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公开(公告)号：CN207128892U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721031712.5
申请日：2017-08-17
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种集装箱锁定装置及具有其的驮背运输车，其中，集装箱锁定装置包括：支架；第一销轴，设置在支架上；转臂，转臂的一端通过第一销轴可转动地设置在支架上，转臂具有锁定集装箱的锁定位置和避让货物的避让位置；第一限位锁，第一限位锁具有固定转臂的第一状态和避让转臂的第二状态。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的集装箱锁定装置不容易与集装箱分离的问题。
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公开(公告)号：CN205615521U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620384123.4
申请日：2016-04-29
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种驮背运输车，包括：端部底架；凹底架，连接在端部底架上；滑轨，设置在端部底架上，滑轨包括互相连接的第一滑轨和第二滑轨，凹底架的端部可滑动地连接在第一滑轨上，第一滑轨固定设置在端部底架上，定位结构，定位结构包括设置在端部底架上的支架以及可摆动地设置在支架上的定位板，支架上具有容纳第二滑轨的容纳空间，定位板具有定位位置和朝向支架的外侧摆开的避让位置，定位板处于定位位置时，定位板将第二滑轨定位在容纳空间内，定位板处于避让位置时，第二滑轨能够从容纳空间摆出。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的驮背运输车的移动滑台摆出和摆入时与易与导向装置干涉问题。
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公开(公告)号：CN205615520U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620384122.X
申请日：2016-04-29
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种驮背运输车，包括：端部底架；凹底架，连接在端部底架上；滑轨，设置在端部底架上，滑轨包括互相连接的第一滑轨和第二滑轨，定位结构，设置在第一滑轨上，定位结构包括定位凸块以及与定位凸块配合的驱动部，定位凸块在驱动部的驱动下具有凸出于端部底架的止挡位置以及缩回至端部底架内的避让位置，其中，第二滑轨上设置有第一抵接配合部，第一抵接配合部与驱动部配合，以使得当第二滑轨处于第一收回位置时定位凸块处于止挡位置，第二滑轨处于第一摆开位置时，定位凸块处于避让位置。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的驮背运输车的凹底架的摆开和回位的定位结构操作复杂的问题。
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公开(公告)号：CN219769868U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202320393568.9
申请日：2023-03-06
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种驮背车凹底架旋转定位装置及驮背运输车，所述旋转定位装置包括底座、举升台、两组纵向设置的交叉举升杆以及液压缸，两组纵向设置的所述交叉举升杆位于底座与举升台之间，所述举升台的顶面设有定位轴组件，所述液压缸的一端与所述底座相铰接，所述液压缸的另一端与所述举升台相铰接，其特征在于，所述液压缸与底座相铰接的铰接点位于两组纵向设置的所述交叉举升杆之间的内部区域。该旋转定位装置不仅缩短了结构尺寸，而且，能够增强结构抵抗横向力的能力。
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公开(公告)号：CN212022634U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020227759.4
申请日：2020-02-28
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统，其包括转动装置、两组端部底架举升部、两组托部举升部和设于轨道外的两组斜坡过度装置；两组端部底架举升部能够分别举升托部两端的端部底架；两组托部举升部能够分别举升托部的两端，使托部与端部底架脱离；托部与端部底架处于脱离状态时，转动装置能够驱动托部绕其回转轴线转动，且当托部转动至预设角度时，托部的两端能够分别与两组斜坡过度装置衔接。能够实现停靠于装卸车站场的旋转式驮背车的托部自本体部旋转分离和安装，简化旋转式驮背车的整体结构、实现轻量化并降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211765518U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020236279.4
申请日：2020-02-28
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开一种驮背车及托部的横向止挡机构，其中，该横向止挡机构包括：铰接设置的止挡梁，所述止挡梁的两个端部分别为驱动端部和止挡端部，所述止挡梁的铰接轴位于所述驱动端部和所述止挡端部之间，且所述铰接轴固定设置；固定设置的限位梁；在止挡状态下，所述限位梁沿横向与所述止挡梁的外侧相抵紧，所述止挡梁能够对所述托部形成横向止挡；在解挡状态下，所述驱动端部受力能够旋转，以驱使所述止挡端部解除对于所述托部的止挡。本实用新型所提供托部的横向止挡机构的止挡梁在止挡状态下能够对托部形成止挡，且止挡可靠，在解挡状态下又能够解除对托部的止挡，以不影响托部和本体部的正常分离。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211617673U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020226837.9
申请日：2020-02-28
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B60T17/04
摘要： 本实用新型公开了一种驮背车的制动管防护装置及制动管，该制动管防护装置包括：防护壳体，其壳腔用于容纳制动管，驮背车的托部和本体部连接状态下，所述防护壳体位于所述托部的横向外侧；防护连接件，其具有位于所述托部下侧并与托部抵接的防护内端部、位于所述防护内端部横向外侧并与防护壳体固定连接的防护外端部、位于所述防护内端部和所述防护外端部之间并与本体部转动连接的防护转接部，托部与本体部分离过程中，防护壳体能够自动向下并向外转动，以避让托部，有效缩短了托部的举升距离；托部与本体部连接过程中，防护壳体能够自动复位。举升距离的缩短以及防护壳体的自动避让和自动复位，使托部与本体部的分离效率和连接效率得以提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207360327U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721253378.8
申请日：2017-09-27
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D39/00
摘要： 本申请公开了一种顶盖开闭机构，用于安装在铁路货车的车厢上，包括：能够进行折叠和伸展的顶盖；设置在所述车厢上，用于驱动所述顶盖的驱动机构，所述驱动机构通过驱动所述顶盖进行折叠，能够实现车厢开口的开启，并且通过驱动所述顶盖进行伸展，能够实现所述车厢开口的关闭。上述的顶盖开闭机构，驱动机构能够驱动顶盖伸展实现对车厢开口的关闭，驱动机构驱动顶盖折叠收缩，则能够实现对车厢开口的打开，从而在车厢开口打开时，顶盖可以收缩至车厢的左、右侧壁处，令顶盖所占用的空间大大缩小，使得车厢的开口可以充分打开，更加快捷、方便的实现了物料的装卸操作。本实用新型还提供了具有上述顶盖开闭机构的一种铁路货车车厢。
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