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公开(公告)号：CN110758060B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201811478415.4
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统。所述系统包括散热器模块，其具有电池散热器和电器部件散热器。阀模块，其具有分成第一腔室和第二腔室的内部空间。每一个腔室包括第一通道、第二通道和第三通道。所述第一通道将每一个腔室连接至电池散热器，所述第二通道将每一个腔室连接至高压电池芯，所述第三通道将每一个腔室连接至电器部件散热器和电器部件芯。每一个腔室在其中包括引导单元，所述引导单元依据其旋转角度选择性地关闭所述第一通道、第二通道或者第三通道。致动器，其连接至所述引导单元，以调节所述引导单元的旋转角度。
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公开(公告)号：CN112040572B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911164178.9
申请日：2019-11-25
Abstract: 一种加热器组件包括：基板；加热构件，其设置在基板后方，与加热目标空间相反；具有膜形状的导热膜，其附着到基板的面向加热目标空间的外表面，并且通过具有延伸至基板后方并且结合到加热构件的端部来将加热构件的热量传递到基板的外表面；以及屏蔽层，其通过附着到导热膜的面向加热目标空间的外表面来防止导热膜直接暴露到加热目标空间。
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公开(公告)号：CN112238727B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010081464.5
申请日：2020-02-06
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统及集成热管理模块。车辆的热管理系统可以包括：电池管线、车内加热管线、第一电池加热管线、第二电池加热管线以及制冷剂管线，所述电池管线连接至高压电池芯部，设置有第一散热器，并且冷却液通过第一泵传送通过电池管线；所述车内加热管线连接至车内空调的加热芯部，其中设置有热液加热器，设置有第二泵以流体传送冷却液，并且在加热芯部的下游点处设置有第一阀；所述第一电池加热管线和第二电池加热管线在车内加热管线中的加热芯部的下游点处分支或汇合，以分别连接至高压电池芯部的上游点和下游点；所述制冷剂管线设置有膨胀阀、车内空调的冷却芯部、压缩机以及冷凝器。
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公开(公告)号：CN112389155B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202010376879.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的集成热管理模块。集成热管理模块可以包括：第一泵、第二泵、第四泵、第一阀以及第二阀，所述第一泵用于使连接与制冷剂管线的冷凝器进行热交换的第一热交换器和室内空调加热芯部的室内加热管线的冷却液流动；所述第二泵用于使连接与制冷剂管线的蒸发器进行热交换的第二热交换器和室内空调冷却芯部的室内冷却管线的冷却液流动；所述第四泵用于使连接高压电池芯部和第三散热器的电池管线的冷却液流动；所述第一阀同时连接到用于连接第一热交换器和第二散热器的第二散热器管线、室内加热管线以及电池管线，以改变冷却液的流动方向；所述第二阀同时连接到室内冷却管线和电池管线，以改变冷却液的流动方向。
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公开(公告)号：CN109383221B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201711277630.3
申请日：2017-12-06
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的加热、通风、空气调节(HVAC)系统，其包括：电池循环管线，具有电池散热器、主阀、高电压电池芯和冷却热交换器，以使第一冷却剂循环通过，其中冷却热交换器设置成可与车内HVAC制冷剂管线热交换；分支管线，包括水加热加热器，并通过主阀选择性地连接到电池循环管线；以及控制器，通过控制主阀、水加热加热器和车内HVAC制冷剂管线的操作来选择性地冷却或加热高电压电池芯。
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公开(公告)号：CN108608917B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201710627674.8
申请日：2017-07-28
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明涉及用于车辆的汽车杯座和用于杯座的平底杯。用在汽车杯座中的平底杯可以包括：顶部开放、底部封闭的管状内部主体，其用于容纳饮料；外部主体，其在距内部主体一段距离处将内部主体围绕，以在外部主体和内部主体之间形成内部间隙；以及磁性金属加热元件，其设置在内部主体的底部。
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公开(公告)号：CN109425122B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201711273145.9
申请日：2017-12-06
IPC: F24H9/20
Abstract: 一种车辆用冷却剂加热装置，包括：壳体，在其中储存冷却剂并且在其中具有护套式加热器；上部空间部件，从壳体的顶面向上突出并具有内部空间，壳体的内部空间通过其与上部空间部件连通；水位检测部件，设置在上部空间部件内部，用于检测壳体中冷却剂的液位；以及控制器，基于由水位检测部件检测到的冷却剂的液位从而控制护套式加热器的操作。
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公开(公告)号：CN112984870A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011445654.7
申请日：2020-12-11
Abstract: 一种用于车辆的一体式冷却剂加热模块包括：水冷式冷凝器，其具有多个制冷剂入口端口/出口端口和多个冷却剂入口端口/出口端口，并且使在水冷式冷凝器中循环的冷却剂和制冷剂之间进行热交换；热水器，其具有多个安装部，该热水器联接至水冷式冷凝器并且选择性地加热经过水冷式冷凝器的冷却剂；多通阀，其联接至热水器的安装部并控制冷却剂的流动方向；水泵，其联接至热水器的安装部，具有连接至多通阀的第一侧和连接至水冷式冷凝器的第二冷却剂入口端口/出口端口的第二侧，并在多通阀和水冷式冷凝器之间产生冷却剂的压力。
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公开(公告)号：CN112389155A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010376879.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的集成热管理模块。集成热管理模块可以包括：第一泵、第二泵、第四泵、第一阀以及第二阀，所述第一泵用于使连接与制冷剂管线的冷凝器进行热交换的第一热交换器和室内空调加热芯部的室内加热管线的冷却液流动；所述第二泵用于使连接与制冷剂管线的蒸发器进行热交换的第二热交换器和室内空调冷却芯部的室内冷却管线的冷却液流动；所述第四泵用于使连接高压电池芯部和第三散热器的电池管线的冷却液流动；所述第一阀同时连接到用于连接第一热交换器和第二散热器的第二散热器管线、室内加热管线以及电池管线，以改变冷却液的流动方向；所述第二阀同时连接到室内冷却管线和电池管线，以改变冷却液的流动方向。
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