一种基于电网全要素的碳流分析与计算方法

    公开(公告)号:CN117455104A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311391599.1

    申请日:2023-10-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于电网全要素的碳流分析与计算方法,首先通过并行计算实现了对电网的潮流分布计算。再基于等比例分配原则,构造潮流分布矩阵,将发电机的功率准确分摊到各节点负荷、各支路功率以及网络损耗,继而利用“电‑碳”耦合关系,实现电力系统碳排放的公平、合理分摊。最后,建立源荷的碳排放责任分摊模型,对电网全要素碳流分布实例研究分析。因此,本发明解决了分布式存储下潮流计算速度慢和碳流分摊研究中隐含碳流分摊不均,以及对新能源机组降碳贡献评估不准确等问题。可用于挖掘电力碳减排潜力、引导电力用户互动减碳,精准指导电网运行,提升电网安全可靠性,降低碳排放、提升电网经济性。

    一种阻尼式储氢罐
    76.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114151717A

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202111417974.6

    申请日:2021-11-26

    Abstract: 本发明涉及一种阻尼式储氢罐,包括罐体、以及设于罐体内的挡板,所有挡板依次沿罐体的轴向布置且与罐体的轴线垂直,挡板上自下而上设有多排通孔,每一排通孔的中心在同一水平线上,且位于中间一排的通孔的尺寸最大,自中间一排起,各排通孔的尺寸向上下两侧递减。与现有技术相比,本发明通过在挡板上设计多个微小通孔的方式,且小孔自下而上分布,可以在液氢流动时提高阻尼,减小对于挡板和两端的冲力的同时,提高内部流动性,避免小容量时液氢集中在部分隔间中导致质量分配不均,提高运输车辆的稳定性。

    再入飞行器最小化远场区雷达散射截面的姿态角寻优方法

    公开(公告)号:CN118444703A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410580091.4

    申请日:2024-05-11

    Abstract: 本发明公开了一种再入飞行器最小化远场区雷达散射截面的姿态角寻优方法,包括以下步骤:根据再入飞行器与雷达的位置,获得雷达照射入射角;获取远场区雷达散射截面;基于内点法获得再入飞行器最优姿态角;再入飞行器根据获得的最优姿态角调整自身姿态,从而降低远场区雷达散射截面。本发明公开的再入飞行器最小化远场区雷达散射截面的姿态角寻优方法,调整姿态角后能够显著降低该飞行器的远场区雷达散射截面,增强再入飞行器的隐身突防能力。

    一种基于预测校正的时间角度多约束制导方法

    公开(公告)号:CN119739176A

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202311233171.4

    申请日:2023-09-22

    Abstract: 本发明公开了一种基于预测校正的时间角度多约束制导方法,包括以下步骤:设置角度预测器和角度校正器对飞行器进行角度约束,获得落脚偏置项;设置剩余飞行时间预测器和剩余飞行时间校正器对飞行器进行剩余飞行时间约束,获得时间偏置项;在比例导引律的基础上扩展落脚偏置项和时间偏置项,形成优化制导律,飞行器在优化制导律的控制下进行飞行,本发明公开的基于预测校正的时间角度多约束制导方法,能够同时满足不同的飞行时间约束与终端角度约束,显著提高了飞行任务的能源效率,优化了飞行器在满足轨迹精度的前提下的能源使用。

    基于分布式模型预测控制的无人机编队协同避障方法

    公开(公告)号:CN117420844A

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311450114.1

    申请日:2023-11-02

    Abstract: 本发明公开了基于分布式模型预测控制的无人机编队协同避障方法,包括以下步骤:建立无人机运动模型,用于预测单无人机控制状态;结合无人机运动模型、达到目标状态和保持编队的控制目标,建立代价函数;设置约束,使代价函数最小的条件下在预测时域内进行控制状态更新,获得每一个无人机后续一段时间的控制状态;各无人机按照控制状态进行后续一段时间的飞行,实现协同避障。本发明公开的基于分布式模型预测控制的无人机编队协同避障方法,具有稳定性高、运算量低、延迟低等诸多优点。

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