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公开(公告)号：CN112644615A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110032343.6
申请日：2021-01-11
申请人： 黄志峰
发明人： 黄志峰
摘要： 本发明涉及一种模式切换式摩托车挡风板，尤其涉及一种多重防震且可紧急止动的模式切换式摩托车挡风板，包括有第一连接条、第一滑动板、第一固定板、挡板切换机构等；摩托车前侧固定安装有第一连接条，第一连接条上部滑动式对称连接有第一滑动板，第一连接条下部对称固接有第一固定板，挡板切换机构设于第一滑动板和第一固定板上。通过缓冲防撞机构，摩托车行驶速度过快摩托车可能被其他物体撞击，摩托车车身会发生偏移，车身偏移推动第二固定盘及第二滑杆朝靠近固定弧形板方向运动，通过第三弹簧和第二弹簧，为摩托车提供缓冲空间，避免撞击物与驾驶员接触，有效地防止驾驶员受伤。
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公开(公告)号：CN112061272A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010955564.6
申请日：2020-09-11
申请人： 安徽和邦纺织科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种挡风被，涉及挡风被领域，包括挡风被本体、侧挡和套把；所述挡风被本体设置有加厚垫；所述加厚垫通过拉链与挡风被本体连接；所述侧挡对称设置于挡风被本体两侧；所述套把连接于挡风被本体上部；所述侧挡上设置有纱网调节件。解决了现有的挡风被也可以应用于夏天的防晒，到夏天后需要挡风被进行更换，且现有的挡风被不具有透气的功能，在夏天会感觉非常的闷热，穿戴不舒服的问题。
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公开(公告)号：CN111391952A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010406043.5
申请日：2020-05-14
申请人： 山东巴士新能源车业有限公司
摘要： 本发明公开了一种米粒型三轮篷车，包括车壳、车门和底架，所述底架包括仪表支撑架、斜梁和托架，托架的一端设有斜梁，所述斜梁的上端设有仪表支撑架和固定方向盘转轴的车把管，所述斜梁的一侧设有驾驶座位支架，所述驾驶座位支架的前端铰接有儿童座位支架，所述驾驶座位支架的后端连有后座支架，所述驾驶座位支架与后座支架的下端均通过支撑杆与托架连接，儿童座位支架上设有儿童坐垫，所述驾驶座位支架上驾驶坐垫，所述后座支架的上端设有后坐垫，驾驶座位支架的下方设有电池，所述托架的下端铰接有车轮固定架，所述车轮固定架与后座支架之间通过减震器连接，所述底架的上端连有车壳，所述车壳的两侧设有车门和后视镜。
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公开(公告)号：CN111348132A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811571736.9
申请日：2018-12-21
申请人： 重庆特巴斯科技有限公司
发明人： 张巍
IPC分类号： B62J17/04
摘要： 本发明公开了一种新型摩托车挡风板，包括挡风板主体、底座和固定杆，挡风板主体设于底座的上表面的卡槽内部，底座的底面两侧固定有固定杆。本发明通过在挡风板主体的内部设置导风槽，且导风槽通过通风孔与挡风板主体外表面连通，导风槽的下端通过与出风槽连通，可实现对行驶过程中挡风板进行风力的卸载，进而降低风阻，避免连接处的损坏，提高行驶的安全性，通过在挡风板主体的前表面设置雨刷杆，该雨刷杆通过连接杆与设于转动装置的转动杆连接，转动杆在电机的带动下，实现雨刷杆的移动，进而实现对挡风板主体的除雨，提高在雨雪天气摩托车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN111332390A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010310707.8
申请日：2018-01-04
申请人： 郑牧之
发明人： 郑牧之
摘要： 本发明能很好地起到车壳的防护作用却只有很小的受风面积，也不增加上下车和骑行中的麻烦，在保证交通安全和骑行方便的前提下增加了骑行的舒适度。本发明车壳分前壳和后壳，前壳与车身前部固定连接，后壳通过连接部件与后车身活动连接，后壳寛度小于前壳，这样可避免行驶时的顶头风吹入后壳，骑车人上车后后壳合拢，下车前打开后壳，控制后壳开合的控制部件安装于坐垫或其它与上下车动作相关的部件上，使骑车人在上车下车的同时由车辆自动完成后壳的开合，无需为此做额外的操作。
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公开(公告)号：CN111137385A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911422461.7
申请日：2019-12-31
申请人： 重庆克维思机械制造有限公司
发明人： 赵威
摘要： 本发明涉及摩托车配件领域，具体公开了一种摩托车挡风板，包括挡风板本体，挡风板本体内设有空腔，空腔上端转动连接有涡流管，空腔顶端设有用于与涡流管的热气端出口或者冷气端出口相通的出气口，挡风板本体外一侧面设有用于转动涡流管的转动轮，转动轮轮轴穿过挡风板本体固定连接涡流管，挡风板本体外另一侧面设有进气口，进气口与涡流管的进气通道相通，空腔内设有风管，风管呈螺旋形排布，风管侧壁上设有与风管相通的连接管，连接管可进行弹性形变，连接管的自由端可与涡流管的热气端出口或者冷气端出口相连通。本发明的目的在于解决摩托车挡风板功效单一的问题。
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公开(公告)号：CN110861739A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911129794.0
申请日：2019-11-18
申请人： 利辛县飞亚强磁性软纱门有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调式电动车挡风被，包括挡风机构、调节机构和拆卸机构，所述调节机构设置在挡风机构上，所述拆卸机构的数量为两个且对称设置在挡风机构的左右两侧。与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过上挡风被、防水层、耐磨层、保温层、绒毛层、调节被、第一魔术贴、第二魔术贴、护颈被、侧挡风被、连接绳、通槽、活动块和缓冲弹簧的相互配合，实现了一种可调式电动车挡风被，使得上挡风被可以根据不同人群的身高进行调节长度，大大提高了挡风被的适用性，而且增加了侧挡风被，从而大大提高使用者的舒适度，同时方便后期对侧挡风被进行拆卸清洗，大大提高了挡风被的实用性，给使用者带来极大的便利。
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公开(公告)号：CN110758613A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911142765.8
申请日：2019-11-20
申请人： 利辛县飞亚强磁性软纱门有限公司
摘要： 本发明公开了一种踏板电动车用挡风被，包括被套本体，所述被套本体正面的两侧均设置有保温手套，所述保温手套的表面开设有通孔，所述被套本体的两侧均焊接有连接件，两所述连接件背向被套本体的一面分别连接有第一绑腰带和第二绑腰带，所述被套本体背面的两侧开设有多个套入口，所述被套本体的背面安装有控制面板，所述控制面板的正面设置有开关按钮，所述控制面板的表面且位于开关按钮的下方开设有充电口，所述被套本体背面的两侧均开设有条形槽，所述控制面板的内腔安装有单片机。解决现有传统的挡风被，防寒效果较差，导致骑行人在长时间骑行过程中，手部容易出现冻僵的情况，从而引发安全事故的问题。
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公开(公告)号：CN110758612A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911141740.6
申请日：2019-11-20
申请人： 利辛县飞亚强磁性软纱门有限公司
IPC分类号： B62J17/04
摘要： 本发明公开了一种可调式电动车挡风被，包括下挡风被和上挡风被，延伸挡风被的两侧均固定连接有防水雨搭布，且延伸挡风被的下端固定连接有车尾固定用防水布，车尾固定用防水布的后表面固定安装有防水布兜，上挡风被的后表面分别固定安装有容纳袋和两个固定纽扣，容纳袋的后表面固定安装有限位布片，限位布片的下端对称固定安装有与固定纽扣对应的连接条。本发明设置有延伸挡风被、防水雨搭布和车尾固定用防水布，通过将延伸挡风被展开，并利用车尾固定用防水布与车尾固定，起到了防水的作用，而且设置有容纳袋，通过限位布片、连接条和固定纽扣，方便在不使用时将延伸挡风被、防水雨搭布和车尾固定用防水布匿藏于容纳袋的内部。
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公开(公告)号：CN107148375B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201580058829.X
申请日：2015-10-09
申请人： 比亚乔公司
发明人： 奥诺里诺·迪坦纳 , 斯特凡诺·巴尔托洛齐
摘要： 本发明描述了一种用于车辆(1)的挡风玻璃总成(10)，该挡风玻璃总成包括：‑挡风面板组(11、12)，包括挡风面板(11)和支撑挡风面板(11)的支撑结构(12)；和‑雨刮器组(20)。雨刮器组(20)包括雨刮器(13)、使雨刮器(13)工作的驱动电机组(14)、用于液体的储液箱(15)和操作地连接至储液箱(15)的泵(16)。雨刮器组(20)由挡风面板组(11、12)支撑，且挡风玻璃总成(10)构造成能拆卸地耦接至车辆。
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