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    车辆的电气设备冷却结构
    1.
    发明公开
    车辆的电气设备冷却结构 审中-实审

    公开(公告)号：CN116264832A

    公开(公告)日：2023-06-16

    申请号：CN202180060640.X

    申请日：2021-07-16

    申请人： 三菱自动车工业株式会社

    发明人： 谷泽升治 ,  赤谷丰

    IPC分类号： B62D43/10

    摘要： 一种车辆(10)电气设备冷却结构，具备：鼓风机(40)；凹部(22)，设置在车辆的后底板底盘(20)的至少一处；以及，排气管(44)，将从鼓风机(40)送来的空气向凹部(22)内排气，该排气管(44)的排气口(4402)以车辆前侧的部分位于车辆后方部分更下方的方式倾斜地凹陷。通过该冷却结构，能够使温度上升的冷却空气沿着轮胎舱(22)的侧面(2204A)顺畅地流向车辆后方。

    车身后部结构
    2.
    发明公开
    车身后部结构 审中-实审

    公开(公告)号：CN115610523A

    公开(公告)日：2023-01-17

    申请号：CN202210797090.6

    申请日：2022-07-06

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 早川大贵 ,  新田贵志 ,  山口智弘

    IPC分类号： B62D25/20 ,  B62D43/10 ,  B60K15/063

    摘要： 提供一种车身后部结构，其是不占有大的空间的简单的构成的同时，能够抑制在冲击载荷的输入时备用轮胎向燃料箱方向移动。车身后部具备车身底盘(2)和燃料箱(6)。车身底盘(2)具有向下方凹陷的轮胎收纳部(15)。燃料箱(6)支承于车身底盘(2)的位于轮胎收纳部(15)的前方侧的下表面。在车身底盘(2)的轮胎收纳部(15)的前方位置安装有加固件(14)。加固件(14)沿着车身前后方向延伸，用于加强车身底盘(2)的燃料箱(6)的上方区域。

    一种便携式备胎挂架总成
    3.
    发明公开
    一种便携式备胎挂架总成 审中-实审

    公开(公告)号：CN115416769A

    公开(公告)日：2022-12-02

    申请号：CN202211239658.9

    申请日：2022-10-11

    申请人： 重庆骏普康实业有限公司

    发明人： 苏永灵

    IPC分类号： B62D43/10

    摘要： 本发明涉及备胎挂架技术领域，提出了一种便携式备胎挂架总成，其适用于载人轿车，适用性较好，并且备胎的取下和安装置入的操作较为省力，操作便捷性较好，同时可以折叠收纳，存储时空间占用较小，使用时支架操作较为简单，实用性较好，包括挂杆，还包括汽车后备箱钣金底板、第一安装架和第二安装架，汽车后备箱钣金底板上开设有胎口，胎口内固定连接有钣金备胎仓，钣金备胎仓内放置有备胎，挂杆与备胎匹配，汽车后备箱钣金底板的顶端转动连接有两个第一支撑杆和两个第二支撑杆，两个第一支撑杆上均固定连接有第一滑杆，两个第二支撑杆上均固定连接有第二滑杆，第一安装架上开设有第一条槽，两个第一滑杆均连接在第一条槽内。

    一种电力专用皮卡车货厢仓储架
    5.
    发明公开
    一种电力专用皮卡车货厢仓储架 有权

    公开(公告)号：CN113232604A

    公开(公告)日：2021-08-10

    申请号：CN202110558487.5

    申请日：2021-05-21

    申请人： 贵州电网有限责任公司

    发明人： 何毅 ,  赵勇 ,  肖道媛 ,  张德勤 ,  廖翼 ,  张晓峰 ,  贺毅超 ,  宋勇恒 ,  陈晓红 ,  杨菲 ,  李红英 ,  赵竞波

    IPC分类号： B60R11/06 ,  B62D43/10

    摘要： 本发明公开了一种电力专用皮卡车货厢仓储架，为防止运载物间相互碰撞挤压，设计了两种类型平台,I型平台可以放置备用轮胎、三角木、防滑链、千斤顶、围栏、警示牌、电筒、急救箱、伸缩梯等工具，将车辆的必需品与工作所需材料分隔开，既方便存放于取用，又能有效防止车辆颠簸导致所载物品相互挤压破损，能极大的为设备及安全工器具提供保护，同时在I型平台基础上增加一层，第二层设置类似一辆“小火车”布局于厢周，围绕车厢边缘“运行”，每一节“火车车厢”就是一个储纳柜，可储存要求高的物资，如绝缘手套、测试仪器等，同时环内还有一个空间，用以存储物资之用。

    后地板框架以及车身后部结构
    6.
    发明公开
    后地板框架以及车身后部结构 审中-实审

    公开(公告)号：CN112278078A

    公开(公告)日：2021-01-29

    申请号：CN201910671230.3

    申请日：2019-07-24

    申请人： 广州汽车集团股份有限公司

    发明人： 杨宏 ,  林佳武 ,  谢锋

    IPC分类号： B62D21/09 ,  B62D25/20 ,  B62D43/10

    摘要： 本发明属于汽车车身技术领域，涉及一种后地板框架以及车身后部结构。该后地板框架包括左后纵梁以及右后纵梁；所述左后纵梁包括左后纵梁主体以及形成在所述左后纵梁主体的右侧面上的面板左搭接边与横梁左搭接边，所述面板左搭接边用于与后地板面板的左侧边沿搭接，所述横梁左搭接边用于与后地板横梁的左侧边沿搭接；所述右后纵梁包括右后纵梁主体以及形成在所述右后纵梁主体的左侧面上的面板右搭接边与横梁右搭接边，所述面板右搭接边用于与后地板面板的右侧边沿搭接，所述横梁右搭接边用于与后地板横梁的右侧边沿搭接。该后地板框架可满足兼容前驱和四驱不同配置的需求，实现不同的行李箱容积空间。

    用于组装在机动车辆车身结构上的储藏箱
    8.
    发明公开
    用于组装在机动车辆车身结构上的储藏箱 有权

    公开(公告)号：CN110691730A

    公开(公告)日：2020-01-14

    申请号：CN201880035291.4

    申请日：2018-05-17

    申请人： 雷诺股份公司 ,  日产自动车株式会社

    发明人： P·若纳斯

    IPC分类号： B62D25/20 ,  B62D43/10

    摘要： 本发明涉及一种旨在被组装在机动车辆的后部的储藏箱(10)。该箱(10)包括由聚合物材料制成的模制零件(1)，该模制零件在该箱的安装位置中限定：-上部箱支撑边沿(2)，-位于该上部支撑边沿(2)的下方的箱底部(4)，以及-一个或多个侧壁部分(6)。该模制零件(1)进一步包括在该上部支撑边沿(2)与该底部(4)之间延伸的两个倾斜边沿(7，8)。该模制零件被从上方形成切口的侧向开口(5)横穿，该切口以该两个倾斜边沿或竖直边沿定界。该侧向开口(5)被配置成由组装到该两个倾斜边沿或竖直边沿(7，8)的壁插入件(11)封闭。

    电动备胎升降器、备胎系统及车辆
    9.
    发明公开
    电动备胎升降器、备胎系统及车辆 无效

    公开(公告)号：CN110510013A

    公开(公告)日：2019-11-29

    申请号：CN201910573497.9

    申请日：2019-06-28

    申请人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司

    发明人： 于珊珊 ,  刘淑梅 ,  王正力 ,  王蒙

    IPC分类号： B62D43/00 ,  B62D43/10

    摘要： 本发明涉及车用备胎设备技术领域，尤其涉及一种电动备胎升降器、备胎系统及车辆；包括安装于后备箱底板上的电动千斤顶，所述电动千斤顶的上端设有用于与备胎轮毂对应支撑的支撑板，所述电动千斤顶的下端设有用于与后备箱底板滑动连接的滑板，使所述电动千斤顶沿后备箱底板前、后滑动。本发明所公开的电动备胎升降器、备胎系统及车辆，通过设置电动千斤顶和滑板，在需要取出备胎时，先通过所述电动千斤顶将备胎升起到合适位置，然后利用滑板将电动千斤顶和备胎拉到后备箱出口，最后利用所述电动千斤顶进行备胎的更换，整个过程能够轻松从后备箱取出备胎，并快速更换备胎，方便实用。

    一种备胎安装结构及汽车
    10.
    发明公开
    一种备胎安装结构及汽车 无效

    公开(公告)号：CN109278881A

    公开(公告)日：2019-01-29

    申请号：CN201811221281.8

    申请日：2018-10-19

    申请人： 重庆长安汽车股份有限公司

    发明人： 陈天杰 ,  晏邵兰 ,  易果 ,  李时云 ,  廖水平

    IPC分类号： B62D43/10 ,  B62D43/00

    摘要： 本发明公开了一种备胎安装结构，包括后地板和设于后地板下表面的备胎安装支架；所述后地板后端固定连接有后围裙板，下表面固定连接有后横梁；所述备胎安装支架后端与后围裙板固定连接，前端与后横梁固定连接，中部设有远离地面的安装部，所述安装部边沿设有与后地板贴合固定的焊接翻边，安装部下表面固定连接有备胎升降装置；所述备胎安装支架后部设有第一备胎支撑面，所述后横梁左、右两端部分别设有第二备胎支撑面和第三备胎支撑面。还公开另一种汽车，所述汽车包括上述的备胎安装结构。其能够满足备胎安装于地板下方的要求，结构简单，操作便捷。