公开(公告)号：CN101457667A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810168608.X

申请日：2008-09-22

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 郭永弘 ,  权奇荣 ,  辛起旭 ,  孔镇国

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F01L1/053 ,  F01L1/143 ,  F01L13/0031

摘要： 根据本发明典型实施例的一种可变气门升程装置，其包括低升程凸轮、平行于低升程凸轮的高升程凸轮、选择性地接触低升程凸轮的低升程梃杆主体、布置在低升程梃杆主体内并且与高升程凸轮保持接触的高升程梃杆主体、与阀相连接并且选择性地使低升程梃杆主体和高升程梃杆主体连接的引导部分、以及布置在引导部分和低升程梃杆主体之间并且为低升程梃杆主体提供回复力的空转弹簧。

公开(公告)号：CN101457660A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810161150.5

申请日：2008-09-22

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 郭永弘 ,  权奇荣 ,  孔镇国 ,  张庆俊

IPC分类号： F01L1/06

CPC分类号： F01L13/0063 ,  F01L1/053

摘要： 根据本发明的示例性实施例的连续可变的阀门升程装置包括设置到输入轴的输入凸轮，与输入轴平行的第一轴，与第一轴相连的第一连杆，转动连接到第一连杆的第二连杆，与第二连杆转动相连并设置有接触输入凸轮的接触部分的输出凸轮，配置到与输入轴平行的输出凸轮的第二轴，至少一个通过输出凸轮打开和关闭的阀门单元，和控制第二轴位置的控制部分。

公开(公告)号：CN101403341A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200710194693.2

申请日：2007-12-04

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 辛起旭 ,  孔镇国 ,  李源根 ,  权奇荣

IPC分类号： F02D13/06 ,  F02D17/02

CPC分类号： F01L1/143 ,  F01L13/0005

摘要： 一种打开/关闭和停滞阀门的挺杆装置包括接触凸轮的壳体；锁定单元，其位于壳体中以用于打开/关闭和停滞阀门；和第一弹性件，其用于在阀门停滞时向锁定单元提供恢复力。根据本发明典型实施例的挺杆装置可以减少生产过程和成本并提高耐用性和操作性能。

公开(公告)号：CN101358550A

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200710186197.2

申请日：2007-12-26

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 权奇荣 ,  郭永弘 ,  辛起旭 ,  张庆俊 ,  孔镇国

IPC分类号： F01L13/00 ,  F01L1/18

摘要： 本发明涉及一种根据本发明的示例性实施例的连续可变气门升程装置，其包括设置在输入轴上的输入凸轮、气门开启/关闭部分、摇臂旋转轴、对应于输入凸轮的旋转围绕摇臂旋转轴旋转的摇臂、设置于摇臂的一端且开启和关闭气门开启/关闭部分的输出凸轮、以及控制摇臂旋转轴位置的控制部分。