车辆充电装置的升降机构
    74.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112537730B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN201910901578.7

    申请日:2019-09-23

    Abstract: 本发明涉及车辆充电装置的升降机构。车辆充电装置的升降机构,包括固定座和可升降电极座;可升降电极座通过左侧防弯链和右侧防弯链可升降地吊装在固定座上,固定座上设有驱动链轮和换向链轮;驱动链轮包括左驱动链轮和右驱动链轮,分别用于驱动左侧防弯链和右侧防弯链;换向链轮包括左换向链轮和右换向链轮,分别供左侧防弯链和右侧防弯链绕设以实现向下换向;左驱动链轮和右驱动链轮设置在固定座的左右方向中部,两者分别同轴连接有左驱动齿轮和右驱动齿轮,左驱动齿轮和右驱动齿轮相互啮合且齿数相同,左驱动齿轮和右驱动齿轮的其中一个连接有驱动电机。上述方案解决了现有技术中升降机构的驱动结构较为复杂的问题。

    车辆充电装置的升降机构
    75.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112572213B

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN201910927402.9

    申请日:2019-09-27

    Abstract: 本发明涉及一种车辆充电装置的升降机构,包括固定座和可升降电极座;可升降电极座设置在固定座下方,用于安装充电电极;升降电极座与固定座之间设有防弯链,防弯链用于驱动可升降电极座升降;固定座与可升降电极座之间还设置有导向机构,导向机构用于引导可升降电极座在上下方向上导向动作。利用防弯链来带动可升降电极座上下移动,能够简化升降机构的结构,使用导向结构来与防弯链配合,对可升降电极座的运动进行导向,使可升降电极座在防弯链的带动下平稳地上升、下降,相较于现有技术中的升降机构而言,既减少了传动环节,实现机构整体的减重,又通过导向结构解决了现有技术中升降座运动时稳定性欠佳的问题。

    车辆充电装置的升降机构
    78.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112572213A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201910927402.9

    申请日:2019-09-27

    Abstract: 本发明涉及一种车辆充电装置的升降机构,包括固定座和可升降电极座;可升降电极座设置在固定座下方,用于安装充电电极;升降电极座与固定座之间设有防弯链,防弯链用于驱动可升降电极座升降;固定座与可升降电极座之间还设置有导向机构,导向机构用于引导可升降电极座在上下方向上导向动作。利用防弯链来带动可升降电极座上下移动,能够简化升降机构的结构,使用导向结构来与防弯链配合,对可升降电极座的运动进行导向,使可升降电极座在防弯链的带动下平稳地上升、下降,相较于现有技术中的升降机构而言,既减少了传动环节,实现机构整体的减重,又通过导向结构解决了现有技术中升降座运动时稳定性欠佳的问题。

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