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公开(公告)号：CN111703294A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010714134.5
申请日：2020-07-22
Applicant: 西南大学
Abstract: 本发明公开了一种双支撑电驱动轮，包括箱体组合、驱动电机、变速组件和轮毂，驱动电机和变速组件位于箱体组合内，箱体组合左侧形成第一支撑部，右侧由箱体内伸出一固定轴形成第二支撑部；第一支撑部和第二支撑部用于安装支撑所述驱动轮；本发明安装于车辆后支撑结构稳定，提高行驶安全性，并提高负载能力；同时，且该结构具有足够的安装空间，可设置减速机构，适合使用高速电机驱动，可较大的提升电动车的扭矩输出范围，最终达到行驶阻力与输出扭矩的良好匹配，提高工作效率；同时，采用双支撑结构具有良好的受力条件，整体平稳性较好，可减小每个支撑的体积和重量，不受偏转力矩作用，降低制造成本，保证运行的稳定性的同时降低能耗。
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公开(公告)号：CN107975570B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201711218635.9
申请日：2017-11-28
Applicant: 西南大学
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H61/28
Abstract: 本发明公开了一种用于水下潜行器的电机两挡自动变速器及换挡方法，包括箱体以及均安装在该箱体内输入轴、传动机构、换挡操纵机构和输出轴，其中，所述输入轴和输出轴同轴设置；所述传动机构包括可转动地安装在输入轴上的内齿圈以及设置在输入轴一端的N级行星轮系，每级所述行星轮系均具有一个行星架、一个太阳轮和M个行星轮。采用本发明提供的用于水下潜行器的电机两挡自动变速器及换挡方法，结构新颖，易于实现，体积小巧、紧凑，具有大传动比(大于10)，实现两挡自动变速，满足水下潜行器的使用和装配要求。
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公开(公告)号：CN108981801A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810701440.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 西南大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种温湿度采集电路及其控制方法，包括SHT20温湿度传感器(1)，所述SHT20温湿度传感器(1)连接有采集模块(2)，所述采集模块(2)连接有干球温度传感器插接口(3)和湿球温度传感器插接口(4)。本发明通过SHT20温湿度传感器采集温湿度信号并转换为两路DS18B20传感器信号输出给仪器设备(5)，可直接替换原来的干湿球温度计，无需对仪器设备(5)的软硬件进行改造升级。
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公开(公告)号：CN105253246B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510603654.8
申请日：2015-09-21
Applicant: 西南大学
IPC: B62M11/12
Abstract: 本发明公开了一种电动摩托车螺旋盘式摩擦传动自适应自动变速驱动总成，包括箱体、传动轴、慢挡传动机构和采用盘式摩擦传动的机械智能化自适应变速总成，慢挡传动机构包括超越离合器内圈外套于一传动轴套且内圈的内圆设有用于与传动轴套配合的螺旋凸轮，本发明超越离合器内圈采用螺旋凸轮的输出结构，并设置于传动轴套上，减少端面凸轮的使用，并且螺旋凸轮具有较好的柔顺性，对阻力反应较为灵敏；使得超越离合器本身即形成具有多凸轮传动的可能性，利用盘式摩擦传动而保证摩擦传动的分离和啮合的灵敏性和稳定性，减少变速器的轴向尺寸，适用于轮毂等使用，变速过程具有较好的柔顺性以及较高的传动精度。
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公开(公告)号：CN105114484B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201510565707.1
申请日：2015-09-08
Applicant: 西南大学
IPC: F16D41/064
Abstract: 本发明公开了一种弓式超越离合器，包括外圈、内圈和滚动体，外圈和内圈之间形成用于通过滚动体啮合或分离的啮合空间，外圈轴向端面形成环形凹陷，内圈转动配合设置于该环形凹陷内且啮合空间形成于内圈外圆与环形凹陷径向外侧的内壁之间，本发明采用内圈位于内圈所形成的环形凹陷内的结构，内圈从结构上嵌入外圈，使内圈和外圈之间形成相互支撑的影响，避免传统结构上内圈直接支撑于支撑轴(传动轴)的结构，也避免了传动误差在超越离合器上被放大的问题，不但保证超越离合器的整体稳定性，还提高使用寿命和运行精度，适用于重载和高速的使用环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107975570A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711218635.9
申请日：2017-11-28
Applicant: 西南大学
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H61/28
Abstract: 本发明公开了一种用于水下潜行器的电机两挡自动变速器及换挡方法，包括箱体以及均安装在该箱体内输入轴、传动机构、换挡操纵机构和输出轴，其中，所述输入轴和输出轴同轴设置；所述传动机构包括可转动地安装在输入轴上的内齿圈以及设置在输入轴一端的N级行星轮系，每级所述行星轮系均具有一个行星架、一个太阳轮和M个行星轮。采用本发明提供的用于水下潜行器的电机两挡自动变速器及换挡方法，结构新颖，易于实现，体积小巧、紧凑，具有大传动比(大于10)，实现两挡自动变速，满足水下潜行器的使用和装配要求。
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公开(公告)号：CN103438172B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310389698.6
申请日：2013-08-31
Applicant: 西南大学
Abstract: 本发明公开了一种行星轮系两档变速系统，包括电机和传动变速总成，传动变速总成包括箱体和以可绕自身轴线转动的方式设置于箱体的动力输入轴和动力输出轴，还包括用于将动力传输的行星轮系，动力输入轴与行星轮系的太阳轮在圆周方向固定配合，行星轮系的行星架作为行星轮系的动力输出端与动力输出轴传动配合，行星轮系的内齿圈以可与动力输入轴切断或接合传动的方式外套于所述动力输入轴；本发明具有两级调速，增大了电机的传递功率范围，并且整体传动系统结构稳固，整体性强，具有较好的集成性，另外本发明还具有制作成本相对更低的优点，大大节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN103434379B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310389051.3
申请日：2013-08-31
Applicant: 西南大学
Abstract: 本发明公开了一种电动车双电机自动变速驱动系统，包括主电机和传动变速总成，传动变速总成包括箱体和分别以可绕自身轴线转动的方式设置于箱体的动力输入轴和动力输出轴，主电机可将动力以正反两个方向切换的方式输入至动力输入轴实现换档变速；电动车双电机自动变速驱动系统还包括用于在主电机切换旋转方向时为动力输出轴提供辅助输出动力的辅助电机；本发明通过设置与动力输出轴传动连接的辅助电机，在换档过程中，主电机切换旋转方向造成动力中断时，为动力输出轴提供辅助动力，增加换档的平顺性和车体行驶的动力性，另外，在车体再生制动过程中，辅助电机可做为发电机，将车体的部分动能转化为电能，蓄存部分电力，从而提高续驶里程。
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公开(公告)号：CN105156618A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510574064.7
申请日：2015-09-09
Applicant: 西南大学
CPC classification number: F16H37/02 , B62M11/12 , F16H37/021 , F16H2063/3089
Abstract: 本发明公开了一种电动摩托车外转子电机弓锥摆式自适应自动变速驱动总成，包括驱动电机、箱体、传动轴、慢挡传动机构和机械智能化自适应变速总成，慢档传动机构的超越离合器外圈轴向端面形成环形凹陷，内圈转动配合设置于该环形凹陷内且啮合空间形成于内圈外圆与环形凹陷径向外侧的内壁之间，慢挡传动机构通过摆式端面凸轮啮合副将动力输出和锁紧变速弹性元件；本发明避免了传动误差在超越离合器上被放大的问题，不但保证超越离合器的整体稳定性，还使得变速器长周期运行依然保证稳定支撑，降低运行噪声，保证运行舒适性并提高传动效率，从而降低能耗；还提高使用寿命和运行精度，适用于重载和高速的使用环境。
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