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公开(公告)号：CN112020817A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201980028272.3
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式是使车辆的车轴旋转的马达单元，该马达单元具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴；传递机构，其与马达轴连接，将马达的动力传递到输出轴；外壳，其收纳马达和传递机构；油路，其设置于外壳的内部；以及第一油泵和第二油泵，它们使油在油路中循环。第一油泵和第二油泵能够将油提供给传递机构，第一油泵是电动油泵。
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公开(公告)号：CN112004702A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980025750.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有马达和传递机构。传递机构具有：马达驱动轴，其沿着马达轴线延伸，借助马达而旋转；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴，绕马达轴线旋转；发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸，借助发动机而旋转；发动机驱动齿轮，其固定于发动机驱动轴，绕发动机轴线旋转；副轴，其沿着副轴线延伸；副齿轮，其固定于副轴，与发动机驱动齿轮啮合，绕副轴线旋转；驱动齿轮，其固定于副轴，绕副轴线旋转；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动齿轮与发动机驱动齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN111936338A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201980024071.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: B60K6/40 , B60K6/36 , B60K6/405 , B60K6/442 , B60K17/02 , B60K17/04 , F16H1/06 , B60L15/00 , B60L50/14 , F16H61/28 , F16H63/34
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达；传递机构，其从输出轴输出马达的动力；驻车锁定机构，其设置于传递机构；以及壳体，其设置有收纳马达和传递机构的收纳空间。传递机构具有：多个轴，它们沿水平方向延伸；以及多个齿轮，它们分别固定于多个轴。驻车锁定机构具有：驻车锁定齿轮，其固定在作为多个轴中的一个轴的副轴上；驻车锁定臂，其与驻车锁定齿轮啮合；以及驻车锁定致动器，其使驻车锁定臂驱动。驻车锁定致动器位于副轴的正上方。驻车锁定致动器位于收纳空间的外部，在从马达轴线的轴向观察时与壳体重叠。
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公开(公告)号：CN111480284A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201880081048.6
申请日：2018-12-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式是马达单元，其具有：马达部，其具有转子和定子；减速器部；壳体，其具有收纳马达部和减速器部的收纳部；油；以及轮。转子具有输入轴、转子磁铁以及转子保持架。转子保持架具有筒状部和位于筒状部的一方的开口的圆板部。减速器部具有太阳齿轮、多个行星齿轮以及齿圈。在收纳部设置有供油循环的油路。油路包含输入轴内径向油路。圆板部具有：底面，其与行星齿轮在轴向上对置；以及引导部，其从底面向行星齿轮侧突出，将从输入轴内径向油路流出的油向行星齿轮侧引导。
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公开(公告)号：CN110323870A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910170388.2
申请日：2019-03-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达和马达的制造方法。在马达中，壳体具有：筒状的壳体主体，其沿轴向延伸；第一凸缘部，其从壳体主体的轴向一侧的端部向径向外侧突出；以及凿紧固定部，其突出到比壳体主体靠径向外侧的位置。汇流条保持架具有：汇流条保持架主体，其配置于第1开口部的轴向一侧；第二凸缘部，其从汇流条保持架主体向径向外侧突出，与第一凸缘部的轴向一侧的面接触；以及固定凸部，其突出到比汇流条保持架主体靠径向外侧的位置。凿紧固定部具有位于固定凸部的轴向另一侧的第一基部和从第一基部向周向两侧突出的一对臂部。一对臂部分别具有向轴向一侧延伸的第一凿紧部。一对臂部的第1凿紧部分别与固定凸部的周向两侧的端部接触而沿周向夹持固定凸部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110249510A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201880009740.8
申请日：2018-01-06
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/215
Abstract: 马达具有：磁铁，其以中心轴线为中心与转子一起旋转；基板，其设置有检测磁铁的位置的传感器；壳体，其对驱动转子的定子进行保持；轴承单元，其具有轴承保持架；以及导电部件单元，其夹在壳体和轴承单元之间。导电部件单元具有：导电部件，其包含经由基板而与传感器电连接的第一导电部件；以及导电部件保持架，其覆盖导电部件。基板固定于导电部件保持架。在径向上，在轴承保持架的外侧面与导电部件保持架的内侧面之间设置有间隙，磁铁的至少一部分位于间隙。
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公开(公告)号：CN109983652A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201780072182.5
申请日：2017-11-02
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种转子，其具有多个薄板铁芯层叠而构成的转子铁芯，一块所述薄板铁芯具有构成内铁芯部的一部分的内板部和构成外铁芯部的一部分的多个外板部，层叠的多个所述薄板铁芯中的至少一部分的所述薄板铁芯具有所述连结部，所述连结部为一个，或者，所述连结部为多个，多个所述连结部彼此配置在与所述连结部的周向两旁不同的位置，与在轴向上相邻的其他的所述薄板铁芯在俯视时的不同的位置具有所述连结部。
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公开(公告)号：CN106208535B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610079742.7
申请日：2016-02-04
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/215
CPC classification number: H02K11/215 , H02K5/04 , H02K5/225 , H02K11/33
Abstract: 本发明提供一种马达，在该马达中，壳体具有：保持定子并在上侧具有开口部的圆筒状的机壳；以及安装于机壳的上侧，并覆盖定子的上侧的马达罩。汇流条单元具有：与旋转传感器电连接的传感器汇流条；以及位于开口部并保持传感器汇流条的汇流条保持架。壳体具有向外部开口的壳体贯通孔。汇流条保持架具有：至少一部分位于开口部的径向内侧的圆筒状的保持架主体部；露出到壳体的外部，且至少一部分位于壳体贯通孔内的露出部。在周向上露出部与壳体贯通孔之间设置有间隙。
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公开(公告)号：CN109716616A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780057296.2
申请日：2017-09-28
Applicant: 日本电产株式会社
CPC classification number: H02K1/148 , H02K1/18 , H02K15/02 , H02K15/022
Abstract: 采用在以沿上下方向延伸的中心轴线为中心的圆环状的铁芯上卷绕有导线的、以下结构的定子。铁芯包括由第一层叠部件和第二层叠部件层叠而成的铁芯片。第一层叠部件具有沿径向延伸的第一齿部和沿周向延伸的第一铁芯背部。第一铁芯背部在周向一侧具有第一凸部，在周向另一侧具有第一凹部。第二层叠部件具有沿径向延伸的第二齿部和沿周向延伸的第二铁芯背部。第二铁芯背部在周向一侧具有第二凹部，在周向另一侧具有第二凸部。在层叠方向上第一凸部在周向一侧比在周向另一侧厚，在层叠方向上第二凸部在周向另一侧比在周向一侧厚。
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公开(公告)号：CN109565193A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048854.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K1/18 , H02K15/02 , H02K15/095
CPC classification number: H02K15/024 , H02K1/165 , H02K1/18 , H02K3/12 , H02K3/28 , H02K15/02 , H02K15/095
Abstract: 一种定子，包括至少由第1层叠部件和第2层叠部件层叠而成的铁芯片，所述第1层叠部件具备第1齿部和第1铁芯背部，所述第2层叠部件具备第2齿部和第2铁芯背部，所述第1铁芯背部在周向一侧具有第1凸部，在周向另一侧具有第1凹部，所述第2铁芯背部在周向一侧具有第2凹部，在周向另一侧具有第2凸部，所述第1铁芯背部与相邻的铁芯片的所述第2铁芯背部在层叠方向上重合的区域的面积大于所述第1铁芯背部的比所述第1凸部靠周向内侧处的周向的截面积。
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