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公开(公告)号：CN112942169B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110248328.5
申请日：2021-03-07
Applicant: 广东省高速公路有限公司京珠北分公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路养护作业声光智能警示系统及方法，所述系统包括声光报警防撞桩和车辆探测器。当公路道路养护人员对道路进行养护时，在养护区域布置声光报警防撞桩和车辆探测器，当有车辆高速行驶接近探测器时，离车辆最近的探测器会发出报警信号，声光报警桩会启动并报警，当车辆离施工区域越近时，声光报警桩会以高频率声光报警提醒施工区域人员“有车辆驶过注意安全”，当车辆逐渐远去时，声光报警会逐渐减低。这样可以有效的提示养护人员注意安全及驾驶员减速慢行，避免了交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN114154320A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111404005.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 广东阳茂高速公路有限公司 , 清华大学
IPC: G06F30/20 , E02D33/00 , E02D1/00 , G06F119/02
Abstract: 本公开提供的饱和土地基变形特性参数测量方法及设备，适于锤击管桩施工中饱和土地基的变形特性参数测量，包括：基于已有的各类土质的地基勘测数据，确定各类土质的地基土压缩模量与地基刚度间的函数关系；在施工地基上测量每次锤击时的桩顶沉降量；在施工地基上测量每次锤击时的桩端土压力；根据每次锤击时的桩端土压力、水压力和管桩底部面积计算每次锤击对桩端下方土体所施加的有效荷载；根据每次锤击对桩端下方土体所施加的有效荷载和桩顶沉降量计算施工地基的地基刚度；根据施工地基的地基刚度以及确定的相应土质的地基土压缩模量与地基刚度间的函数关系得到施工地基的土压缩模量。本公开成本低廉、可操作性强且适用范围广。
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公开(公告)号：CN110702285A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910708157.2
申请日：2019-08-01
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于互联网的锚具应力监测系统，包括应力传感器、信息联合汇总单元、网关单元、云端服务器和用户端，所述信息联合汇总单元通过无线通信与待监测区域内的应力传感器连接，监测各应力传感器的电池供电情况及应力数据采集情况，以及处理各应力传感器所采集的数据，并协同相应的应力传感器自组网，最终将各传感器节点相关应力数据发射到网关，网关发射至云端平台，最终发送到用户端。使相关测点可长期在人员不易接近的恶劣甚至危险环境中运行，形成可长期工作、无人监守、大数据物联网监控系统。
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公开(公告)号：CN107513939A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610422402.X
申请日：2016-06-16
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司 , 广东省高速公路有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/103
Abstract: 本发明涉及桥梁混凝土护栏再利用施工方法，属于交通安全防护领域，其具体步骤如下：(1)加工厂预制混凝土护栏。(2)在桥面布置现浇层钢筋网。(3)浇筑部分现浇层及挡块。(4)安装混凝土预制块。(5)将锚固钢筋与混凝土墙体预埋锚板焊接。(6)浇筑护栏根部砂浆桥面铺装层，用沥青浇筑其余桥面铺装层。(7)需要拆卸护栏时，将护栏基础拆除移走护栏即可。(8)再次利用护栏时，依照上述(2)～(6)施工方法将原有护栏安装上即可。本发明施工方法简单、合理、施工容易，能够很好的使桥梁混凝土护栏得到再次利用，对于改扩建工程来说是一个降低成本，简化施工的方式，同时也符合“资源节约和环境保护”的工程建设理念。
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公开(公告)号：CN103061363A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310029660.8
申请日：2013-01-28
Applicant: 河海大学 , 广东省高速公路有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种监测预应力管桩静压过程土塞上升高度的装置，包括测度仪表、固定圆盘、多圈电位器、同步轮、同步带、第一配重和第二配重，所述固定圆盘上设置有固定足，所述多圈电位器固定在所述固定圆盘上，所述同步轮镶嵌在所述多圈电位器上，所述同步带缠绕在所述同步轮上，所述第一配重和第二配重分别设置在所述同步带的两端，所述第一配重的重量大于第二配重的重量，所述测度仪表连接所述多圈电位器。本发明的监测预应力管桩静压过程土塞上升高度的装置，能实时精确地监测预应力管桩静压过程中土塞高度的变化过程，结构简单，设计巧妙，制作成本低，数据可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119398455A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411983874.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 广西桂湘高速公路有限公司 , 广东省高速公路有限公司深汕西分公司 , 中南大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06N5/04
Abstract: 本申请提供了基于大模型的公路造价智能评估方法、系统和介质。该方法包括：通过获取预设公路建设区域的地理形貌信息和环境地理信息、建造指标信息，查询获得山体质地和地址结构的勘测特征数据，并处理获得山体地质强度指数和对应山体地质强度等级，再根据信息查询获得路面建造标准数据集，根据地理形貌信息、环境地理信息和建造指标信息生成区域公路地貌分布特征画像并提取公路设施建设量数据，后结合公路设施布设单价数据以及材料强度系数、安全风险加固系数处理获得预设公路建设区域的区域公路设施价估数据；从而通过大模型对公路建设区域的地形地貌信息进行山体地基强度评估以及公路设施造价计算，实现对复杂地形公路造价的智能评估技术。
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公开(公告)号：CN117932884B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202311783069.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 广东省高速公路有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种弱化车辆撞击作用的护栏挡土墙分离设计方法，护栏与挡土墙之间设置有缓冲层；所述缓冲层的厚度为Δ；其中，所述Δ的设计方法包括以下步骤：计算车辆碰撞过程中质心横向变化距离ΔS；根据质心横向变化距离ΔS计算车辆运行轨迹变化期间，垂直于护栏的均匀减加速度a；根据均匀减加速度a计算车辆碰撞护栏的过程中，传递给护栏的平均冲击力PZ；根据均匀减加速度a和平均冲击力PZ估算冲撞过程中的峰值冲击力Pxmax和车辆横向最大减加速度amax；根据峰值冲击力Pxmax和车辆横向最大减加速度amax计算缓冲层的厚度为Δ，保证了装配式挡土墙结构在正常使用情况下墙顶护栏车辆撞击作用下的稳定性与安全性，降低了路基安全隐患。
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公开(公告)号：CN117932884A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311783069.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 广东省高速公路有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种弱化车辆撞击作用的护栏挡土墙分离设计方法，护栏与挡土墙之间设置有缓冲层；所述缓冲层的厚度为Δ；其中，所述Δ的设计方法包括以下步骤：计算车辆碰撞过程中质心横向变化距离ΔS；根据质心横向变化距离ΔS计算车辆运行轨迹变化期间，垂直于护栏的均匀减加速度a；根据均匀减加速度a计算车辆碰撞护栏的过程中，传递给护栏的平均冲击力PZ；根据均匀减加速度a和平均冲击力PZ估算冲撞过程中的峰值冲击力Pmxax和车辆横向最大减加速度amax；根据峰值冲击力Pmxax和车辆横向最大减加速度amax计算缓冲层的厚度为Δ。保证了装配式挡土墙结构在正常使用情况下墙顶护栏车辆撞击作用下的稳定性与安全性，降低了路基安全隐患。
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公开(公告)号：CN117822469A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311624564.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种大跨径箱梁预制拼装拓宽结构及其施工方法，通过在旧桥左侧箱梁(1)、右侧箱梁(2)间吊装预制桁架(3)，设置湿接缝(4)、湿接头(5)将预制桁架(3)与两侧箱梁连接成具有整体性的横向受力体系，有效降低拼宽箱梁桥两侧箱梁挠曲变形差，提高拼宽结构受力整体性。该结构提高了拼宽结构受力整体性，有效减小两侧箱梁挠曲变形差，同时有效缩减建设工期，减小对线路正常通行的影响。
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公开(公告)号：CN117565236A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311535779.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 保利长大工程有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土搅拌设备技术领域，更具体地说，它涉及一种集装箱式UHPC搅拌设备，包括集装箱和底座，集装箱内设置有行星式搅拌机、配电柜和控制台，行星式搅拌机的底部设置有第一出料口，集装箱的底部设置有第二出料口，第一出料口与第二出料口竖向对齐；集装箱设置有移动轮、伸缩支腿和操纵面板，操纵面板操纵伸缩支腿进行竖向伸缩，伸缩支腿伸长后使移动轮悬空，伸缩支腿缩短后使移动轮落地；底座为现浇式底座，底座的顶部形成有接料沟，集装箱设置在底座的顶部，第一出料口和第二出料口位于接料沟的正上方，本发明的一种集装箱式UHPC搅拌设备具有方便移动的效果，从而提高了使用灵活性。
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