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公开(公告)号：CN112623104B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011489592.X
申请日：2020-12-16
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种中央电驱动传动传感变速电驱动轮毂，包括车轮、电机以及穿设在车轮上的传动轴，电机通过传动传感机构将动力传递给传动轴，传动轴上设置有换挡机构和套装在传动轴上的动力输出部件，换挡机构包括换挡同步器、超越离合器和减速组件，换挡同步器能够在换挡拨叉的作用下与内心轮结合或分离。采用以上技术方案，能够根据实时功率情况进行自动换挡的功能，使电动两轮车能够根据阻力情况，自适应匹配实际行驶工况与电机工况，不仅使电动两轮车具有强大的爬坡和重载能力，而且使电机能够始终处于高效平台上，大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率，降低了电机能耗。
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公开(公告)号：CN112537407B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011486000.9
申请日：2020-12-16
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种链条传动中置式电驱动自适应变速系统，动力输入机构通过高速挡传动机构或低速挡传动机构将动力传递给轮外中间轴，轮外中间轴再依次通过链条传动组件和减速传动机构将动力传递给驱动轮。采用以上技术方案，将动力输入机构、高速挡传动机构和低速挡传动机构设置在原始的两轮车中间位置，在驱动轮的位置增设减速传动机构，延长了减速传动路径，增大了减速比，从而能够采用高速电机作为驱动，大幅提高了电机效率，增加了续航里程，同时保留链条传动的方式，不仅可以缓冲两轮车加减速的冲击，又能减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化，并且，能够根据阻力情况，自适应匹配电动交通工具的实际行驶工况与电机工况。
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公开(公告)号：CN112537406B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011485961.8
申请日：2020-12-16
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统，包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的车轮安装轴以及均设置在车轮安装轴上的换挡传动机构和动力输出部件，换挡传动机构包括双侧同步器和减速组件，双侧同步器能够与动力输出部件或减速组件结合。采用以上方案，增大了减速比，从而能够采用高速电机作为驱动，提高了电机效率，增加了续航里程，同时保留链条传动的方式，可以缓冲两轮车加减速的冲击，减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化，并且能够实现两挡换挡，不仅使电动两轮车具有强大的爬坡和重载能力，而且使电机能够始终处于高效平台上。
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公开(公告)号：CN111075892B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201911226572.0
申请日：2019-12-04
申请人： 西南大学
IPC分类号： F16H3/093 , F16H57/00 , F16D13/64 , F16D41/067
摘要： 本发明公开了一种智能化自适应自动变速器，包括动力输入机构、前进挡变速系统、倒挡变速系统、用于将动力输出的主轴和用于检测主轴承受阻力矩的传动传感机构，所述动力输入机构同时带动倒挡变速系统和传动传感机构，所述传动传感机构带动前进挡变速系统。采用以上技术方案，能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命，并且增设了专门的倒挡变速系统，不仅使电机进行能量回收，而且能够在倒车时提供更大的速比，输出扭矩更大，有助于克服更多的极端情况，提高倒车安全性。
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公开(公告)号：CN111055677B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201911421067.1
申请日：2019-12-31
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种带有传动传感功能的智慧式中央驱动式电驱动总成，包括转动输出部件和传动轴，在传动轴上安装有动力系统和变速系统，动力系统和变速系统分别位于转动输出部件的两侧；动力系统包括电机和动力系统箱体；变速系统包括在传动轴、变速机构和变速系统箱体，变速机构包括变速输入组件、传动传感组件和变速输出组件。采用以上技术方案，兼具了轮毂电机和侧挂式结构的优势，弥补了轮毂电机和侧挂式结构的不足，尤其适用于两轮车；同时能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN110203067B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910314884.0
申请日：2019-04-18
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种机械式双超越离合自适应自动变速桥，包括桥壳体，变速系统位于桥壳体内，包括低速挡传动机构、倒档传动机构和自适应变速组件；倒挡传动机构具有将倒挡动力从副轴传递至空心主轴的传动比Ⅰ，低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至空心主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ；本发明利用两个超越离合器的合理配合，使得整体结构简单紧凑，倒挡传动与低速挡、快挡传动共用传动路线，且不发生干涉，保证整体性能，适应能力较强，与自适应自动变速机构配合顺畅自然，提高整体效率，整个变速系统位于桥壳体内，整体结构紧凑，并提高整体桥的强度和刚度，占用体积小。
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公开(公告)号：CN115041830A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210561231.4
申请日：2022-05-20
申请人： 西南大学
摘要： 本发明提供具有辅助上料机构的数控激光自动切割机，涉及自动切割机技术领域。该具有辅助上料机构的数控激光自动切割机，包括自动切割机架，所述自动切割机架顶部安装有驱动装置，所述驱动装置顶部安装有切割设备，所述自动切割机架内部固定连接有放置钉床，所述自动切割机架设有升降支架，所述升降支架底部设有两个支撑板，两个所述支撑板均与自动切割机架固定连接，该具有辅助上料机构的数控激光自动切割机，当加工完成后，启动驱动电机，将多个滚轮展开上升，再将板件顶起，此时启动电动伸缩杆，使电动伸缩杆伸长推动推动板，使推动板将滚轮上的板件推动至升降支架顶部，便于进行退料，操作便捷。
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公开(公告)号：CN110043617B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201910309307.2
申请日：2019-04-17
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种行星轮系输入的双超越离合轴套输出自动变速主轴总成，采用行星减速输入，变速系统包括低速挡传动机构、倒档传动机构和自适应变速组件；倒档传动机构具有将倒挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅰ，低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ；本发明利用两个超越离合器的合理配合，使得整体结构简单紧凑，倒挡传动与低速挡、快挡传动共用传动路线，且不发生干涉，保证了本发明整体性能，适应能力较强，配合顺畅自然，降低制造成本，保证传动的稳定性，采用行星减速输入，可采用高速电机作为动力源，提高整体效率，不但适用于电动车领域，而且适用于其它变扭矩机械传动领域。
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公开(公告)号：CN109941100B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201910315285.0
申请日：2019-04-18
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种机械式双超越离合自适应自动变速电驱动桥，包括桥壳体，变速系统和驱动电机均位于桥壳体内，包括低速挡传动机构、倒挡传动机构和自适应变速组件；倒挡传动机构具有将倒挡动力从副轴传递至空心主轴的传动比Ⅰ，低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至空心主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ；本发明利用两个超越离合器的合理配合，使得整体结构简单紧凑，倒挡传动与低速挡、快挡传动共用传动路线，且不发生干涉，保证整体性能，适应能力较强，与自适应自动变速机构配合顺畅自然，提高整体效率，整个变速系统以及驱动电机均位于桥壳体内，整体结构紧凑，并提高整体桥的强度和刚度，占用体积小。
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公开(公告)号：CN111016643B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201911226464.3
申请日：2019-12-04
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种双螺旋双超越集成式智慧自适应电驱动前驱系统，包括电机、自适应传动总成和前驱动力输出机构，电机包括定子、转子和电机轴总成，电机轴总成包括电机空心轴以及动力传递法兰和外端安装法兰，电机空心轴通过动力传递法兰和外端安装法兰固定在转子的内侧，动力传递法兰依次经动力输出减速组件和自适应传动总成将动力传递给前驱动力输出机构。采用以上技术方案，结构极为紧凑，集成化程度高，不仅传动路线短，传动效率高，而且利于动力机构的布置，降低对车轮动平衡的影响；通过差速器及相关部件的设计，能够实现前置前驱布置的动力输出，整个传动桥传动效率高；通过动力传递法兰和外端安装法兰的安装，整体平衡性更好。
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