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公开(公告)号：CN207683640U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721245247.5
申请日：2017-09-26
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 伦纳德二世·格斯·普雷泽基
IPC分类号： B62D43/00
CPC分类号： B60B3/007 , B60B3/02 , B60B21/00 , B60B27/065 , B60B29/00 , B60B30/08 , B60B2900/114 , B60B2900/531 , B60B2900/541 , B60B2900/731 , B62D43/10
摘要： 本实用新型提供一种用于与车辆一起使用的备用车轮组件，备用车轮组件包括：轮胎；轮辋，轮胎附接到轮辋，轮辋包括具有中心孔的中心安装板、相对的内凸缘和外凸缘、以及位于内凸缘和外凸缘之间的圆盘，圆盘具有形成在中心孔的相对侧上的一对纵长槽，一对纵长槽中的每个为用于接收手的手指的手柄。本实用新型还提供另外两种备用车轮组件。本实用新型的用于与车辆一起使用的备用车轮组件通过提供形成在备用车轮组件的轮辋的圆盘中的一对间隔开的人体工学槽而克服了已知的备用车轮组件的问题，并且因此提供便于拆卸和放置的备用车轮组件而不需要拆卸工具。
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公开(公告)号：CN207670506U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721023572.7
申请日：2017-08-15
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 里卡多·大卫·卢娜·奥尔维拉 , 艾德里安·安德烈斯·佩雷斯·马丘卡 , 沙伊尔·门多萨·弗洛雷斯
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/20 , B60R5/00 , B60R11/06 , B60R13/013 , B60R2013/016 , B62D43/002 , B62D43/10
摘要： 本实用新型提供了一种机动车辆地板组件，包括：铰接地板主体，铰接地板主体具有由四连杆机构支撑的第一面板和第二面板，铰接地板主体可在第一位置和第二位置之间移动。本实用新型还提供了另一种机动车辆地板组件。本文涉及一种结合提升辅助的铰接机动车辆地板组件。其允许用户以快速、有效和方便的方式更容易地使用备用车轮和轮胎组件。
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公开(公告)号：CN202219919U
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201120285646.0
申请日：2011-08-08
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B62D43/002 , A45C3/00 , A45C5/08 , A45C5/14 , A45F3/04 , B62D43/005 , B62D43/10 , Y10T29/49815 , Y10T29/49826
摘要： 一种备用轮胎提升辅助设备，其包括：具有一轮胎收容腔的挠性容器，所述挠性容器包含顶壁以及底壁；第一和第二皮带，其各自包含绕所述底壁延伸并固定到所述底壁的基部以及接近所述顶壁的皮带把手；以及可关闭轮胎收容口。一种轮胎储存容器，其包括：光滑表面，其具有顶壁与底壁，其中所述顶壁与所述底壁之间的空间界定轮胎收容腔；至少一皮带，其包含固定到所述底壁的基部以及接近所述顶壁的把手；以及可关闭轮胎收容口，其横跨整个顶壁延伸。
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公开(公告)号：CN207389337U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721204569.5
申请日：2017-09-19
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 迪恩·M·贾拉迪 , S·M·伊斯坎德尔·法鲁克 , 穆罕默德·奥马尔·法鲁克 , 斯科特·霍姆斯·邓纳姆
CPC分类号： B62D43/10 , B62D25/087 , B62D43/002
摘要： 根据本实用新型的一个方面，提供一种备胎呈现装置，包括：导轨；沿导轨移位的滑架；以及位于滑架上的备胎支撑件，备胎支撑件可在第一位置和第二位置之间移位。本实用新型还提供另一种备胎呈现装置。本文件涉及一种新型和改良的备胎呈现装置，其将备胎从其存储位置移至较易接近的位置，该位置对于面对更换漏气轮胎的任务的人员而言更符合人体工程学。
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公开(公告)号：CN203974688U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420361833.6
申请日：2014-07-01
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 许乃江 , 葛振红 , 张继红 , 乔森纳·威廉·瓦扬古 , 韦斯利·格兰特·莫里斯
CPC分类号： B60R11/06 , B60R2011/0036 , B62D43/06 , B62D43/10 , B66F3/12 , Y10T29/49947 , Y10T29/49963
摘要： 本实用新型提供了一种用于将千斤顶和备胎固定至车辆的连接器组件，该连接器组件包括：延伸穿过千斤顶而连接到车辆以将千斤顶固定至车辆的第一连接器；以及延伸穿过备胎而连接到第一连接器以将备胎固定至车辆的第二连接器。本实用新型还提供了一种用于车辆的剪式千斤顶。通过该本实用新型的技术方案，能够容易地固定和拆除千斤顶和备胎，此外，还可将千斤顶及其把手之间的噪声和振动最小化而无需额外的安装附件，如此节省了安装时间。
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公开(公告)号：CN2875910Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200520105375.0
申请日：2005-09-20
申请人： 铃木株式会社
CPC分类号： B62D25/2027 , B62D43/10
摘要： 提供一种汽车的车体后部构造，是一种不引起部件数量增多和重量增大的简单构造，能够应付来自牵引用钩的负荷、来自顶起点的负荷、来自车体后方的负荷以及来自座椅安全带固定器的负荷的所有负荷。沿车体前后方向延伸的负荷分散用构件(7)爬经备用轮胎室(6)下面(6a)而组装在备用轮胎室(6)上，负荷分散用构件(7)的前端部(α)结合在架设于左右一对后纵梁(2、2)之间的横梁(4)上，同时负荷分散用构件(7)的后端部(β)结合在设置于一对后纵梁(2、2)后端侧的后壁板(3)(也就是比横梁(4)靠车体后方侧的后壁板(3))上。
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