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公开(公告)号：CN112836362A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110090652.9
申请日：2021-01-22
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/20
摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆产品平台设计方法及系统、设备及存储介质，包括：建立产品元结构树，生成至少一个车种的实例结构树；模块元模型构建：生成至少一个车种的模块元模型；产品平台信息字典构建；产品平台元模型构建：形成产品平台规划模板；产品平台构建：基于所述实例结构树、模块实例以及产品平台规划模板，构建产品平台；需求模块映射规则构建：将采集到的客户需求映射到产品族主结构的模块属性参数；模块层级映射规则构建：构建模块层级映射规则；模块配置规则构建：基于所述模块层级映射规则，配置产品模块。通过本发明可以快速、准确的使用已有模块化零部件，同时可基于相关变化快速对数据进行增、删、改、查等操作。
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公开(公告)号：CN112092834A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010949664.8
申请日：2020-09-10
申请人： 中车工业研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明实施例提供一种三点弹性架悬直驱式驱动装置，涉及轨道交通车辆技术领域。三点弹性架悬直驱式驱动装置包括悬挂架、轮对、驱动电机、第一传动机构、第二传动机构及传动轴，驱动电机悬挂于悬挂架，传动轴插设于驱动电机的动子内，传动轴套设于轮对的车轴，驱动电机的输出轴通过第一传动机构与传动轴的一端相连以便将动力传递至传动轴，传动轴的另一端通过第二传动机构与轮对的车轴相连，驱动电机通过三点式弹性悬挂机构与悬挂架相连。本发明实施例提供的三点弹性架悬直驱式驱动装置，相比于传统电机布设方式，空间占用小，有助于减轻轮对至一系悬挂装置以下部分的质量，有效提升动车组的运行速度。
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公开(公告)号：CN113238770B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110393560.8
申请日：2021-04-13
申请人： 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明提供的一种产品平台的更新方法、装置、电子设备及存储介质，通过监测产品平台的运营状态；若所述运营状态为异常，确定所述产品平台对应的更新决策；基于由所述更新决策确定的期望效益，确定是否根据所述更新决策对所述产品平台进行更新；实现了对产品平台的运营状态的实时检测，并判断由更新决策带来的期望效益，能够持续性的评估产品平台的运营状态，及时发现产品平台的运营问题，帮助企业判断是否对产品平台进行升级，实现对产品平台更新升级的持续性与实时性，使得企业能够及时确定产品平台的发展和演进方向，同时满足了客户对于最新产品平台信息的需求。
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公开(公告)号：CN112818593A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110090673.0
申请日：2021-01-22
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/15 , G06N5/04 , G06F111/02 , G06F111/20
摘要： 本发明提供一种基于模块化设计的产品配置方法及装置。其中，该方法包括：将产品属性参数通过预设的层级映射规则映射到产品结构树中相应的系统级节点；以需求映射得到的产品需求属性参数为输入，对产品结构树从所述系统级节点开始自上而下的对模块节点进行遍历，并基于实例推理方式进行实例配置；若所述系统级节点实例配置成功，则获取所述系统级节点对应的实例，继续遍历其他系统级节点进行实例配置；当遍历完所述产品结构树后，得到目标订单产品的配置清单。采用本发明公开的方法，操作简便、省时省力，能够根据用户需要推荐选配出适合的产品模块，准确快速的确定需要的产品配置清单，极大提高了产品设计人员的效率和准确率，提升了使用体验。
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公开(公告)号：CN112092832A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010948502.2
申请日：2020-09-10
申请人： 中车工业研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种电机直驱式驱动装置及轨道车辆。该电机直驱式驱动装置包括轮对、空心轴和电机，所述轮对包括车轴，所述车轴上固设有传动盘；所述空心轴活动套装在所述车轴上，所述空心轴的一端设有空心轴连接盘，所述空心轴连接盘与所述传动盘相连，所述空心轴的另一端设有空心轴连接部；所述电机包括转子，所述转子活动套装在所述空心轴上，所述转子的一端固设有电机连接盘，所述电机连接盘与所述空心轴连接部相连。本发明具有结构简单，安全可靠，传动效率高，噪声小，维护周期长的优点，能够使轨道车辆适应更高运行速度的要求。
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公开(公告)号：CN110667635A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911134314.X
申请日：2019-11-19
申请人： 西南交通大学 , 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种轴箱内置式转向架构架，涉及轨道车辆的动力转向架技术领域，其包括呈交叉型的横梁和固定于横梁四个角上的侧梁，横梁的中部固定有单空气弹簧安装座，单空气弹簧安装座内设置有牵引杆安装腔。采用轴箱内置式结构，使得构架的横梁变短，有利于增加构架的刚度及减轻自重，改善了动力学性能，便于通过小半径曲线轨道，降低了曲线轮轨磨耗和改善了曲线通过性能。
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公开(公告)号：CN112836362B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202110090652.9
申请日：2021-01-22
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/20
摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆产品平台设计方法及系统、设备及存储介质，包括：建立产品元结构树，生成至少一个车种的实例结构树；模块元模型构建：生成至少一个车种的模块元模型；产品平台信息字典构建；产品平台元模型构建：形成产品平台规划模板；产品平台构建：基于所述实例结构树、模块实例以及产品平台规划模板，构建产品平台；需求模块映射规则构建：将采集到的客户需求映射到产品族主结构的模块属性参数；模块层级映射规则构建：构建模块层级映射规则；模块配置规则构建：基于所述模块层级映射规则，配置产品模块。通过本发明可以快速、准确的使用已有模块化零部件，同时可基于相关变化快速对数据进行增、删、改、查等操作。
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公开(公告)号：CN112092835A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010949669.0
申请日：2020-09-10
申请人： 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种三点架悬式转向架，涉及轨道交通车辆技术领域。三点架悬式转向架包括构架及位于构架前后的两个驱动装置，每一驱动装置包括悬挂架、轮对、驱动电机、第一传动机构、第二传动机构及传动轴，驱动电机悬挂于悬挂架，传动轴插设于驱动电机的动子内，传动轴套设于轮对的车轴，驱动电机的输出轴通过第一传动机构与传动轴的一端相连以便将动力传递至传动轴，传动轴的另一端通过第二传动机构与轮对的车轴相连，驱动电机通过三点式悬挂机构与悬挂架相连。本发明实施例提供的三点架悬式转向架，相比于传统电机布设方式，空间占用小，有助于减轻轮对至一系悬挂装置以下部分的质量，有效提升动车组的运行速度。
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公开(公告)号：CN112092833A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010949569.8
申请日：2020-09-10
申请人： 中车工业研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明实施例提供一种三点刚性架悬直驱式驱动装置，涉及轨道交通车辆技术领域。三点刚性架悬直驱式驱动装置包括悬挂架、轮对、驱动电机、第一传动机构、第二传动机构及传动轴，驱动电机悬挂于悬挂架，传动轴插设于驱动电机的动子内，传动轴套设于轮对的车轴，驱动电机的输出轴通过第一传动机构与传动轴的一端相连以便将动力传递至传动轴，传动轴的另一端通过第二传动机构与轮对的车轴相连，驱动电机通过三点式刚性悬挂机构与悬挂架相连。本发明实施例提供的三点刚性架悬直驱式驱动装置，相比于传统电机布设方式，空间占用小，有助于减轻轮对至一系悬挂装置以下部分的质量，有效提升动车组的运行速度。
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公开(公告)号：CN110588696A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910927246.6
申请日：2019-09-27
申请人： 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明涉及转向架技术领域，尤其涉及一种非动力转向架。该非动力转向架包括连接梁、两个承载梁以及两个连接组件，两个承载梁分别与两个连接组件对应连接，两个连接组件分别与连接梁的两端对应连接，各连接组件分别包括连接件和缓冲件，连接件从上至下依次穿过承载梁、连接梁和缓冲件，承载梁与连接梁间隙设置，承载梁与连接件的上端固定连接，连接梁与连接件滑动配合，缓冲件与连接件的下端固定连接。本发明所述的非动力转向架，与传统的框架结构的转向架相比，能够在保证结构强度的前提下，结构更加简单，从而有效降低了非动力转向架的整体质量，降低了制造成本。
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