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公开(公告)号：CN201326427Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820211352.1
申请日：2008-12-17
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 倪伟
IPC分类号： F01M1/02
摘要： 本实用新型涉及汽车上装置在油底壳中给发动机提供冷却和润滑的可以调节油泵排量的机油泵，机油泵的动力输入转轴由传动机构与曲轴相连，传动机构为链传动机构，如果要减少或加大泵的排量，可以通过减少或增加机油泵的传动比达到要求；这样使得成产品开发周期缩短，减少了研发的费用。
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公开(公告)号：CN201301742Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820216845.4
申请日：2008-11-19
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 倪伟
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本实用新型提供一种应用于发动机油底壳领域的发动机油底壳密封结构，包括油底壳本体(1)，橡胶垫片(2)，缸体下平面(3)，油底壳上平面(7)，油底壳端面外部(8)，在所述的缸体下平面(3)与油底壳端面外部(8)增设可以将两者连接在一起的钩状的固定夹子(6)，固定夹子(6)通过螺栓(5)与之间设置缸体下平面(3)连接在一起。本实用新型能很好地限制橡胶垫片的过分压缩，保证了油底壳与缸体之间的可靠密封；也能有效地减少由于油底壳振动而产生的噪声，同时，还能防止泄露，减少橡胶垫片的力矩衰减，提高垫片使用时间。
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公开(公告)号：CN201148889Y
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200720129753.8
申请日：2007-12-28
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 倪伟
IPC分类号： F01M11/12
摘要： 本实用新型提供了一种应用在汽车发动机领域的机油标尺。包括机油标尺量油部分(1)，钢丝部分(2)，手柄部分(4)，其特征在于：所述的机油标尺的量油部分(1)的下限标记(6)和上限标记(8)之间部位设置成凹凸起伏的结构，将机油标尺的钢丝部分(2)的两端设置出扁平形状的结构，机油标尺的量油部分(1)的头部端面设置出突起结构。采用本实用新型结构的机油标尺，能够更清楚、更精确地查出机油液面，机油标尺钢丝部分与手柄及头部的连接可靠，并且能够保护机油标尺上的机油不会因为插拔机油标尺时被机油标尺管内表面刮擦掉的机油标尺。
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公开(公告)号：CN201133294Y
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200720158651.9
申请日：2007-12-05
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 倪伟
摘要： 本实用新型涉及一种金属密封垫片，其四角分别设有装配孔(2)、中部设有高压油道孔(3)，其特征在于：在金属密封垫片一边的两个装配孔(2)的周围均布设置三个凸起(4)，该凸起的高度大于高压油道密封带(5)凸起的高度；本实用新型具有如下优点：1.装配时定位孔处突起首先和密封结合面接触，可以起到更好对垫片的定位作用；2.突起有效地防止了在装配过程中，金属垫片“掉”下来以及垫片的变形对螺栓的影响，有效地减少了垫片对螺栓拧紧力矩的摩擦损失，垫片的密封效果好。
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公开(公告)号：CN209216882U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821987643.X
申请日：2018-11-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： H01H35/24
摘要： 本实用新型公开了一种发动机机油压力开关，包括壳体、接线端子、线束插头和设置于接线端子上的插片，所述接线端子与所述插片之间具有间隙，该间隙形成让工作腔中的气体向外排出的通气道。本实用新型的发动机机油压力开关，通过在插片与接线端子之间设置间隙以形成通气道，可以减少压力漂移，提高油压控制的精确性。
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公开(公告)号：CN205189994U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520833610.X
申请日：2015-10-23
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机油底壳，包括油底壳本体、机油冷却器和机油滤清器，所述油底壳本体的油腔内设有用于防止机油晃动的机油隔板，油底壳本体具有机油冷却器安装座，所述机油滤清器通过一接头与机油冷却器安装座连接，所述机油冷却器套设于接头上且位于机油冷却器安装座与机油滤清器之间。本实用新型的发动机油底壳，通过在油腔内设置机油隔板，不仅能起到防止机油晃动、降低机油含气量的作用，还能加强油底壳的强度，提高油底本体1的NVH性能；而且油底壳本体上集成机油冷却器安装座，通过接头将机油冷却器和机油滤清器安装在油底壳本体底部，这种结构进一步增强了油底壳的强度。
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公开(公告)号：CN203856530U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420128753.6
申请日：2014-03-20
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M1/02
摘要： 本实用新型公开了一种发动机用机油泵平衡轴传动结构，驱动轴（3）通过十字轴（2）与转子轴（10）连接，十字轴（2）两端设有扁头部（21）和凹槽部（22），扁头部（21）和凹槽部（22）相互垂直，利用一套链轮驱动机构（8）有效地对平衡轴和机油泵（1）同时驱动，并且传动可靠。十字轴结构，有效地弥补发动机转子轴（10）与驱动轴（3）因为加工精度造成的不同轴的问题，具有自动调整同轴的功能。
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公开(公告)号：CN202074217U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120164782.4
申请日：2011-05-23
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： F16N13/20
摘要： 本实用新型公开了一种柴油机机油泵，包括内转子、转子轴和链轮，在所述转子轴的端部设有一十字键，所述转子轴通过所述十字键与所述链轮相连接，在所述链轮上设有一与所述十字键相配合的放置槽。采用此技术方案，提高了摩擦力矩和传动力矩，保证了转子轴与机油泵链轮连接的可靠性、安全性，有效地性保证了发动机大扭矩传递时，机油泵转子轴与链轮的可靠配合，提高了机油泵工作可靠性，延长了转子轴与机油泵的使用寿命，结构简单，拆装维护均很方便。
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公开(公告)号：CN201786432U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020286344.0
申请日：2010-08-09
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种活塞冷却喷嘴，其结构包括喷嘴本体和喷嘴塞，喷嘴塞具有进油通道以及与喷嘴本体的喷嘴管连通的出油通道，出油通道与进油通道连接处形成环状台阶，出油通道内设有由弹簧顶靠的柱塞，柱塞与出油通道的形状适配并且顶靠在环状台阶上。本实用新型通过将传统的活塞冷却喷嘴的球阀改为柱塞，保证了作用在活塞冷却喷嘴上的作用力是均匀的，避免造成发动机主油道的机油压力波动而导致影响发动机性能。
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