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公开(公告)号：CN113837563A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111039260.6
申请日：2021-09-06
申请人： 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆制动系统的匹配方法及装置，该方法包括：根据待匹配列车的列车轴重数据和列车最大运营速度，获取所述待匹配列车的评价基准值；获取每种制动系统的特征属性，并根据所述特征属性和所述评价基准值，确定每种制动系统的评价等级得分矩阵和评价因素权重；根据所述评价等级得分矩阵和所述评价因素权重，获取每种制动系统的匹配度，并根据所述匹配度确定所述待匹配列车的目标制动系统。本发明通过综合考虑制动系统在不同方面的多个因素，评价制动系统与轨道车辆之间的匹配性，从而为不同的轨道车辆匹配更为合理的制动系统，避免出现制动效果较差或制动效果过剩的情况。
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公开(公告)号：CN112818593A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110090673.0
申请日：2021-01-22
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/15 , G06N5/04 , G06F111/02 , G06F111/20
摘要： 本发明提供一种基于模块化设计的产品配置方法及装置。其中，该方法包括：将产品属性参数通过预设的层级映射规则映射到产品结构树中相应的系统级节点；以需求映射得到的产品需求属性参数为输入，对产品结构树从所述系统级节点开始自上而下的对模块节点进行遍历，并基于实例推理方式进行实例配置；若所述系统级节点实例配置成功，则获取所述系统级节点对应的实例，继续遍历其他系统级节点进行实例配置；当遍历完所述产品结构树后，得到目标订单产品的配置清单。采用本发明公开的方法，操作简便、省时省力，能够根据用户需要推荐选配出适合的产品模块，准确快速的确定需要的产品配置清单，极大提高了产品设计人员的效率和准确率，提升了使用体验。
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公开(公告)号：CN112260473A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011036239.6
申请日：2020-09-27
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： H02K7/116
摘要： 本发明涉及电机驱动设备技术领域，尤其涉及一种模块化电机组成及电机驱动系统。该模块化电机组成包括：至少一个连接单元，包括一个动力输出端以及至少三个动力输入端；至少一个电机单元，可拆卸的连接于任一个动力输入端。本发明所述的模块化电机组成能够将电机结构模块化，并利用连接单元将多个电机单元进行组合，以实现多个动力输入端传动转化为同一个动力输出端，从而根据用户需求的驱动系统中执行机构所需动力参数，在连接单元上灵活拼装或拆卸电机单元，以实现将不同数量的单元组合，特别是将不同直径的电机单元等组合，快速组成具有不同参数的驱动系统，实现按需定制电机产品，并大大缩短电机的设计周期，降低电机设计的难度。
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公开(公告)号：CN112224031A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010928932.8
申请日：2020-09-07
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： B60L13/04
摘要： 本发明实施例提供一种具有轮体的悬浮架结构及电动磁悬浮轨道车辆，悬浮架结构包括：两个悬浮架纵梁间隔设置；若干悬浮架顶层横梁设置于两个悬浮架纵梁之间，悬浮架顶层横梁的顶侧与悬浮架纵梁的顶侧共面；若干悬浮架底层横梁设置于两个悬浮架纵梁之间，并与两个悬浮架纵梁连接；悬浮模块与悬浮架底层横梁连接，并沿悬浮架纵梁的延伸方向设置于悬浮架纵梁的外侧；第一轮体模块与悬浮架顶层横梁的底侧连接；第二轮体模块与悬浮架纵梁的外侧连接。本发明通过重新布置悬浮架的悬挂系统，使得悬浮架获得更大的承载能力，有更好的减振效果，同时为磁悬浮系统提供广阔的开发裕度，并且在紧急制动情况下，具备更好的冗余度。
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公开(公告)号：CN108297634B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810119228.0
申请日：2018-02-06
申请人： 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明涉及交通设备技术领域，具体涉及一种履带驱动系统以及包括该履带驱动系统的铁路智能多功能行驶平台，其包括与行驶平台主体连接的履带驱动轮、多个承重轮、诱导轮、拖带轮和履带，履带依次绕设于履带驱动轮、承重轮、诱导轮和拖带轮，多个承重轮分别通过第一活塞缸与行驶平台主体连接，以相对行驶平台主体上下运动；第一活塞缸包括缸体、活塞以及与活塞连接的活塞杆，活塞杆的下端与承重轮连接，活塞将缸体内部分成上腔体和下腔体，上腔体内填充有预设压力值的压缩气体，至少一个第一活塞缸的上腔体与与其相邻的另一第一活塞缸的上腔体通过管路连通。该铁路智能多功能行驶平台及其履带驱动系统平稳性能高，实现自由上下有渣轨道。
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公开(公告)号：CN108482030B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810117937.5
申请日：2018-02-06
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： B60F1/00
摘要： 本发明涉及交通设备技术领域，具体涉及一种公铁两用智能多功能行驶平台，其包括行驶平台主体以及分别与所述行驶平台主体连接的轨道轮驱动系统和履带驱动系统，所述行驶平台主体的底部设置有升降旋转机构，所述轨道轮驱动系统或履带轮驱动系统中的一个通过旋转机构与所述行驶平台主体转动式连接，以使得所述履带驱动系统的底部高于或低于所述轨道轮驱动系统的底部，从而实现所述履带轮驱动系统和所述轨道轮驱动系统的切换。该公铁两用智能多功能行驶平台能够自主实现轨道轮系统和履带轮系统的自动切换，从而使得该公铁两用智能多功能行驶平台在多种路基条件下的快速公铁切换，实现智能控制下的快速上下轨道。
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公开(公告)号：CN108482032B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810119725.0
申请日：2018-02-06
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： B60F1/04
摘要： 本发明涉及交通设备技术领域，具体涉及一种公铁联运智能运输车，其包括车体以及分别与所述车体连接的轨道轮驱动系统、公路轮驱动系统和电源，所述车体的底部设置有升降旋转机构，所述公路轮驱动系统能够相对所述轨道轮驱动系统升降，以使得所述公路轮驱动系统的底部高于或低于所述轨道轮驱动系统的底部，从而实现所述公路轮驱动系统和所述轨道轮驱动系统的切换，所述轨道轮驱动系统和所述公路轮驱动系统分别由所述电源驱动，所述车体上还设置有与所述电源连接的增程发电机。该公铁联运智能运输车能够自主实现轨道轮驱动系统和公路轮驱动系统的自动切换，在公路和铁路间灵活运输，实现货物在公路和铁路的快速转运。
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公开(公告)号：CN108407829B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201810118307.X
申请日：2018-02-06
申请人： 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明涉及铁路设备技术领域，具体涉及一种铁路智能检测救援设备，其包括铁路智能多功能行驶平台以及设置在所述铁路智能多功能行驶平台上的轨道检测装备。该铁路智能检测救援设备通过在铁路智能多功能行驶平台上设置轨道检测装备，以实现对轨道、隧道、接触网、路基、轨面、桥梁等轨道交通基础设备进行尺寸和病害的无人检测，从而降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN108860209A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810715037.0
申请日：2018-06-29
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本发明涉及车辆动力技术领域，提供一种轨道车辆动力总成，包括原动机、减速器以及制动摩擦片，减速器包括动力输入轴和减速器外壳，动力输入轴与原动机之间传动连接，且动力输入轴连接制动摩擦片，使得动力输入轴与制动摩擦片同步转动；制动摩擦片可相对动力输入轴的轴向运动并固定在减速器外壳上。本发明的轨道车辆动力总成，其通过制动摩擦片制动减速器的动力输入轴，合理设置了动力牵引装置与制动装置之间的关系，进而可以使得整个轨道车辆动力总成结构紧凑，解决当前轨道车辆分体式结动力传动机构结构复杂、庞大、经济性差的问题。
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公开(公告)号：CN108515819A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810118337.0
申请日：2018-02-06
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： B60F1/04
摘要： 本发明涉及交通技术领域，具体涉及一种铁路智能多功能行驶平台上下轨道的方法，包括上轨道模式和下轨道模式，上轨道模式包括步骤11：通过公路行驶驱动系统将行驶平台主体垂直于轨道纵向方向行驶到轨道中心；步骤12：通过升降旋转机构向下伸出以将行驶平台主体顶升一定高度，然后将行驶平台主体旋转90°，以使轨道轮与铁轨对齐；步骤13：将公路行驶驱动系统相对轨道轮驱动系统上行，以使得公路行驶驱动系统底部高于轨道轮底部，然后通过升降旋转机构将行驶平台主体下放，以完成切换；步骤14：将升降旋转机构升起。该铁路智能多功能行驶平台能够自主实现轨道轮驱动系统和履带驱动系统的自动切换，实现智能控制下的快速上下轨道。
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