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公开(公告)号：CN118775479A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410229138.2
申请日：2024-02-29
申请人： 保时捷股份公司
IPC分类号： F16F9/19 , F16F9/32 , F16F9/43 , F16F9/46 , B60G13/00 , B60G17/08 , B60G17/015 , B60G17/019
摘要： 一种用于机动车辆车桥的主动式底盘的减震装置，其中减震系统与该车桥的每个车轮相互作用，该减震系统中的每个减震系统具有以下组件：减震器，该减震器具有双作用液压缸和活塞；液压泵和电动马达，液压泵是换向泵，该换向泵能够由电动马达在不同的旋转方向上驱动以提供不同的输送方向；液压单元，该液压单元包括液压油箱和阀，该液压泵和相应减震系统的该液压单元与相应减震系统的液压缸相互作用，使得根据该液压泵的该输送方向能够提供活塞在第一致动方向上或在第二致动方向上的移动，两个减震系统的电动马达连接到公共的控制装置并能由公共的控制装置驱控，位置传感器与每个电动马达相关联，以获取相应电动马达的转子位置，位置传感器连接到该控制装置，至少一个压力传感器与每个液压泵相关联以获取压力，该压力传感器连接到该控制装置。
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公开(公告)号：CN118722867A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410125992.4
申请日：2024-01-30
申请人： 保时捷股份公司
发明人： M·帕登豪尔
摘要： 本发明涉及一种优选为客车的机动车辆，具有：车架，车架具有各自具有至少两个车轮的至少两个车轴，其形成具有至少两个前轮的前车轴以及具有至少两个后轮的后车轴；与车轴中的一个车轴相关联并且连接到车架的至少一个副车架，相应车轴的至少两个车轮各自通过单轮悬架安装并保持在所述至少一个副车架上；至少一个支承装置，用于将副车架弹性地连接到车架，以允许副车架与车架之间的相对移动。通过将副车架刚性地连接到车架的至少一个连接装置，能改善舒适性与性能之间的平衡，连接装置能在打开状态与关闭状态之间切换，在打开状态下，连接装置(8)允许副车架与车架之间的相对移动，在关闭状态下，连接装置(8)阻止副车架与车架之间的相对移动。
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公开(公告)号：CN118579004A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410201406.X
申请日：2024-02-23
申请人： 保时捷股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆内部中的机动车辆的乘员(45)的冲击保护装置(30)，在该车辆内部中布置具有显示器(25)的显示装置(20)，气囊装置(15)与该显示装置相关联，该气囊装置包括至少一个气囊(1、2、3、4)，该至少一个气囊填充有气体并且在冲击保护装置(30)被激活时展开，其中显示装置(20)包括印刷电路板(28)，所述印刷电路板在显示面板(26)后面布置在显示装置(20)的壳体(24)中。为了进一步改善机动车辆中的乘员保护，印刷电路板(28)与显示面板(26)和在印刷电路板(28)后面布置在壳体(24)中的气囊装置(15)组合，使得当冲击保护装置(30)被激活时，印刷电路板(28)与显示面板(26)一起移动远离壳体(24)。
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公开(公告)号：CN118418897A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410140947.6
申请日：2024-02-01
申请人： 保时捷股份公司
IPC分类号： B60R11/00 , G01S7/521 , G01S15/931
摘要： 本发明涉及一种机动车辆传感器设备(2)在机动车辆的排气机构(5)附近的热暴露区域中的布置(1)，其中所述机动车辆传感器设备(2)包括传感器装置并且包括具有接纳装置(7)的保持装置(3)，所述传感器装置安置在所述接纳装置中，其中所述保持装置(3)紧固在外覆盖部件(4)的内侧(40)上，所述外覆盖部件布置在所述热暴露区域中，其中所述机动车辆传感器设备(2)包括盖件(8)，借助于所述盖件在车辆内侧上覆盖所述接纳装置(7)，并且其中所述盖件(8)由绝热材料制成或者包括绝热覆层。
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公开(公告)号：CN114633605B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111320772.X
申请日：2021-11-09
申请人： 保时捷股份公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的内部空间空气引导装置，该空气引导装置具有：形成空腔(7)的壳体(4)；以及容纳在空腔(7)中的、被设计为能够沿车身横向轴线(Y)的方向枢转的薄片(11)，这些薄片用于沿车身横向轴线(Y)的方向偏转空气流；以及具有出口开口(15)，空气流能够经由该出口开口流入到内部空间(2)中，其中出于不可见性的目的，这些薄片(11)沿车身纵向轴线(X)的方向在出口开口(15)的上游与出口开口(15)间隔开地布置。根据本发明，为了在机动车辆竖直轴线(Z)的方向上偏转空气流，在空腔(7)中布置有中间接片(8)，该中间接片沿机动车辆竖直轴线(Z)的方向将空腔(7)划分成第一流动通道(9)和第二流动通道(10)。
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公开(公告)号：CN115397720B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202180027993.X
申请日：2021-03-23
摘要： 本发明涉及一种用于将车桥支架(100)紧固在车身(200)上的紧固装置，其中，车桥支架(100)在多个接合部位处与车身(200)螺纹连接。在其中至少一个接合部位(10)处在车桥支架(100)与车身(200)之间布置有用于支承用于车桥驱动器的设备的支承托架(300)并且该支承托架与车桥支架和车身螺纹连接。本发明还涉及一种用于在机动车的批量生产中将车桥支架(100)装配和紧固在车身(200)上的方法。
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公开(公告)号：CN118057464A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311543056.7
申请日：2023-11-20
申请人： 保时捷股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于创建机动车辆(1)的环境(2)的三维虚拟模型的、计算机实现的方法，所述方法包括以下步骤：拍摄所述环境(2)的图像；在所述图像中的每个图像中确定多个区域(3；4；5；6；7；8；9)；针对所述区域(3；4；5；6；7；8；9)中的每个区域分别计算区域信息量；并且在此之后选择至少一个区域(4；9)，所述至少一个区域具有比信息量其他区域(3；5；6；7；8)高的区域信息量；生成所述三维虚拟模型，其方式是：首先求取所选择的至少一个区域(4；9)的三维坐标来，并且在此之后才求取未选择的区域(3；5；6；7；8)的三维坐标，其中所述三维虚拟模型包括所有区域(3；4；5；6；7；8；9)的三维坐标。本发明还涉及一种相应的系统和一种机动车辆。
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公开(公告)号：CN118056593A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311200630.9
申请日：2023-09-18
申请人： 保时捷股份公司
摘要： 本发明涉及一种从环境空气吸收二氧化碳的气体洗涤装置，其具有气体洗涤器(12)，该气体洗涤器包括洗涤室(13)，该洗涤室具有用于引入待洗涤的含有二氧化碳的环境空气流的原料气入口(14)、用于引入吸收剂的吸收剂入口(18,20,22)、用于排出经洗涤的环境空气流的净化气出口(19)和用于排出已吸收了二氧化碳的吸收质的吸收质出口(15)，净化气出口(19)流体地连接到干燥装置(40)，干燥装置(40)包括至少一个干燥单元(44,46)，其被配置为使干燥单元(44,46)在干燥过程中吸收在净化气中含有的水并在再生过程中将水分离，干燥装置(40)流体地连接到吸收剂入口(18,20,22)并且/或者连接到原料气入口(14)，使得在再生过程中分离出的水经由原料气入口(14)和/或吸收剂入口(18,20,22)被引入洗涤室(13)中。
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