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公开(公告)号：CN212433051U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020932187.X
申请日：2020-05-28
摘要： 本实用新型涉及超临界二氧化碳管路技术领域，公开了一种超临界二氧化碳冷却系统，其中冷却系统包括冷却管路，还包括用于对冷却管路的腐蚀损伤进行控制的腐蚀损伤控制装置，腐蚀损伤控制装置包括干冰输送管路以及用于实时获取冷却管路腐蚀损伤速率的监测装置，监测装置和干冰输送管路分别连接于冷却管路。本实用新型提供的一种超临界二氧化碳冷却系统，设置干冰输送管路在腐蚀损伤速率超过允许范围时，通过向冷却管路中注入干冰可降低冷却管路的腐蚀损伤速率，从而可有效控制超临界二氧化碳冷却管路腐蚀损伤发展、延长管路使用寿命，对提高超临界二氧化碳冷却管路可靠性具有重要意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212429809U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020500808.7
申请日：2020-04-08
摘要： 本实用新型涉及阀体领域，提供一种球阀。该球阀包括阀球、阀体及上端盖板，所述阀球上构造有阀轴，还包括密封盖板及卡环，所述密封盖板与所述上端盖板固定连接并均安装在所述阀体的端口处；所述密封盖板与所述阀球的阀轴根部抵接；所述阀体的内壁设有凹槽，所述卡环卡装在所述凹槽内，所述卡环外露于所述凹槽的部分夹设于所述上端盖板和所述密封盖板之间。本实用新型提供的球阀，上端盖板和密封盖板固定连接，通过卡环可以限制上端盖板和密封盖板沿阀轴的轴向移动，相比于传统的球阀结构，球阀内的液体压力最终由卡环承受，从而有效避免球阀内的液体压力冲击上端盖板，造成密封不严而导致泄漏的情形。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212434261U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020692416.5
申请日：2020-04-29
摘要： 本实用新型公开了一种发电系统冷却模块，包括液态金属液箱、发电模块及设备冷却模块；发电模块包括反应堆和依次连通的凝汽器、凝水除氧箱、给水泵、蒸汽发生器及汽轮发电机；设备冷却模块包括依次连通的设备冷却换热器、设备冷却泵和待冷却设备；液态金属液箱内设有用于填充有液态金属的空腔，设备冷却换热器和凝汽器与空腔连通。本实用新型通过将液态金属液箱中填充有液态金属的空腔与发电模块和设备冷却模块连通，以海水强迫或自然对流来满足深海潜航器前进或悬停等情况下冷却需求，实现了核能发电系统的无动力海水冷却，同时解决了传统通海管路作为振动噪声的传递途径问题，实现全工况范围内深海潜航器的低噪声运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212433055U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020943825.8
申请日：2020-05-28
摘要： 本实用新型涉及蒸汽管道安全装置技术领域，公开了一种蒸汽管道腐蚀损伤抑制装置，包括腐蚀损伤检测机构和控制器，所述腐蚀损伤检测机构包括腐蚀损伤传感器和信号处理器，所述腐蚀损伤传感器安装于所述蒸汽管道，所述信号处理器电连接于所述腐蚀损伤传感器；所述信号处理器电连接于所述控制器的输入端，所述控制器的输出端电连接于蒸汽发生器的加热功率调节器。该蒸汽管道腐蚀损伤抑制装置可以实现对蒸汽管道腐蚀损伤的抑制处理，达到提高蒸汽系统的可靠性和安全性的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212423435U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020922200.3
申请日：2020-05-27
IPC分类号： B63H21/38
摘要： 本实用新型涉及船舶动力技术领域，公开了一种基于船舶乏汽的凝水增压与除氧集成装置及船舶动力系统，该凝水增压与除氧集成装置包括：热阱、汽轮驱动装置、凝水增压装置及加热除氧装置；汽轮驱动装置驱动连接凝水增压装置，凝水增压装置与加热除氧装置设置在热阱内；汽轮驱动装置用于基于通入的乏汽驱动凝水增压装置运行，使得热阱内的冷凝水以预设压力从其凝水出口输出；汽轮驱动装置输出的废汽用于通入至加热除氧装置；本实用新型基于对乏汽剩余能量的再次利用，在对热阱内冷凝水进行增压输出与加热除氧的同时，实现了装置布置结构的集成化，降低了对船舶内部空间的使用需求，提高了船舶动力系统对环境的适应性及运行的经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212389400U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020490176.0
申请日：2020-04-07
摘要： 本实用新型涉及深海开发技术领域，公开了一种深海空间站氦氙气冷堆发电系统，包括依次连接的氦氙气冷堆、磁流体发电模块、布雷顿发电模块和冷却压缩模块，冷却压缩模块的出口与氦氙气冷堆的进口连接。由于布雷顿循环发电与磁流体发电对循环工质温度的要求不同，本实用新型提供的深海空间站氦氙气冷堆发电系统，以氦氙混合气体为循环工质，通过使氦氙循环工质先经过对工质温度要求相对较高的磁流体发电模块，再经过对工质温度要求相对较低的布雷顿发电模块，实现了对氦氙循环工质能量的梯度利用，不但有效提高了系统效率和输出功率，而且能够有效降低循环的回热需求、减少庞大的回热装置，使系统更为紧凑，节省深海空间站宝贵的空间资源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212694846U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020960108.6
申请日：2020-05-29
摘要： 本实用新型实施例涉及深海核动力系统技术领域，提供一种热管堆余热排出系统。所述热管堆余热排出系统包括热管堆和换热器，所述热管堆的热管处于水平横卧状态，所述换热器包括外壳，所述热管贯穿插设于所述外壳，所述外壳包括内层壳体与外层壳体，所述外壳上下相对位置分别设置有出水口和进水口，所述出水口和所述进水口使所述内层壳体的内部与所述外层壳体的外部连通。本实用新型实施例提供的热管堆余热排出系统，在实现非能动地排出热管堆的余热的同时，相比于传统的反应堆余热排出系统，省去了专门的冷却器，简化了系统结构，减小了系统体积，节省了宝贵的舱内空间，能够适用于内部空间极为狭小的水下航行器。
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公开(公告)号：CN212433054U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020939753.X
申请日：2020-05-28
摘要： 本实用新型涉及冷却水管道安全装置技术领域，公开了一种循环冷却水管路腐蚀损伤抑制装置，包括储液罐、腐蚀损伤检测机构和控制器，储液罐内填充有长链聚合物溶液，储液罐通过加注管路连接于循环冷却水管路，加注管路上安装有电动阀；腐蚀损伤检测机构包括腐蚀损伤传感器和信号处理器，腐蚀损伤传感器安装于循环冷却水管路，信号处理器电连接于腐蚀损伤传感器；信号处理器和电动阀均电连接于控制器。该循环冷却水管路腐蚀损伤抑制装置可以实现对循环冷却水管路腐蚀损伤的抑制处理，达到提高循环冷却水系统的可靠性和安全性的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212431877U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020813200.X
申请日：2020-05-15
摘要： 本实用新型公开了一种树形结构热管，包括热管外壳、毛细吸液芯、冷却液和若干个树形结构；树形结构依次穿过蒸发段和冷凝段，依附在热管外壳的内壁上；蒸发段内设有毛细吸液芯和冷却液，毛细吸液芯与树形结构连通，冷凝段内除树形结构所占的区域外，其它区域为超疏液表面区，树形结构为超亲液表面区。本实用新型通过树形结构配合超疏液与超亲液相间方式，利用超疏液表面来加快冷却速度，超亲液表面则来吸引超疏液表面上冷凝的液珠，使该树形结构热管能够实现冷却液的快速传输，有效阻止液珠对超疏液表面的换热影响。同时树形结构能够降低冷却液在超亲液表面的流动阻力，使冷却液能快速回流至热管蒸发段，提高热管的临界热流密度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212428968U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020690788.4
申请日：2020-04-29
摘要： 本实用新型涉及热能发电技术领域，公开一种超临界二氧化碳布雷顿循环系统，包括依次连接的压缩机、热源、透平和冷却器，同轴连接的压缩机和透平之间设有电机，压缩机和电机的转轴连接部设有用于形成第一恒压腔的第一静密封壳，透平和电机的转轴连接部设有用于形成第二恒压腔的第二静密封壳；还包括用于分离滑油和循环工质的油气分离器，油气分离器的进口与第一恒压腔和第二恒压腔连接，油气分离器的出口包括与供油单元相连的回油口和与冷却器相连的回气口。本实用新型在轴端泄漏部位设置静密封的恒压腔，通过油气分离器将恒压腔内泄漏气体进行油气分离，滑油进入滑油循环，分离出的二氧化碳从冷却器进入循环系统，实现油气分离和工质回收。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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