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公开(公告)号：CN118187900A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410498687.X
申请日：2024-04-24
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种复杂市域环境穿越高风险源盾构沉降控制施工方法，包括以下步骤：传感器支架钻孔安装；砂石回填，套壳料封口；监测数据采集，若超过预警值进行桥梁顶升；第一阶段顶升；第二阶段顶升；第三阶段顶升。本发明通过将各类传感器安装在可回收的支架内部，将传感器线缆内置于支架空心管内，避免了回收传感器时线缆被扯断，有效节约了监测成本。在对危桥进行顶升时，先在盖梁上用液压千斤顶独立顶升，再更换液压千斤顶和跟随千斤顶组合方式顶升，最后利用新建桩基承台和钢管支撑顶升到位，组合顶升更加安全，且结构受力稳定，很好地解决了施工受限的问题。
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公开(公告)号：CN118375432A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410408692.7
申请日：2024-04-07
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
IPC分类号： E21D9/00 , E21D9/14 , E21D9/06 , E21D11/08 , E21D11/40 , E21F1/00 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/38 , E21D11/14 , E21D9/12
摘要： 本发明涉及一种垂直冻结‑蒙推过站穿越区间风井盾构隧道及施工方法，包括以下步骤：设置止水帷幕和新型冻结管结构体系进行地层局部冻结，形成冻结帷幕；在风井底板上施工混凝土弧形导台；在风井内分两次凿除接收洞门；利用热盐水在新型冻结管结构体系的冻结管里循环，冻结管四周松动，一次性拔除盾构机截面范围内的所有冻结管。本发明的有益效果是：采用风井洞门分段凿除同步分层回填反压技术，接收洞门分次分段凿除后，同步采用粉砂土通过预留孔洞对风井最下面一层进行回填，并对回填土灌水完成分层夯实，确保了风井内外水土压力平衡。
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公开(公告)号：CN118327012A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410482788.8
申请日：2024-04-22
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种复杂软土多微承压水层深基坑智能控水施工方法，包括以下步骤：在基坑外的每一层微承压水层内打入水头观测孔；进水钢管和出水钢管分别设于微承压水层的迎水侧和背水侧，围绕基坑设置拉森板桩形成第一圈止水结构，水头观测孔内设置液位控制器；在第一圈止水结构内打设拉森板桩形成第二圈止水结构；在第一圈止水结构和第二圈止水结构间的不同微承压水层深度处浇筑地下混凝土圈梁和地下连续墙。本发明的有益效果是：在地下连续墙打设之前采用液位控制器，并通过进出水钢管抽出或补充水，通过不同进出水钢管控制住不同微承压水层的水压，使得迎水面的承压水能够趋于稳定。
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公开(公告)号：CN118461620A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410431484.9
申请日：2024-04-11
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及一种超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，包括以下步骤：预留开挖侧栓孔；基坑一次开挖，安装下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑的安装；基坑二次开挖，接长下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑下放和第二道水平钢支撑安装；基坑三次开挖，继续接长下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑、第二道水平钢支撑下放及第三道水平钢支撑安装；回收脚的安装并下放至最下一道水平钢支撑处；地铁主体结构施工。本发明的有益效果是：通过对卡扣的灵活应用，使得水平钢支撑能够在横向和竖向灵活移动，解决了水平钢支撑的下放和回收的问题；水平钢支撑能够随着超深地铁基坑内地铁主体结构的施工的进度及时调整水平钢支撑的位置，减少对施工的影响。
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公开(公告)号：CN117513134A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311552086.4
申请日：2023-11-21
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明公开了一种预制装配式桥墩联系梁及其施工方法，该联系梁连接于两个桥墩柱之间；联系梁包括第三钢板，第三钢板的两端连接有第二钢板，第二钢板连接有工字形钢板，工字形钢板设置于桥墩柱的内部；第三钢板与第二钢板之间留有间隙且通过若干个耗能机构连接；耗能机构包括滑轨以及与滑轨滑动连接的滑块，滑块内设置有钢柱；滑轨通过记忆合金柱与第三钢板和第二钢板中的一个固定连接，滑轨开设有限位孔，钢柱穿过限位孔与第三钢板和第二钢板中的另一个固定连接。本发明滑块受力后可在滑轨的限位孔内任意移动，将任意方向的移动变形转变为记忆合金柱的扭转变形，能吸收更多能量，还能恢复成初始形状，极大提高了结构体系在复杂受力下的抵抗能力。
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公开(公告)号：CN117286854A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311078337.X
申请日：2023-08-25
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种多筒基桁架式海上风电基础结构的施工方法，包括以下步骤：施加压力将海床面基台安插在海床内部，启动电机，使得加强固定安插板插入海床内部固定，并将泄压塞塞入到压力平衡孔；电机转动带动清扫叶片转动，清扫叶片对海床面进行刮动，对海床面基台下方的海床面进行清扫；检查人员沿桁架的交错结构和潜水防护梯进行下潜。本发明的有益效果是：泄压塞塞回压力平衡孔的内部，并将加强固定安插板插入到海床面的内部，进行固定，实现了固定能力加强的效果；通过在转动轴底部设置清扫叶片，对海床面进行清扫，方便对海床面进行清理平整；检查人员在进行下潜海水中，可以通过扶持潜水防护梯，避免被海水暗流带走。
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公开(公告)号：CN117188531A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310307786.0
申请日：2023-03-28
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种静压施工对临近既有隧道影响的模型试验装置及方法，通过移动推进器固定架上的横纵向滑轨带动推进器一起移动，可以实现桩基或钢板桩不同位置的压入，推进器头可调节以某一恒定速度下压，可研究静压速度对临近既有隧道的影响，连接装置下部的电磁铁可以实现桩基或钢板桩和连接装置的无扰动分离，试验形式多样，适用范围广泛。通过成像装置获得实验数据，并通过图像处理软件进行处理得到土体内部三维位移场和既有隧道的变形。本发明能够反映既有隧道在近接桩基或钢板桩等静压施工作用下的受力特性和变形规律，同时可以考虑静压结构尺寸、静压位置、静压速度等多种因素对隧道响应的影响，为隧道的保护提供科学准确的试验数据。
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公开(公告)号：CN116558994A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310581793.X
申请日：2023-05-22
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本申请公开了一种斜拉索疲劳试验机，涉及桥梁拉索性能检测领域，包括底座，底座上设有多个机体，机体上设有两夹持组件，机体于两夹持组件之间设有多个用于支撑工件的支撑架；还包括两固定在底座上的侧板，两侧板之间滑动连接有上料箱，上料箱滑动以移动至支撑架上方；上料箱用于放置多个工件，上料箱下端设有供工件掉落的出料口，上料箱沿自身高度方向设有多个用于承载工件的分隔杆，分隔杆能在上料箱上滑动，分隔杆滑动以脱离工件并能使工件掉落在支撑架上，本申请通过上料箱的滑动以及分隔杆的滑动，便于将上料箱中多个工件依次下放在不同机体的支撑架上，从而实现多个工件的快速上料，提高上料效率，且节省人力。
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公开(公告)号：CN116254887A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310473092.4
申请日：2023-04-27
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种混凝土能源桩群桩‑承台基础离心机试验模型，包括：缩比例尺混凝土能源桩、T形连接件、螺丝、承台、垫片和螺帽；其中，缩比例尺混凝土能源桩通过T形连接件与承台的下端面相连，垫片设置在承台的上端面且与缩比例尺混凝土能源桩对应；螺丝穿过垫片并通过螺帽进行固定。本发明的有益效果是：本发明通过在能源桩内埋设T形连接件，同时采用垫片等部件连接能源桩和承台，限制了能源桩与承台间的相对运动，实现了能源桩与承台刚性连接的效果，保证了超重力高g值试验环境下群桩‑承台结构的整体性与稳定性。
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公开(公告)号：CN116104093A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310168963.1
申请日：2023-02-27
申请人： 浙大城市学院
IPC分类号： E02D15/06
摘要： 本发明涉及一种水下基础冲刷防护流态固化土拌合和泵送浇筑装置和方法，包括：水上工作平台、智能拌合站、三维泵送系统和精确导向浇筑终端；包括步骤：水上工作平台脱离水面并升至设计工作高度；将流态固化土制备原材料输送至相应的储料罐，搅拌制得流态固化土；将钢丝软管连接泥浆泵，并将钢丝软管固定在船体和扶臂上，将导向硬管通过转动器连接在横梁上，下降扶臂至设计施工高度；进行流态固化土的浇筑。本发明的有益效果是：可对水下基础施工前进行预冲刷防护，或水下基础冲刷发生后进行抢救性施工，联合各个机械设备自动进行现场的流态固化土的拌合和浇筑，在视频监控器和声呐扫描仪的帮助下，实现流态固化土在水下基础的精准浇筑。
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