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    一种汽车生产线物料转运设备
    2.
    发明公开
    一种汽车生产线物料转运设备 无效

    公开(公告)号：CN108909884A

    公开(公告)日：2018-11-30

    申请号：CN201810503912.9

    申请日：2018-05-23

    申请人： 安徽工程大学

    发明人： 王军 ,  陈明珠

    IPC分类号： B62D65/18 ,  B25H3/00

    CPC分类号： B62D65/18 ,  B25H3/00

    摘要： 本发明公开了一种汽车生产线物料转运设备，其结构包括控制按钮板、物料放置架、缓震智能调整箱、可固定脚轮、放置缓冲层、放置槽、显示屏，控制按钮板安装于显示屏的右端同时两者为一体化结构，本发明一种汽车生产线物料转运设备，这样通过重力作用带动了配合机构从而由缓冲机构产生了多层缓冲的效果，对于重量大的物料产生的压力进行缓冲减震，更好地保护了放置板以及整个装置，提高了装置的稳定性，根据电机制动装置带动了传动杆机构以及旋转机构，实现由链条传动机构对于放置板的升降轮换的功能，使得放置物料时更加方便不需要弯腰打开抽屉，提高了工作效率以及实用性。

    用于支承在安装设施的顶部上的架空运送装置
    4.
    发明授权
    用于支承在安装设施的顶部上的架空运送装置 失效

    公开(公告)号：CN105705407B

    公开(公告)日：2018-09-07

    申请号：CN201480052706.0

    申请日：2014-08-14

    申请人： 托尔斯滕·霍斯克

    发明人： 托尔斯滕·霍斯克

    IPC分类号： B62D65/00 ,  B62D65/18

    CPC分类号： B62D65/18 ,  B65G17/20 ,  B65G41/006

    摘要： 本发明涉及一种架空运送装置(01)，所述架空运送装置用于集成在安装设施中以借助于设置在架空运送装置(01)上的运送装置(03)运输车辆部件(02)，所述架空运送装置具有至少一个承载框架(04)，其中承载框架(04)具有大于5m的长度和大于2m的宽度，并且其中运送装置(03)能够安装在承载框架(04)上，并且其中承载框架(04)和运送装置(03)形成刚性的运送层，在所述运送层中或在所述运送层上，车辆部件(02)能够从输入部位运输至输出部位，并且其中架空运送装置(01)借助于支承机构(13)悬挂式地支承在安装设施的顶部结构(10)上，并且其中通过架空运送装置(01)悬挂式地支承在安装设施的顶部结构(10)上，在承载框架(04)的下侧和安装设施的地板的上侧之间形成适合于构件安装和/或构件运输的、能行走和/或能行驶的自由空间(18)，其中在固定在安装设施的顶部结构(10)上的支承机构(13)一方和承载框架(04)另一方之间设有固定平面(14)，其中固定平面(14)以传输负荷的方式一方面与支承机构(13)连接且另一方面与承载框架(04)连接，并且其中固定平面(14)由彼此交叉地设置的、抗弯的钢载体(15，16)形成，其中钢载体(15，16)在交叉点(17)中以传输负荷的方式彼此连接，并且其中彼此交叉地设置的钢载体(15，16)形成四边形的中间区(25)的网格。

    搬运系统
    5.
    发明公开
    搬运系统 有权

    公开(公告)号：CN108349660A

    公开(公告)日：2018-07-31

    申请号：CN201680061344.0

    申请日：2016-07-20

    申请人： 株式会社椿本链条 ,  株式会社东安

    发明人： 荫山孝志 ,  石川信二

    IPC分类号： B65G35/08 ,  B61B13/02 ,  B62D65/18 ,  F16H19/04

    CPC分类号： B61B13/02 ,  B61B5/00 ,  B62D65/18 ,  B65G35/06 ,  B65G35/08 ,  F16H19/04 ,  F16H55/26 ,  F16H2019/046

    摘要： 本发明提供一种搬运系统以及齿条，仅由简单的机械构造所构成，不会产生误动作，即使因相位、速度不同或温度变化而小齿轮的相位发生偏差，也能够抑制碰撞、振动、噪音等，同时不会发生停止或破损，齿条能够确实地依次配合、脱离于多个小齿轮。齿条(120)具有：本体部(121)，在中央设置有多个固定齿条齿(122)；及可动部(123)，设置有连续于固定齿条齿(122)的至少一方端部的可动齿条齿(124)，可动部(123)被支撑为以支撑轴部(125)为中心可摆动，支撑轴部(125)设置成比存在可动部(123)的可动齿条齿(124)的位置更靠移动方向前方。

    装载机后车架自动上装配线装置
    6.
    发明公开
    装载机后车架自动上装配线装置 无效

    公开(公告)号：CN107685791A

    公开(公告)日：2018-02-13

    申请号：CN201710621645.0

    申请日：2017-07-27

    申请人： 山东临工工程机械有限公司

    发明人： 朱峰 ,  咸会龙 ,  盛大银 ,  刘欢 ,  王守伟 ,  云成田

    IPC分类号： B62D65/18 ,  B62D65/00

    CPC分类号： B62D65/18 ,  B62D65/00

    摘要： 本发明开了一种装载机后车架自动上装配线装置，属于工程机械领域。其克服了现有技术中装载机后车架上装配线需要由人工采用行车吊装转运，导致人工劳动强度大、效率低、存在安全隐患的缺陷。包括机架和工作装置，所述机架包括立柱和轨道，所述工作装置包括行走小车、提升机构、旋转机构和夹持机构，所述轨道与行走小车连接，所述行走小车与提升机构连接，所述提升机构与旋转机构连接，所述旋转机构与夹持机构连接。本发明能实现装载机后车架的自动抓取、转运、旋转和放置等一系列动作，提高了后车架转运效率，降低了劳动强度。

    一种用于汽车前副车架的运输夹具
    8.
    发明公开
    一种用于汽车前副车架的运输夹具 有权

    公开(公告)号：CN107472403A

    公开(公告)日：2017-12-15

    申请号：CN201710666646.7

    申请日：2017-08-07

    申请人： 芜湖海格力斯起重机械制造有限公司

    发明人： 尹维 ,  汪兴 ,  胡胜

    IPC分类号： B62D65/18

    CPC分类号： B62D65/18

    摘要： 本发明公开了一种用于汽车前副车架的运输夹具，涉及汽车制造技术领域，包括固定杆、滑动杆、套管组件、扭转盘扭紧组件、连杆和弹簧压紧组件，所述固定杆上对称两侧设有圆形杆，所述滑动杆设有两个，分别与圆形杆滑动连接，所述滑动杆上设有转动座，所述套管组件两端分别与两侧滑动杆的转动座转动连接，所述扭转盘扭紧组件设有两个，分别与滑动杆侧面通过螺钉固定连接，所述连杆设有两个，两个连杆一端均与滑动杆铰接，另一端均与弹簧压紧组件侧端铰接，该用于汽车前副车架的运输夹具可以实现同时对多个汽车前副车架进行夹持运输，具有夹持安全可靠，效率高的特点，方便对于汽车前副车架的安装。

    车辆组装线
    10.
    发明授权
    车辆组装线 有权

    公开(公告)号：CN105492306B

    公开(公告)日：2017-10-13

    申请号：CN201480048049.2

    申请日：2014-08-27

    申请人： 三菱自动车工业株式会社

    发明人： 田口彻 ,  中村干夫 ,  山口善久

    IPC分类号： B62D65/00 ,  B62D65/10 ,  B62D65/12 ,  B62D65/18

    CPC分类号： B62D65/18

    摘要： 本发明的目的是提供一种车辆组装线，该车辆组装线具有提高的将部件安装于车体下部的组装工作效率，本发明的特征在于：以使得各个车体(100)的前后方向具有与运送方向垂直的姿态支撑的支撑部(3)具有沿着运送方向的上游支撑部件(30a)和下游支撑部件(30b)，固定于上游支撑部件(30a)和下游支撑部件(30b)的基部(5)的支撑柱(31)的中心设置于基部(5)的如下位置处：在基部(5)的与运送方向垂直的方向上延伸的中心线(CLb)的上游侧和下游侧，并且相对于基部(5)的在运送方向上延伸的中心线(CLa)在相反方向上互相分离；并且处于支撑在搬运装置(2)处的状态的车体(100)的底部是组装工作空间。