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公开(公告)号：CN109050685A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810793906.1
申请日：2018-07-19
申请人： 安徽天裕汽车零部件制造有限公司
发明人： 李支峰
摘要： 本发明公开了一种汽车装配现场的搬运车车厢，包括外厢体，所述的外厢体内腔底部固定连接有第一弹簧，所述的第一弹簧顶部固定连接有第一支撑板，所述的外厢体内腔顶部固定连接有第二弹簧，所述的第二弹簧底部固定连接有第一固定板，所述的第一支撑板顶部表面滑动连接有内厢体，所述的内厢体内腔底部设置有快递收纳装置，所述的外厢体外表面的一侧通过第一合页转动连接有外厢门，所述的外厢门远离外厢体的一侧表面的中间位置固定连接有外厢把手，本发明涉及汽车装配设备设备技术领域。该一种汽车装配现场的搬运车车厢，达到了对车厢内零部件进行有效防护的目的，有效减少零部件在运输途中损毁，且可实现快速且平稳卸货，有利于提高整体的工作效率。
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公开(公告)号：CN108928406A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710391610.2
申请日：2017-05-27
申请人： 贵州力顺机械有限公司
发明人： 黄国弟
IPC分类号： B62D65/18
CPC分类号： B62D65/18
摘要： 本发明公开了一种拖拉机组装线用的可调式底盘转运装置，包括有平行的第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨之间的上方设有第一转运架和第二转运架，第一转运架和第二转运架的两侧分别设有第一滑轮组和第二滑轮组，第一转运架和第二转运架之间经活塞式连杆连接，活塞式连杆的一端固定，另一端经螺钉连接，第一转运架和第二转运架上设有多个调节孔，第一转运架和第二转运架经驱动气缸调节；所述第一转运架的下方设有驱动电机，驱动电机的转轴上设有驱动轮，驱动轮与设于第一导轨和第二导轨之间且平行于第一导轨和第二导轨的固定齿条啮合。本发明具有提高制造效率，降低人力物力投入，节约成本，且大小可调的特点的特点。
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公开(公告)号：CN108350756A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680062383.2
申请日：2016-10-27
申请人： 赛峰航空器发动机
发明人： 斯特凡·安德鲁·鲍彻 , 埃里克·伯斯 , 克莱门特·保罗·克劳德·古诺 , 曼努埃尔·丹尼尔·马丁斯
CPC分类号： F01D25/285 , B62D65/18 , F05D2230/68
摘要： 组装支架包括两个平行立柱(1)，连接立柱顶部并可竖直移动的水平梁(6)，以及摆动托盘(17)，所述摆动托盘(17)沿可移动的梁在侧向方向上移动且进一步适用于围绕主轴线转动安装在其上的发动机(M)。升降绞辘(10)设有提升负载传感器以记录发动机(M)的总重量。该设备有利地包括轨迹计算装置，该装置整合由提升重量引起的结构变形，以便校正模块的对接轨迹并确保其最高精度。
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公开(公告)号：CN108069179A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711123991.2
申请日：2017-11-14
申请人： 保时捷股份公司
IPC分类号： B65G1/04
CPC分类号： B66F9/07 , B62D65/18 , B65G1/10 , B65G1/04 , B65G2201/0294
摘要： 本发明涉及一种具有搁架系统(10)的机械制造设备(1)、尤其车身构造设备，用于加工和/或安装相对大的、体积大的和/或重的部件、尤其车身部件。为了简化对相对大的、体积大的和/或重的部件的加工和/或安装，该搁架系统(10)包括多个搁架(11-14)，这些搁架能够以滚动搁架或移动搁架的方式在移动方向(19)上相对彼此移动。
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公开(公告)号：CN108068914A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611025166.4
申请日：2016-11-18
申请人： 重庆北易车业有限公司
发明人： 李明
IPC分类号： B62D65/18
CPC分类号： B62D65/18
摘要： 本发明公开一种齿轮驱动式车架传送翻转机构，包括车架传送机构和车架翻转机构，车架翻转机构位于车架传送机构的输出端，车架依次经过车架传送机构和车架翻转机构被翻转；车架传送机构包括水平设置的传送架，该传送架内设有传送通道，该传送通道内水平设有至少一个升缩挂件，升缩挂件的正下方设有车架承接运送装置，升缩挂件挂住车架的上部，车架的下部在车架承接运送装置上滑动；车架翻转机构包括正对设置的支撑架，两个支撑架之间水平设有车架承接板。与现有技术相比，本发明提供的齿轮驱动式车架传送翻转机构运行性能可靠，自动化程度高，控制简单，满足了车架反向转配的要求，提高了安全系数，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN107921931A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680038880.9
申请日：2016-05-19
申请人： 斯坦利机器人公司
摘要： 本发明涉及一种用于移动四轮车辆的输送机。所述输送机包括具有可收起的延伸部(23、24、32、34)的底盘(2、3)，可收起的延伸部可以在所述延伸部能够在车辆下方移动所述底盘的位置和所述延伸部与所述车轮的胎面接触的位置之间移动，所述底盘(2、3)是可伸缩的并且包括两个部段(2、3)，每个部段具有一对臂(25、35)。至少一对臂(25、35)被铰接成实现在垂直于底盘的纵向轴线的、具有至少等于车辆轮距的延展距离的位置与占据小于车轮的内侧之间的距离的宽度的折叠位置之间的运动。所述部段(2、3)能够在臂不与车轮接触的位置和每个臂(23、24、32、34)与所述车轮中的一个车轮的胎面接触的位置之间移动，以便升高或降低车辆。
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公开(公告)号：CN107651048A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711000465.7
申请日：2017-10-24
申请人： 江门市长华集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车装配线，包括机架和设置在机架上的输送带输送带上设置有连接摩托车主撑架的限位工装，限位工装包括支撑主撑架的底板、与底板一侧铰接的第一限位板、设置于底板背向第一限位板一侧的第二限位板、将底板和第一限位板连接固定的第一连杆，底板、第一限位板、第二限位板之间形成限制主撑架移动的限位空腔，第二限位板与底板通过螺栓连接。本发明的一种摩托车装配线，可以对摩托车的主撑架进行限位，避免摩托车从装配线上掉落。
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公开(公告)号：CN105164031B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201480023719.5
申请日：2014-04-08
申请人： 杜尔系统股份公司
发明人： 安迪亚斯·费德曼 , 克劳斯-迪特尔·里德尔 , 帕斯卡尔·施帕特黑尔夫 , 安德烈亚斯·弗格尔 , 塞缪尔·卡斯帕里
IPC分类号： B65G35/06 , B65G13/00 , B65G13/075
CPC分类号： B65G35/06 , B62D65/18 , B65G13/075
摘要： 为了提供一种用于沿传输方向(104)传输工件(102)的传输设备(100)，借助该传输设备可以将工件在短时间内从开始位置(124)引入结束位置(126)，提出该传输设备包括：工件容纳设备(114)，一个或多个工件可以布置在该工件容纳设备上；加速设备(132)，借助该加速设备，工件容纳设备和一个或多个布置在其上的工件可以从工件容纳设备的预先给定的开始位置出发沿传输方向加速；制动设备(134)，借助该制动设备，工件容纳设备和一个或多个布置在其上的工件可以在预先给定的结束位置上制动。
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公开(公告)号：CN105636860B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201480055715.5
申请日：2014-09-20
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： B62D65/02 , B23K37/047 , B23Q7/02
CPC分类号： B62D65/022 , B23K26/21 , B23K37/0211 , B23K37/0435 , B23K37/0461 , B23K37/047 , B23K2101/006 , B62D65/18
摘要： 本发明涉及一种用于制造对应的车辆类型的不同的白车身组件变体(12)、特别是侧壁组件变体的生产系统(10)，具有：多个与所述不同的白车身组件变体(12)匹配的张紧框架(16)，用于接收对应的结构件变体(24)；储藏器(14)，所述张紧框架(16)能够可设置在所述储藏器中；张紧站(22)，借助于所述张紧站能够根据所述白车身组件变体(12)的能够被预给定的制造顺序以分别预给定的接合布置将相应的结构件变体(24)设置在所述张紧框架(16)上；接合站(28)，借助于所述接合站能够根据所述能够被预给定的制造顺序将设置在所述张紧框架(16)上的结构件变体(24)互相连接成相应的白车身组件变体(12)；输送装置，借助于所述输送装能够根据所述能够被预给定的制造顺序使相应的张紧框架(16)在所述储藏器(14)、所述张紧站(22)与所述接合站(28)之间仅仅平移地在一个平面(42)中运动。此外，本发明涉及一种用于制造不同的白车身组件变体(12)的方法。
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公开(公告)号：CN107226148A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710467451.X
申请日：2017-06-20
申请人： 解庆佳
发明人： 解庆佳
摘要： 本发明公开了一种挂车装配系统，包括水平直线导轨部件(1)、车架支撑部件(2)、悬挂支撑部件(3)、车桥支撑部件(4)、车轮支撑部件(5)和电控装置；水平直线导轨部件至少包括左右对称设置的车架安装导轨(11)、车桥安装导轨(12)和车轮安装导轨(13)；车架支撑部件、悬挂支撑部件、车桥支撑部件和车轮支撑部件的底部均包括前后方向滚动设置的支撑滚轮和滚轮定位机构，车架支撑部件、悬挂支撑部件、车桥支撑部件和车轮支撑部件上均设有上下方向设置的上下伸缩机构和位于上下伸缩机构伸缩端上的工件支撑面。本挂车装配系统能够实现挂车的整体快速定位装配，装配效率高，且可以避免吊装摆动安装的安全隐患。
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