告)号：CN105756682A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610104600.1
申请日：2016-02-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京交通大学
CPC分类号： E21D9/10 , E21D9/001 , E21D9/122 , E21D9/126 , E21D11/152
摘要： 一种结合钻注法的暗挖隧道机械化施工方法，属于隧道工程技术领域。采用钻注法先对掌子面进行超前加固，然后再结合地铁软土开挖设备进行地铁隧道的机械化施工。具体施工方法如下：1)左右钻进部同时施工，在掌子面打入超前小导管。2)利用挖掘主臂实现机械化挖土，用铲板进行实时收料。3)架设格栅，利用挖掘主臂对格栅进行托举，固定顶部格栅后，再定位连接两侧格栅。4)利用地铁软土开挖设备搭载的人工作业平台，进行紧固格栅连接螺栓、焊接连接钢筋、把合网片、喷浆及施工纠偏等操作。本发明可以提高地铁建设的暗挖隧道区间的施工效率，减少人力投入，缩短工期。
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公开(公告)号：CN102721610B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210234000.9
申请日：2010-04-23
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明涉及一种隧道内注浆加固效果检测装置，属于隧道工程领域。检测装置为筒形结构，从前端至尾端依次为钻进段、膨胀测量段、出渣段、推力器和持力器同轴连接构成，检测装置使用时持力器转动内杆后端固接于钻机的钻臂，持力器转动内杆、推力器转动内杆、螺旋钻杆和耙式螺旋钻头可随钻臂同轴转动。检测装置的核心部件是管状的膨胀内腔和橡胶的膨胀膜构成的测量气室，在装置钻进土体后，由测量气室的位移传感器和压力传感器检测现场数据。本发明用于隧道内注浆加固效果检验，操作简单，能够快速、定量、科学的评价注浆加固效果，可以直接测得注浆加固前后土体的力学参数的变化，给出注浆加固的效果的结论。
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公开(公告)号：CN101813591B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010033886.1
申请日：2010-01-11
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N3/42
摘要： 一种土体弹性参数表面快速测试装置，其能够利用隧道掌子面或基坑侧壁，避免打孔钻进等繁琐工序，直接将土体弹性模量快速测出。该装置的临土面(3)前后分别连接固定刃刀(4)和下固定杆(8)。滚珠固定圈(13)固定在上固定杆(7)的后端，并携滚珠(9)和推力杆(6)置于上固定杆内。上固定杆焊接在下固定杆上。压土刃刀(5)的后端与推力杆的前端焊接。位移传感器(11)安装在临土面的水平槽内。压力传感器(12)安装在推力杆后端。该测试方法是在隧道掌子面上选定测量弹性模量的土体。将固定刃刀推入土体，用支架(10)将装置水平支撑。将压土刃刀压入土中，记录压力传感器的数据P和两个位移传感器的数据ui、uj，计算弹性模量
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公开(公告)号：CN101846604A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010159730.8
申请日：2010-04-23
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明涉及一种隧道内注浆加固效果检验方法及其检测装置，属于隧道工程领域。隧道内注浆加固效果检验方法为分别用钻机将检测装置水平钻进注浆前后的隧道掌子面，在土体内形成椭圆导洞，对装置的测量气室充气加压检测各级压力下椭圆导洞的短轴和长轴的位移量，按弹性理论公式计算注浆前后的土体力学参数静止侧压力系数K0、泊松比μ、弹性模量E，对比注浆前后上体的力学参数，从注浆前后土体的力学参数变化给出注浆加固的效果的结论。检测装置的核心部件是管状的膨胀内腔和橡胶的膨胀膜构成的测量气室，在装置钻进土体后，由测量气室的位移传感器和压力传感器检测现场数据。本发明操作简单，能够快速、定量、科学的评价注浆加固效果。
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公开(公告)号：CN101813591A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010033886.1
申请日：2010-01-11
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N3/42
摘要： 一种土体弹性参数表面快速测试装置，其能够利用隧道掌子面或基坑侧壁，避免打孔钻进等繁琐工序，直接将土体弹性模量快速测出。该装置的临土面(3)前后分别连接固定刃刀(4)和下固定杆(8)。滚珠固定圈(13)固定在上固定杆(7)的后端，并携滚珠(9)和推力杆(6)置于上固定杆内。上固定杆焊接在下固定杆上。压土刃刀(5)的后端与推力杆的前端焊接。位移传感器(11)安装在临土面的水平槽内。压力传感器(12)安装在推力杆后端。该测试方法是在隧道掌子面上选定测量弹性模量的土体。将固定刃刀推入土体，用支架(10)将装置水平支撑。将压土刃刀压入土中，记录压力传感器的数据P和两个位移传感器的数据ui、uj，计算弹性模量
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