一种水下桩柱加固自锁板及其加固方法

    公开(公告)号:CN104711979A

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201510117389.2

    申请日:2015-03-17

    Abstract: 本发明公开一种水下桩柱加固自锁板,包括有自锚连接件和多个加固板,所述加固板为弧形结构,所述多个加固板组合成柱形结构设置在加固桩柱的外表面;所述自锚连接件为一个侧边有缺口的方形结构,其中缺口处两侧的侧边分别与底边相平行设置,所述立边垂直的设置在所述侧边和底边之间,同侧的侧边、立边和底边形成第二卡扣结构,所述自锚连接件上的第二卡扣左右对称设置。本发明的技术方案现场不需要进行焊接施工,减小了焊接工作量的同时能够保证施工质量,有效地提高了施工速度;施工现场不需要进行围堰施工,也不需要大量的水下加固设备,降低成本。

    一种基于Delaunay三角和曲率最小的点云完整性提升方法及系统

    公开(公告)号:CN119904524A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202510006824.8

    申请日:2025-01-03

    Abstract: 本发明公开了一种基于Delaunay三角和曲率最小的点云完整性提升方法及系统,包括如下步骤:将三维直角坐标系下的点云转化到球坐标系下,然后投影到二维的平面坐标系上,形成二维平面点云;进行Delaunay三角化,然后投影回三维直角坐标系下,形成空间二维三角网格;计算每个三角网格的边长、面积和单位法向量,根据边长剔除异常的三角网格;根据三角网格边的拓扑关系来查找点云的边界点;根据边界点的对应关系查找缺失部位的边界点;在缺失部位基于球面投影填充若干点;计算填充点的曲率,迭代使得曲率最小来修正填充点的位置。本发明能够有效地检测点云的边界点,生成填充点并对缺失部位进行修补,以提高点云的完整性和准确性。

    一种异步悬臂施工钢混结合部的连接构造及其施工方法

    公开(公告)号:CN111608071B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202010563692.6

    申请日:2020-06-19

    Abstract: 本发明公开了一种异步悬臂施工钢混结合部的连接构造及其施工方法,包括波形钢板、翼缘板、开孔肋板、贯穿钢筋、橡胶套、L型钢和混凝土顶板;所述的波形钢板焊接在翼缘板底部,所述的翼缘板被下部波形钢板均匀等分,所述的开孔肋板对称焊接于翼缘板板表面;所述的贯穿钢筋穿过开孔肋板,所述的橡胶套包裹着贯穿钢筋,所述的L型钢对称焊接在开孔肋板外侧,所述的混凝土顶板包裹上述所有构造。本发明在同等荷载的作用下,与原连接构造相比,可有效杜绝局部水平剪切力对混凝土的影响,避免端部的混凝土开裂,确保了工程质量。并且所有构件都是对称布置,施工简便,对施工进度的影响甚微。

    一种由热轧型钢与无支模混凝土承托结合的钢混组合桥梁结构

    公开(公告)号:CN119352387A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411506460.1

    申请日:2024-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种由热轧型钢与无支模混凝土承托结合的钢混组合桥梁结构,包括混凝土桥面板、无支模混凝土承托、热轧H型钢和可拆卸的限位连接组件;预制混凝土承托的截面呈倒梯台型结构,设置于热轧H型钢的上翼缘板和混凝土桥面板底面之间,配置有两端伸出承托上表面后连接于混凝土桥面板的U型弯起钢筋,预制混凝土承托与混凝土桥面板之间形成凹腔内设置有至少一个用于连接热轧H型钢的上翼缘板、预制混凝土承托和混凝土桥面板的限位连接组件,并浇筑填充混凝土。本发明公开的热轧H型与混凝土承托的钢混组合桥梁结构能够减少钢‑混组合桥梁焊接工作,实现结构无焊接可拆卸,提高施工效率,降低建造成本,且便于运营期的维护和更换。

    节段预制墩柱交叉连接结构及连接方法

    公开(公告)号:CN108951404B

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN201810912651.6

    申请日:2018-08-10

    Abstract: 本发明公开了节段预制墩柱交叉连接结构及连接方法,属于桥梁建设领域,包括桥墩本体,桥墩本体包括上节段桥墩和下节段桥墩,上节段桥墩和下节段桥墩通过卡接结构固定;卡接结构包括钢构件和槽洞;上节段桥墩内设有第一钢筋,第一钢筋的轴线与上节段桥墩的轴线平行,钢构件设于第一钢筋的下端;槽洞开设于下节段桥墩顶部,槽洞包括开口和容纳空间;当钢构件的长度方向与开口的长度方向不重合时,上节段桥墩和下节段桥墩固定。本发明的关键点就是在上节段桥墩与下节段桥墩连接的同时能够实现连接处的密封,以克服现有的预制节段桥墩间的连接方法应用于现场施工时过程复杂,用时较长的缺点。本发明适用于桥梁施工。

    一种简支梁桥荷载试验加载车辆自匹配布置方法

    公开(公告)号:CN113886952B

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202111131772.5

    申请日:2021-09-26

    Abstract: 本发明涉及桥梁荷载试验技术领域,尤其涉及一种简支梁桥荷载试验加载车辆自匹配布置方法,通过建立简支梁桥荷载试验加载车辆布置数据库,采用模糊C均值聚类算法,通过迭代最大误差参数ε验证模糊聚类目标函数前后两次迭代计算结果,实现对桥梁参数样本数据库中所有样本的最优分类,并得到每一类别样本的类别中心和相应的理论加载车数量;在进行荷载试验时,仅需根据桥梁参数样本数据库中涉及的参数对试验桥梁进行测量,根据新桥梁参数样本相对各类别聚类中心的隶属度值,进行加权计算,确定新桥梁荷载试验所需加载车数量,实现了简支梁桥荷载试验的自动布载,再将本次荷载试验方案加入到样本数据库中更新数据库,重新计算聚类中心和类别对应的加载车理论数量。

    一种钢混组合梁免支模浇筑混凝土底板结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN117822417A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410042598.4

    申请日:2024-01-11

    Abstract: 本发明公开了一种钢混组合梁免支模浇筑混凝土底板结构及其施工方法,底板结构包括混凝土顶板和波纹工字钢,混凝土顶板横向两侧底面分别固定连接于平行设置的波纹工字钢的上翼缘板,其特征在于,波纹工字钢的下翼缘板固定安装于预制波纹组合底板上,预制波纹组合底板设置有底板钢壳和混凝土,底板钢壳的顶面设置有侧翼缘板,底板钢壳的凹型槽腔内壁上设置有波纹腔/波纹台和螺栓剪力键,在内螺纹套筒和螺栓孔内穿设高强螺栓固定连接下翼缘板和侧翼缘板;将底板钢壳通过高强螺栓与波纹工字钢下翼缘钢板连接,增加截面刚度,解决混凝土底板容易开裂的问题,作为混凝土底板浇筑的模板,避免模板搭设,缩短工期。

    预制涵洞钢制连接构造及施工方法

    公开(公告)号:CN110029599B

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN201910411623.0

    申请日:2019-05-17

    Abstract: 本发明涉及装配式钢‑混组合结构箱涵施工技术领域,保护一种预制涵洞钢制连接构造,包括依次连接的各箱涵节段,每箱涵节段包括钢筋混凝土结构和钢板接口,钢板接口具有用于对钢筋混凝土结构端面进行覆盖的贴合板和用于对钢筋混凝土结构端部周向进行包覆的围板;贴合板和/或围板上设置有若干凸起结构,通过将凸起结构埋置在钢筋混凝土结构中实现对钢板接口的固定;钢筋混凝土结构设置有贯穿长度方向的至少4个预留孔,钢板接口上设置有与预留孔对应的孔位,各箱涵节段间通过贯穿预留孔和孔位间的钢棒连接,通过上述技术方案,旨在抵抗软土地基的不均匀沉降。同时本发明中还请求保护一种预制涵洞钢制连接构造的施工方法,具有

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