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公开(公告)号：CN116354678A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310638144.9
申请日：2023-06-01
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局第一建设有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明是一种高耐久性纳米增强水泥基修复材料及其制备方法，修复材料的具体组成成分及其重量份数为：水泥100份，粉煤灰0‑15份，砂250‑295份，纳米二氧化硅2.1‑2.4份，载有缓蚀剂的埃洛石纳米管10‑14份，甲基羟乙基纤维素0.7‑0.9份，减缩剂0.8‑0.95份，减水剂1.8‑2.1份，水35.3‑50.5份。此修复材料是一种工作性能好、收缩小、耐磨性高、抗渗能力强、抗腐蚀能力强、与损伤混凝土结构粘结性能好的高耐久修复材料，既可用于修复已损伤的大型混凝土基础设施和各类紧急抢修工程，也可用于具有文化意义和纪念意义的水泥基历史建筑，是一种绿色环保的高性能材料，具有良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN116181372A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310227126.1
申请日：2023-03-10
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 一种暗挖通道上穿隧道端部时防止隧道隆起的方法，其步骤为：S1.施工管棚钢管时，占用站台层车站端头及站厅层风道部位打设水平管棚；S2.管节内插入型钢；S3.管节与H型钢之间的空隙注满大密度砂浆；S4.将地连墙内侧钢筋与管棚钢管近端外表面焊接牢固后进行端部封堵；S5.重复上述步骤，进行车站外部的地下联络通道或过街通道的施工；S6.采用对控制地表及上部土体位移有利的CRD工法进行地下联络通道或过街通道施工；发明通过增加隧道顶部压重，并加强顶部的竖向抗弯刚度来降低隧道隆起量，并充分能发挥大刚度管棚在地连墙内的刚性约束和远端管棚上方覆土对管棚的竖向约束作用，有效控制开挖卸荷引起的隧道隆起效应。
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公开(公告)号：CN116025361A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310130548.7
申请日：2023-02-17
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 一种全地下深竖井开挖建造方法，其步骤为：S1先建设水平主隧道；S2根据计算确定始发硐室的位置，挖出掘进机始发硐室并做好支护措施；S3在水平主隧道侧面设计一条辅助隧道，辅助隧道直通竖井顶部；S4按照辅助隧道设计方案完成隧道挖掘及支护，掘进至设计竖井顶部后；S5绑扎竖井顶部及井壁结构钢筋后浇筑竖井顶部顶板及井壁混凝土；S6在竖井中心自上而下打设直径2m溜渣孔；S7打通溜渣孔后自上而下扩孔建井。本发明从水平主隧道侧面打通一条辅助隧道，辅助隧道直通竖井顶部，然后在井心位置打通溜渣孔，然后自上而下大断面凿井，同时井壁跟进，提供了一种全地下开挖建设竖井的方法，地表无任何设备及人员，隐蔽性非常好。
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公开(公告)号：CN115653002A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211354425.3
申请日：2022-11-01
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/07
摘要： 一种沉管的长距离水下运输方法，其步骤为：S1.沉管节段预制完成后进行下水前准备工作；S2.船坞内注水，沉管受浮力作用起浮，完成沉管出坞；S3.拖航驳船拖带沉管在浅水海域沿航道进行浮运；S4.拖航驳船拖带沉管进入深海区域后，将沉管拖航至安装位置；S5.沉管在进入安装位置前，沉管进行上浮，沉管上浮后进行干舷高度调整和拖航缆绳调整；S6.拖航驳船拖带沉管沿航道浮运至指定安装位置，基本定位后进行系泊。本发明通过沉管节段下潜至水下运输的方式避免了在运输过程中深海极端环境荷载对结构的破坏，实现了沉管跨越深海区域的远距离运输，本发明实现了能够重复利用已建的沉管隧道预制工厂，节约了新项目投资和预制场建设工期。
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公开(公告)号：CN115637737A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211670154.2
申请日：2022-12-26
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/16 , E02D31/02 , E02D29/045
摘要： 本发明属于市政工程技术领域，尤其涉及一种装配式管廊管节结构及防水方法，采用内外双面螺栓连接，并在管片接口部位外侧粘贴柔性防水卷材，增加防水措施，提高了管廊的整体防水效果。本发明的方法可以加强管片间的纵向挤压力，从而提高管片间橡胶止水带的作用，并在管片连接处增加了环向止水措施，为避免装配式管廊连接部位渗漏水多了一重保障。
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公开(公告)号：CN115613447A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211387915.3
申请日：2022-11-08
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明是一种装配式桥梁墩台及其施工方法,墩台包括承台以及设置在承台上的墩身；承台内从前到后、从左到右均设有若干承台孔道，承台上表面对应每个承台孔道的两端口均设有凹齿；墩身底部对应每个承台孔道的两端口均设有一个墩身孔道，墩身孔道底部端口设有凸齿，凸齿安装在对应的凹齿内，墩身内从上到下贯穿有中心通孔，中心通孔内壁对应每个墩身孔道均设有一个锚固块；承台孔道及对应的墩身孔道内穿设有预应力束组，预应力束组两端穿出锚固块外并通过锚具锚固；承台上表面对应中心通孔的位置设有若干竖向预留钢筋，中心通孔内壁下端设有若干横向预留钢筋，中心通孔内底部在承台上浇筑有填芯混凝土。本发明锚固效果好，安全度高。
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公开(公告)号：CN112879756B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110154534.X
申请日：2021-02-04
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于桥梁检测用的便携式支架稳定机构，具体为桥梁检测领域，包括工作台，所述工作台顶端的一侧可拆卸安装有第一液压杆，所述第一液压杆的顶端可拆卸安装有第一连接块，所述工作台顶端的左侧可拆卸安装有稳定设备，所述稳定设备的顶端可拆卸安装有支撑块，所述支撑块的内部卡接有第一安装板，所述第一安装板的一侧固定安装有支架本体。本发明通过设置了连接槽、第二稳定块、第二连接块、第二液压杆和限位块之间的相互配合，从而方便支架本体的维护，避免了因为装置通过螺栓将支架固定在外部环境下，所以一旦受潮湿空气的影响，就会导致螺栓表面发生锈蚀，进而使稳定机构零件之间的连接变得紧固，不方便拆卸的问题。
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公开(公告)号：CN114775595A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210511396.0
申请日：2022-05-11
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 一种拔除既有临时性锚杆锚索的装置及其应用，装置包括可调角度机架底座、钻机、液压千斤顶、千斤顶底座和可伸缩支架支腿，可调角度机架底座上连接有四根钻机钻进导向架，钻机钻进导向架的另一端与千斤顶底座连接，钻机钻进导向架上穿接有钻机导向板，钻机通过螺栓固定在钻机导向板上，钻机与钻杆的连接接头从钻机导向板中间的导向板预留圆孔中穿过，液压千斤顶固定在千斤顶底座上，液压千斤顶的活塞端朝向钻机方向，可伸缩支架支腿连接在千斤顶底座的底部。本发明采用大行程液压千斤顶与钻机相结合，将锚杆/锚索杆体与锚固体之间进行切割，用液压千斤顶回缩对锚杆/锚索进行拔除。
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公开(公告)号：CN109594479A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811601172.9
申请日：2018-12-26
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种双幅并行高架桥中央防撞护栏同时施工模架及方法，包括至少一组模架本体，每组所述模架本体包括钢模板模块、悬吊结构和移动车盘；所述钢模板模块设置有两幅，每幅钢模板模块包括近桥侧钢模板和背桥侧钢模板，近桥侧钢模板和背桥侧钢模板之间形成防撞护栏混凝土浇筑空腔；所述悬吊结构至少设置有一组，每组悬吊结构包括上横梁和两个悬吊杆；所述移动车盘用于实现模架本体的纵向移动；所述上横梁的两端、两幅近桥侧钢模板分别通过倾斜伸缩螺纹杆与移动车盘连接；两幅背桥侧钢模板分别固定连接在两个悬吊杆上，在悬吊杆的带动下沿上横梁横向移动。本发明提高了施工效率、缩短了工期，在合理配置资源的基础上起到降本增效的效果。
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公开(公告)号：CN105300569B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510652420.2
申请日：2015-10-10
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： G01L1/00
摘要： 本发明公开了用于异型钢结构应力监测的方法，本方法包括以下步骤：(1)在被监测结构上进行粗磨和细磨，并用酒精棉擦拭被监测结构的表面形成光面；(2)在光面上平行间隔设置至少两个监测测点应变片；(3)将预制好的钢结构监测温度补偿块结构的钢带的两端点焊在被监测结构的光面上，使钢块上设置的温度补偿测点应变片与监测测点应变片一一相对设置，并且使温度补偿测点应变片的防护胶与监测测点应变片的防护胶相接触但互不挤压；(4)分别读取从温度补偿测点应变片与监测测点应变片采集到的数据，经计算得到温度应力。采用本方法能够在钢结构监测数据中去除温度应力的影响因素，使监测数据更为准确。
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