公开(公告)号：CN1497197A

公开(公告)日：2004-05-19

申请号：CN200310101478.5

申请日：2003-10-17

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 山本康 ,  岩男信幸

IPC: F16D33/02

CPC classification number: F16D33/02 ,  F16D33/18

Abstract: 本发明提供了一种流体联轴器，它包括：泵轮，其具有一个泵轮壳和设置在泵轮壳中的多个叶片；涡轮，其具有一个面对着泵轮壳安置的涡轮壳和设置在涡轮壳中的多个流道板；以及挡板机构，其安置在由泵轮壳和涡轮壳形成的流体循环通道中。挡板机构包括：第一挡板，其具有多个第一开口；第二挡板，其具有多个第二开口，并且布置成与第一挡板重叠且能够相对于第一挡板转动；以及离心力作动装置，其用于响应于第一挡板的转速而使第二挡板相对于第一挡板转动。

公开(公告)号：CN1349058A

公开(公告)日：2002-05-15

申请号：CN01142142.8

申请日：2001-09-13

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 山本康 ,  岩男信幸

IPC: F16D48/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的摩擦离合器控制装置,其不需要检测离合器行程用的离合器行程传感器或检测离合器工作油压用的油压传感器,同时不受摩擦离合器的摩擦片的偏差及经时变化的影响,而总是能顺滑地进行离合器的接合控制。在具有搭载于车辆上的发动机、由该发动机操作的液力偶合器、配设在该液力偶合器与变速器之间的摩擦离合器的车辆用驱动装置的摩擦离合器控制装置中,根据加速器开度从目标传递扭矩控制图表求出目标传递扭矩,根据液力偶合器的泵轮转速与涡轮转速计算液力偶合器的传递扭矩,根据该目标传递扭矩与液力偶合器的传递扭矩之差来进行摩擦离合器的接合控制。