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公开(公告)号:CN112339966B
公开(公告)日:2022-04-19
申请号:CN202011173198.5
申请日:2020-10-28
发明人: 魏志国 , 邱志强 , 刘春林 , 柯志武 , 林原胜 , 李勇全 , 柯汉兵 , 陈凯 , 李勇 , 李邦明 , 张克龙 , 吕伟剑 , 肖颀 , 苟金澜 , 赵振兴 , 代路 , 吴君 , 王俊荣 , 庞杰 , 黄崇海 , 戴春辉 , 劳星胜 , 柳勇 , 廖梦然 , 马灿 , 杨小虎 , 宋苹 , 陈列 , 李少丹 , 李献领 , 陈朝旭 , 陶模 , 冯毅 , 郑伟 , 周宏宽 , 刘伟
IPC分类号: B63H21/38
摘要: 本发明实施例涉及船舶冷却器技术领域,提供一种自流式舷外冷却器及船舶冷却系统。该自流式舷外冷却器设有待冷却流体入口和已冷却流体出口,其包括分别沿两个方向布设的第一换热管束与第二换热管束,第一换热管束和第二换热管束的两端分别连接有封头,第一换热管束两端的封头分别与待冷却流体入口和已冷却流体出口相连通,第二换热管束两端的封头分别与第一换热管束一端的封头和已冷却流体出口相连通,第二换热管束的封头与第一换热管束的封头的连通管路上设置有第一截止阀。本发明实施例提供的自流式舷外冷却器及船舶冷却系统,通过调节换热管束与冷却水的换热面积,在不改变阀门流量或水泵转速的情况下,满足了不同工况下的热负荷需求。
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公开(公告)号:CN112734712A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202011637389.2
申请日:2020-12-31
摘要: 本发明公开了一种船舶振动设备健康状态的成像检测方法及系统。该方法包括步骤:在待检测对象的振动轴向的两侧布置至少两套三目视觉装置,每套三目视觉装置包括至少三个单目高速相机,每套三目视觉装置与数据处理器连接;对所有三目视觉装置中进行标定;利用三目视觉装置对待检测对象进行成像,分别为每套三目视觉装置选取观测振动点集合;进行三维重建,分别获取每套三目视觉装置采集的观测振动点集合的三维坐标集合;确定所有三目视觉装置的共同观测振动点集合以及共同观测振动点集合的三维坐标均值,根据三维坐标均值确定待检测对象的运行状态。本发明可以有效检测高频振动,并获得振动点的精细三维信息,实现对船舶大型振动设备的振动信息的检测。
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公开(公告)号:CN111942559B
公开(公告)日:2021-04-27
申请号:CN202010713487.3
申请日:2020-07-22
发明人: 王苇 , 李邦明 , 劳星胜 , 林原胜 , 柯志武 , 张克龙 , 李勇 , 柯汉兵 , 魏志国 , 肖颀 , 王俊荣 , 庞杰 , 黄崇海 , 吴君 , 李少丹 , 马灿 , 戴春辉 , 代路 , 柳勇 , 赵振兴 , 苟金澜 , 李献领 , 陈朝旭 , 陶模 , 陈凯 , 郑伟 , 杨小虎
IPC分类号: B63H21/38
摘要: 本发明实施例提供一种提高自流冷却系统性能的方法、装置和控制单元,包括读取冷却能力系数和附加阻力系数与引水装置出口格栅角度的关系;输入冷却能力系数和附加阻力系数的权值并求和得到加权能力系数及其余引水装置出口格栅角度的关系;在加权能力系数最大时,获取所对应的引水装置出口格栅角度。本发明提供的提高自流冷却系统性能的方法,以加权能力系数最大时所对应的引水装置出口格栅角度为当前航速工况下自流冷却系统的最佳引水装置出口格栅角度,使自流冷却系统在当前航速工况获得最佳综合性能,而且通过在不同航速工况时调整引水装置出口格栅角度,有效解决了当前自流冷却系统完成设计后其性能难以与不同航速工况的需求相适应的缺点。
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公开(公告)号:CN112465987A
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN202011494582.5
申请日:2020-12-17
摘要: 本发明公开了一种视觉融合信息三维重建的导航地图构建方法。该方法包括获取待构建环境的环境数据信息,所述环境数据信息包括可见光视频图像、红外视频图像、伽马视频图像;将所述可见光视频图像分别与所述红外视频图像和所述伽马视频图像进行图像融合,得到红外融合图像以及伽马融合图像;获取所述红外融合图像和所述伽马融合图像的二维特征信息,构建所述待构建环境的三维导航地图。本发明实现了对图像与三维场景中的红外场、伽马剂量场等信息进行了语义分割与目标识别,为地图增加了语义级特征信息,为移动装备快速识别地图中的目标特征提供信息支撑。
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公开(公告)号:CN112377552A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011173218.9
申请日:2020-10-28
IPC分类号: F16F9/04 , F16F9/42 , F16F15/023
摘要: 本发明实施例提供一种自冷却气囊隔振装置,包括气囊、上安装板和下安装板,上安装板和下安装板分别固定于气囊的两侧,以围设成气室,气室内设有至少一个发电组件,发电组件包括至少一个压电体,发电组件的第一端连接于上安装板,发电组件的第二端连接于下安装板;下安装板还嵌设有电制冷片,电制冷片的冷端朝向气室内,电制冷片的热端朝向气室外;发电组件的电能输出端通过整流元件电连接于电制冷片的供电端。该自冷却气囊隔振装置实现了对气室的快速降温散热,无需额外的启动和控制措施,结构简单、使用方便,可以自启动、自适应不同载荷,始终维持气室内温度在合理范围内,显著提高隔振装置的工作性能和使用寿命。
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公开(公告)号:CN112302724A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202011105138.X
申请日:2020-10-15
摘要: 本发明实施例提供一种汽轮机及船用蒸汽动力推进装置,其中汽轮机包括汽缸以及贯穿汽缸的第一转轴和第二转轴,第一转轴可转动地同轴套接于第二转轴;第一转轴上设有至少一列第一旋转动叶,第二转轴上设有至少一列第二旋转动叶,第一旋转动叶和第二旋转动叶沿蒸汽流动的方向交错排列,以分别带动第一转轴和第二转轴输出相反的转动。该汽轮机通过取消传统轴流式汽轮机中的静叶,并采用反向旋转的动叶进行替代,提高了每一级的气动载荷,使得汽轮机体积大幅缩小,可以同时输出方向相反的转动。该船用蒸汽动力推进装置通过汽轮机的两个转轴输出相反的转动来直接驱动对转螺旋桨,无需设置换向齿轮箱,进一步缩小了推进系统体积。
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公开(公告)号:CN111779716A
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202010568283.5
申请日:2020-06-19
摘要: 本发明涉及汽轮机抽气器技术领域,公开了一种用于汽轮机的多级喷射式抽气器,包括:主抽气器和辅助抽气器,所述辅助抽气器安装在所述主抽气器的内部;所述辅助抽气器的辅助排气口与外界相连通,所述辅助抽气器的辅助进气口朝向所述主抽气器的主排气口布置。本发明提供的用于汽轮机的多级喷射式抽气器,在主抽气器内部布置辅助抽气器,充分利用了主抽气器的内部空间,解决了主抽气器的蒸汽入口部位空间不能有效利用的问题。
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公开(公告)号:CN111765777A
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN202010568270.8
申请日:2020-06-19
摘要: 本发明涉及汽轮机冷却设备领域,提供一种复合型汽轮机冷凝器及蒸汽系统。该复合型汽轮机冷凝器,包括壳体,所述壳体设有蒸汽进口,还包括冷油器,所述冷油器集成于所述壳体内部并对应于所述蒸汽进口设置。本发明提供的复合型汽轮机冷凝器,将冷却润滑油的冷油器和冷却高温蒸汽的冷凝器集成在一起,在解决现有汽轮机冷凝器空间利用不充分问题的同时还能有效减小汽轮机冷却系统所占用的空间。
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公开(公告)号:CN111619779A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN202010467784.4
申请日:2020-05-28
摘要: 本发明涉及隔振技术领域,公开了一种基于声学黑洞结构的隔振装置及船舶系统,其中隔振装置包括支撑结构,所述支撑结构用于设置在振源设备和安装基座之间,所述支撑结构上构造有若干个声学黑洞结构,所述声学黑洞结构连接有局域振子组件。本发明提供的一种基于声学黑洞结构的隔振装置及船舶系统,通过支撑结构上的声学黑洞结构,将振源设备传递的振动能量汇聚于声学黑洞结构,实现振动能量的高效聚集,在此基础上,通过在声学黑洞结构处安装局域振子组件,能够实现振动能量的高效吸收,从而在振源设备的振动传递过程中,有效提升振动隔离效果。
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公开(公告)号:CN111579642A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010467785.9
申请日:2020-05-28
摘要: 本发明涉及冷却水管道安全装置技术领域,公开了一种循环冷却水管路腐蚀损伤抑制装置及抑制方法,其中腐蚀损伤抑制处理装置包括储液罐、腐蚀损伤检测机构和控制器,储液罐内填充有长链聚合物溶液,储液罐通过加注管路连接于循环冷却水管路,加注管路上安装有电动阀;腐蚀损伤检测机构包括腐蚀损伤传感器和信号处理器,腐蚀损伤传感器安装于循环冷却水管路,信号处理器电连接于腐蚀损伤传感器;信号处理器和电动阀均电连接于控制器。该循环冷却水管路腐蚀损伤抑制装置可以实现对循环冷却水管路腐蚀损伤的抑制处理,达到提高循环冷却水系统的可靠性和安全性的目的。
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