一种智能游标卡尺
    81.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216482836U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202123278297.2

    申请日:2021-12-24

    IPC分类号: G01B11/08 G01B3/20 G08C17/02

    摘要: 本实用新型提供了一种智能游标卡尺,有效的解决了现有技术中的钢筋直径检测方式耗费较长的抽查时间以及人力资源的问题。本实用新型包括信号处理模块、无线蓝牙模块,所述光栅传感器检测到的直径信号经信号处理模块传输至无线蓝牙模块上,所述无线蓝牙模块将直径信号传输至终端上,其中终端包括手机,所述信号处理模块包括滤波电路、输出电路,所述滤波电路将光栅传感器检测到的直径信号进行滤波,并利用滤波后的直径信号得到差值信号,并将差值信号与直径信号传输至输出电路上,所述输出电路将差值信号进行判断,从而将直径信号通过无线蓝牙模块传输至终端上,提高了抽查效率。

    一种桥梁损伤检测车
    83.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220643852U

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202321920953.0

    申请日:2023-07-20

    IPC分类号: E01D19/10

    摘要: 本实用新型公开了一种桥梁损伤检测车,涉及桥梁检测设备技术领域,包括桥梁和U形检测车,U形检测车卡装在桥梁两侧,且相邻的U形检测车之间连接有横梁,横梁上设有用以对桥梁损伤检测的检测设备,在U形检测车的内顶部设有多个行走轮。该桥梁损伤检测车,通过夹紧稳固机构和压紧组件的配合设置,不仅便于对U形检测车进行固定,从而提高横梁的稳定性,防止桥梁损伤检测设备在工作时,由于U形检测车发生晃动,导致检测结果发生错误,另外,通过在U形检测车内设置压紧组件,从而使压紧轮能够始终保持与桥梁栏杆侧壁紧贴的状态,保证了U形检测车在运行时的稳定性,使横梁在U形检测车滑行的过程中保持稳定,防止桥梁损伤检测设备发生磕碰。

    一种定位桩基钢筋笼位置的钢框架承托

    公开(公告)号:CN219175210U

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202320338589.0

    申请日:2023-02-28

    IPC分类号: E02D5/34

    摘要: 本实用新型公开一种定位桩基钢筋笼位置的钢框架承托,用于对桩基钻孔内部的若干钢筋笼定位,包括:钢框架本体,钢框架本体设置为2n边形筒状结构,且n≥2;钢框架本体侧壁开设有若干孔组,孔组包括两通孔,且两通孔分别开设在钢框架本体相对设置的两内壁上;若干通孔内分别设置有调位机构,调位机构通过转动机构与通孔内壁转动连接,调位机构顶面设置有弧形限位板,弧形限位板设置于钢框架本体和钢筋笼之间,弧形限位板与调位机构连接处设置有插接机构,弧形限位板侧面弧度与钢筋笼侧面弧度相同,钢框架本体放置于桩基钻孔上方,钢框架本体轴线与桩基钻孔轴线重合。本实用新型可实现对桩基钻孔处钢筋笼位置的调整及固定。

    一种桥梁工程专用W型钢阻尼水平减隔震支座

    公开(公告)号:CN216304405U

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202122136840.9

    申请日:2021-09-06

    申请人: 郑州大学

    IPC分类号: E01D19/04

    摘要: 本实用新型公开了一种桥梁工程专用W型钢阻尼水平减隔震支座。包括支座本体,支座本体包括上支部组件,中部橡胶和下部组件;上部组件下表面设置有限位环,限位环两侧固定有钢阻尼器;下部组件上表面有限位环;上下两个限位环中间可以放置板式橡胶、铅芯橡胶和高阻尼橡胶等橡胶支座,橡胶下部设置有滑板,与底板的上表面进行相对滑动,确保支座位移方向,使钢阻尼起到减小位移效果;钢阻尼器的中间铰点与上部限位环连接,两端铰点与底板连接。本实用新型通过采用上部组件、中部橡胶、下部组件和钢阻尼器构成钢阻尼水平减隔震支座,除具有通用支座的一切功能外,在一定地震力工况下,具有橡胶阻尼和钢阻尼双重作用特点。