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公开(公告)号：CN110220742B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910577425.1
申请日：2019-06-28
申请人： 苏州中车建设工程有限公司
IPC分类号： G01N1/10
摘要： 本发明公开了一种野外定深快速取水方法，步骤一，准备便携式取水装置；步骤二，在取水前，通过充气口向气囊橡胶塞充气，使气囊胶囊塞顶住橡胶阻水器，取水器本体的内腔保持空腔状态；步骤三，拉住测绳，将便携式取水装置下放，当到达指定深度时，拉动拉绳使气囊橡胶塞放气，指定深度的水体由顶部进水口快速进水，由底部进水口缓慢进水，取水器本体继续下沉；步骤四，当取水器本体的内腔充满水体时，取水器本体的底部进水口被下堵塞部的第二圆锥形封堵，取水器本体的顶部进水口被上堵塞部封堵。由操作人员主动控制装置进水，采取特定深度的地下水；取水完成自动封闭进出水，保证指定深度取水的质量和取水效率；手动控制，不借助于电力，特别适合野外取水携带。
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公开(公告)号：CN110220742A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910577425.1
申请日：2019-06-28
申请人： 苏州中车建设工程有限公司
IPC分类号： G01N1/10
摘要： 本发明公开了一种野外定深快速取水方法，步骤一，准备便携式取水装置；步骤二，在取水前，通过充气口向气囊橡胶塞充气，使气囊胶囊塞顶住橡胶阻水器，取水器本体的内腔保持空腔状态；步骤三，拉住测绳，将便携式取水装置下放，当到达指定深度时，拉动拉绳使气囊橡胶塞放气，指定深度的水体由顶部进水口快速进水，由底部进水口缓慢进水，取水器本体继续下沉；步骤四，当取水器本体的内腔充满水体时，取水器本体的底部进水口被下堵塞部的第二圆锥形封堵，取水器本体的顶部进水口被上堵塞部封堵。由操作人员主动控制装置进水，采取特定深度的地下水；取水完成自动封闭进出水，保证指定深度取水的质量和取水效率；手动控制，不借助于电力，特别适合野外取水携带。
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公开(公告)号：CN106121706B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610643988.2
申请日：2016-08-08
申请人： 中车建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种中长隧道通风除尘一体系统，包括水炮、风机和软风管，风机安装在隧道洞口，软风管沿着隧道的延伸方向在隧道内水平铺设，并由风机为软风管供风，水炮安装在隧道内，软风管采用“y”形尾部，且“y”形尾部内套有与其匹配的硬质的“y”形三通管，“y”形三通管包括进风叉管、出风出水叉管和进水叉管，进风叉管、出风出水叉管水平同轴设置，进水叉管的端头设置有法兰盘用于与水炮的喷射口相连，且进水叉管与进风叉管呈锐角，进水叉管与出风出水叉管之间倒圆以便于水从进水叉管顺利喷入出风出水叉管，进风叉管、出风出水叉管的直径大于进水叉管的直径。专用于中长隧道，既能保证通风，又能有效快速降尘。
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公开(公告)号：CN118849189A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410838495.9
申请日：2024-06-26
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明提供一种多台座双向新型短线法预制节段梁施工方法，浇筑轨道和移动轨道相互垂直；在侧模撑架之间设置支撑连板；在撑架顶板上表面设置第一定位楔和第二定位楔；通过胎架撑栓调整胎架侧撑筋的倾斜角度；在胎架侧撑筋上设置了纵筋卡板和定位卡箍；人形底撑之间设置底撑连板，底端的底撑横板上设置第二移动轮和底撑固定栓；通过倾斜调节栓调整节段底模高度和倾斜度，通过侧模定位栓调整节段侧模横向位置，通过封闭气囊封闭节段底模与节段侧模的空隙；通过内模支撑体调整节段内模位置，通过压力控位囊控制内模拼接板位置；在节段内模的转角处设置了排气囊连接管和上部排气囊。本发明可提升模板装拆质量和效率，降低钢筋笼制备难度。
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公开(公告)号：CN118815541A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411200154.5
申请日：2024-08-29
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁暗挖隧道排水结构，包括用于与隧道内排水管到连接的引水管，所述引水管内通过安装结构设置有过滤板，所述引水管的两端分别设置有管道对接装置和防堵塞装置，所述管道对接装置用于保证引水管与排水管道之间连接的密封性，所述防堵塞装置用于防止过滤板因杂质出现堵塞，所述引水管上设置有用于带动位于引水管内水流动的水泵，所述水泵位于管道对接装置和防堵塞装置之间。设置有管道对接装置，能安装在隧道内已有的排水管道上，即利用已有的排水管道实现整个隧道的顺利排水，能有效减少成本；同时还设置有防堵赛装置，能防止引水管在引水到排水管道内时，出现过滤板堵塞的情况。
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公开(公告)号：CN118578512A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410832579.1
申请日：2024-06-26
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通车辆段装配式建筑预制柱及施工方法，包括柱底辅助装置以及柱接高辅助装置，柱底辅助装置的施工步骤为：使用计算机辅助技术进行预制柱的标准化生产；原材料进场，施工车辆就绪；推动柱底辅助装置至施工位置，固定万向轮，通过电动伸缩方杆下放固定底座至定位点，并抬升高度，使得柱底校直板辅助预制柱就位；吊装预制柱至柱底辅助装置处，通过调距螺杆、固定螺母对柱底校直板进行调节；在预制柱边侧与地面之间安装斜撑，完成后调松调距螺杆与固定螺母，解开万向轮，将柱底辅助装置推至下一施工位置；预制柱填缝灌浆施工；待混凝土达到设计强度的％时，拆除斜撑，完成施工。
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公开(公告)号：CN118327012A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410482788.8
申请日：2024-04-22
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种复杂软土多微承压水层深基坑智能控水施工方法，包括以下步骤：在基坑外的每一层微承压水层内打入水头观测孔；进水钢管和出水钢管分别设于微承压水层的迎水侧和背水侧，围绕基坑设置拉森板桩形成第一圈止水结构，水头观测孔内设置液位控制器；在第一圈止水结构内打设拉森板桩形成第二圈止水结构；在第一圈止水结构和第二圈止水结构间的不同微承压水层深度处浇筑地下混凝土圈梁和地下连续墙。本发明的有益效果是：在地下连续墙打设之前采用液位控制器，并通过进出水钢管抽出或补充水，通过不同进出水钢管控制住不同微承压水层的水压，使得迎水面的承压水能够趋于稳定。
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公开(公告)号：CN118309469A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410454782.X
申请日：2024-04-16
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构掘进抑制管片上浮的方法，包括以下步骤：在盾构机掘进路线前方打入带电磁接收组件的抗浮锚杆并注浆加固，管片脱出盾尾进行拼装并同步注浆，在左右两侧对称安装电磁发射组件；电磁发射组件通过无线电流向对应侧的电磁接收组件进行磁力供给，使电磁接收组件具备电磁力，从而对拼装管片内的钢筋网产生吸附作用，抵抗拼装管片浆液未凝固之前对管片的上浮力。将电磁力与抗浮锚杆结合，管片钢筋网吸附具有电磁力的抗浮锚杆，抵抗管片浆液未凝固之前对管片的上浮力，从而实现在盾构掘进过程中同步控制管片上浮，避免因管片上浮影响隧道整体走向，导致成型隧道轴线偏移超限，从而引发管片结构变形、破损等问题。
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公开(公告)号：CN118292483A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393984.8
申请日：2024-04-02
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D35/00 , E04G21/14 , E04G21/18 , E04H1/12
摘要： 本发明涉及一种装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法，包括以下步骤：施工车站底板上的槽钢滑道和站底限位通孔；绑扎门式框架结构和中间支承墙的钢筋笼；制作标准站台板和柱间站台板；吊装预制中间支承墙，两侧设置安装纠偏装置；将预制门式框架结构安装至槽钢滑道内，配合底部滑轮将预制门式框架结构推送至安装位置；灌注槽钢滑道固定。本发明的有益效果是：通过采用装配叠合整体式地下车站站台板，使得车站建设过程中各个预制构件能够快速、高效地组装，从而减少了传统施工方法的繁琐步骤和时间，提高了施工效率；并提出了一种安装纠偏装置，便于对预制中间支承墙进行定位纠偏。
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公开(公告)号：CN118065187A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410119888.4
申请日：2024-01-29
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道扣件螺栓扭矩测量复紧装置，包括量角垫板、角度放大器和半透明复紧扳手，所述量角垫板位于预埋底板上方，并设有中心过孔供扣件螺栓穿过，所述量角垫板上表面环向设有360°刻度值，所述角度放大器呈扇形结构且内端与量角垫板局部对接并放大量角垫板外侧局部角度值，所述扣件螺栓外六角端头的角点初始对应量角垫板的角度值作为初始角度值，半透明复紧扳手内端设有与扣件螺栓外六角端头匹配的开口，当扣件螺栓松动角度超过限定的松动角度时，能通过半透明复紧扳手伸入套住扣件螺栓外六角端头拧回初始角度值，具有有效避免扭矩过量、减少安全隐患、动态掌握扣件松动状态、实现快速紧固螺栓、降本增效等优点。
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