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公开(公告)号：CN201765511U
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201020519781.2
申请日：2010-09-07
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 自动离合器电子控制单元故障诊断台，属于自动离合器电子控制单元领域。它解决了现有自动离合器汽车的电子控制单元采用手动进行故障检测，检测效率低的问题。它的汽车传感器信号模拟发生单元的三种信号输出端分别与自动离合器电子控制单元的三种信号输入端一一对接；信号测试单元的调理信号输入端连接自动离合器电子控制单元的调理信号输出端，信号测试单元的驱动信号输入端连接自动离合器电子控制单元的驱动信号输出端，信号测试单元的输出端连接故障检测点信号采集单元的输入端，故障检测点信号采集单元的输出输入端连接显示及故障诊断单元的输入输出端。本实用新型用于自动离合器电子控制单元的故障检测。
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公开(公告)号：CN205029582U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520858094.6
申请日：2015-10-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种内置式永磁同步电机控制装置，属于电机控制技术领域。本实用新型为了解决电机端电压随转速升高到逆变器能够输出的最大电压门限值之后，电机电枢绕组电流不能再增大，电机不能产生满足要求的转矩，无法在高速下维持恒功率运行的问题。本实用新型包括交流电源、整流滤波器、逆变器、旋转变压器、控制器、CAN总线协议盒，上位机、驱动电路和电流检测电路，交流电源通过整流滤波器与逆变器相连，逆变器与永磁同步电机相连，永磁同步电机通过旋转变压器和数字解码芯片与控制器相连，上位机通过CAN总线协议盒与控制器相连，电流检测电路与控制器相连，控制器通过驱动电路与逆变器相连。本实用新型满足电机恒功率控制并使电机获得更宽的调速范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204947834U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520783051.6
申请日：2015-10-10
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种开关磁阻电机，包括电机本体，所述电机本体由机壳、端盖、定子、转子、风罩和输出轴组成，其特征在于：所述输出轴的周向设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺杆，所述螺杆上设有叶片，所述风罩上设有通孔，所述通孔内设有轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述轴承与输出轴套接，所述风罩的一端边部周向设有多个固定块，所述固定块上设有固定孔，所述固定孔内设有弹簧，所述弹簧的两端与滚珠连接，本实用新型的叶片通过螺杆与输出轴连接，如有单个叶片损坏时，避免整体总成的更换，叶片设置在机壳的外侧的输出轴上，风罩与机壳活动连接，方便拆卸对叶片的更换和维修。
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公开(公告)号：CN204539029U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520311226.3
申请日：2015-05-14
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02P21/05
Abstract: 永磁同步电机控制装置，属于电机控制技术领域。本实用新型是为了解决现有的电流反馈解耦PI控制技术无法准确描述系统稳态、动态过程，无法适应系统参数变化，难以满足电机性能要求的问题。本实用新型逆变器与永磁同步电机相连，永磁同步电机通过旋转变压器与控制器相连，控制器通过驱动电路与逆变器相连；电流传感器和解码芯片通过坐标变换单元与转矩和磁链计算单元相连，转矩和磁链计算单元通过sum模块分别与转矩调节器和磁链调节器相连，转矩调节器和磁链调节器与反馈线性化控制单元相连，反馈线性化控制单元通过逆变换单元与脉冲调制器相连，脉冲调制器与驱动电路相连。本实用新型抑制了转矩和磁链的脉动并且具有理想的动静态性能。
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公开(公告)号：CN204203431U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420696163.3
申请日：2014-11-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/34
Abstract: 开关磁阻电机性能检测装置。目前国内所提出的各种检测方法均有各自的适应场合和自身的局限性，测试过程复杂、检测数据不够准确，结果都与电机在实际应用中的情况有较大的差距；而且功能单一，不能同时对发动机的多个参数进行测试。而国外产品价格高。本实用新型的组成包括：磁粉制动器（1），所述的磁粉制动器与扭矩传感器（2）同轴连接，所述的扭矩传感器与开关磁阻电机（3）同轴连接，电压传感器（4）、电流传感器（5）置于信号调理板（6）与开关磁阻电机（7）的连接线上，所述的磁粉制动器与程控电流源装置（8）连接，所述的程控电流源与上位机（9）连接，所述的数据采集卡与所述的上位机连接。本实用新型用于开关磁阻电机性能检测。
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公开(公告)号：CN203982937U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420446606.3
申请日：2014-08-09
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 手动投切式电阻负载箱。对于大功率设备如在线大功率UPS、逆变器、开关电源及发电机而言，在其开发过程中需要进行长时间带负载运行以验证其稳定性。传统的电阻负载箱大多采用风冷式散热，否则会发生过热、电阻丝红热等现象。一种手动投切式电阻负载箱，其组成包括：电阻负载箱(1)，所述的电阻负载箱内部安装有三相均衡负载、10组空气开关(3)，所述的三相均衡负载包括3组大功率电阻丝(2)，每组大功率电阻丝由8根大功率电阻丝串联，所述的空气开关有3组触点，其中8组所述的空气开关分别与8根所述的大功率电阻丝并联。本实用新型用于对于大功率设备电阻负载箱。
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公开(公告)号：CN203246333U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320267503.6
申请日：2013-05-16
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 一种电动汽车再生制动的瞬时功率控制与能量存储装置。目前纯电动汽车和混合电动汽车进行能量回馈时，逆变电路靠续流二极管进行不控整流，电机高速时无法控制制动力矩大小或者直流桥臂电压使得电机无法向外输送电能。本实用新型的组成包括：系统总控制器（1），所述的系统总控制器通过CAN总线（2）连接系统状态显示器（3）、永磁电机控制器（4）和电混合储能充放电控制器（5），永磁电机控制器连接速度与位置检测装置（6）、变频驱动装置（7）和电混合储能装置（8），电混合储能充放电控制器连接所述的电混合储能装置，所述的速度与位置检测装置连接所述的系统总控制器。本实用新型应用于电动汽车节能技术与设备。
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