公开(公告)号：CN118205334A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410323692.7

申请日：2024-03-21

申请人： 纤镀复材科技(厦门)有限公司

发明人： 张河良 ,  华娟 ,  王关根

IPC分类号： B60B1/00 ,  B60B1/02

摘要： 本发明公开了一种新型自行车轮辐条编制方式，包括轮圈、辐条组与法兰，辐条组由多根驱动侧辐条与非驱动侧辐条组成，多条驱动侧辐条一端连接于法兰的驱动侧、另一端连接于轮圈内周上，多条非驱动侧辐条一端连接于法兰的非驱动侧、另一端连接于轮圈的内周上，驱动侧辐条与非驱动侧辐条的数量比为4:3，驱动侧辐条与非驱动侧辐条位于轮圈上的点位处于同一截面的圆周上，位于轮圈上的驱动侧辐条点位与非驱动侧辐条点位七处为一组，每组点位的排列方式为驱动侧辐条、非驱动侧辐条、驱动侧辐条、驱动侧辐条、非驱动侧辐条、驱动侧辐条、非驱动侧辐条，本发明的车轮辐条编制方式使自行车轮驱动侧与非驱动侧张力均衡，且具有很好的辐条张力。

公开(公告)号：CN109649080B

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN201811183286.6

申请日：2018-10-11

申请人： 坎培诺洛有限公司

发明人： 马里奥·梅焦兰

IPC分类号： B60B21/02 ,  B60B3/04 ,  B60B1/00 ,  B60B1/02

摘要： 本发明提供自行车轮辋和包括它的轮。自行车轮(1000)的辋(10；1010)包括壁(14)，在径向截面中看，该壁沿着封闭线延伸，包围与辋(10；1010)同心的至少一个环形空腔(16)，并且其中，考虑将辋(10；1010)沿旋转轴线(X‑X)分隔成相等尺寸的三个切片(18、19、20)，所述壁(14)在轴向中央切片(19)中比在轴向外部切片(18、20)中沿径向向外伸出更大的程度。

公开(公告)号：CN117295616A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202280033608.7

申请日：2022-05-10

申请人： 拉斐尔·施伦格

发明人： 拉斐尔·施伦格

IPC分类号： B60B1/02

摘要： 一种具有轮缘、轮毂、在所述轮缘和所述轮毂之间延伸的多个辐条的车辆车轮，轮缘和/或轮毂包括辐条床壁，该辐条床壁具有外侧床表面、内侧床表面和穿过其中的辐条孔，该辐条孔具有纵向内侧入口。辐条包括：第一辐条部分和第二辐条部分，第二辐条部分位于第一辐条部分的纵向内侧以及第一辐条部分的侧向外侧，在第一辐条部分与第二辐条部分之间包括过渡表面。辐条延伸穿过辐条孔，并且过渡表面的至少一部分在内侧入口的纵向外侧，并且辐条在第一辐条部分处连接到轮缘和/或轮毂。

公开(公告)号：CN116176170A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202111427388.X

申请日：2021-11-29

申请人： 无锡奥富来车轮有限公司

发明人： 卫福青

IPC分类号： B60B27/06 ,  B60B1/02

摘要： 本发明涉及钢圈技术领域，且公开了一种高强度V型草地钢圈结构，包括基环和固定头，所述固定头位于所述基环的内侧，所述基环内侧具有加强环，所述加强环与所述基环连接，所述基环与加强环之间具有定位环，所述定位环与所述基环和加强环连接，所述定位环一侧具有安装槽，所述安装槽位于所述定位环内侧并与所述定位环连接，所述固定头与加强环之间具有弧形杆，所述弧形杆一端固定于固定头外表面，通过本发明所提供的一种高强度V型草地钢圈结构，能够与车轮轴进行连接，且相对于普通的钢圈结构，本发明所提供的钢圈结构具备能够保证轮毂在使用过程中的强度，增加钢圈的使用强度，从而减少钢圈的变形等优点。

公开(公告)号：CN111016528B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN201910958452.3

申请日：2019-10-10

申请人： 什拉姆有限责任公司

发明人： D·莫尔斯 ,  M·霍尔 ,  R·特罗

IPC分类号： B60B5/00 ,  B60B1/04 ,  B60B1/02

摘要： 本公开涉及一种复合自行车轮辋。用于自行车轮的轮辋包括：径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置；第一侧壁；以及第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁间隔开。所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸。所述径向内部包括由材料制成的条带的堆叠。所述条带的堆叠包括多个条带和穿过所述多个条带的孔。所述多个条带彼此不平行。所述多个条带绕着穿过所述多个条带的所述孔定位。

公开(公告)号：CN115971790A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310017895.9

申请日：2023-01-06

申请人： 纤镀复材科技(厦门)有限公司

发明人： 张河良 ,  林仁宝 ,  张河彬

IPC分类号： B23P11/00 ,  B60B1/00 ,  B60B1/02

摘要： 本发明涉及辐条技术领域，具体为一种复合材料辐条及其制备方法，包括下面步骤：第一步在帽头上开设插接孔；第二步将辐条棒一端插接在插接孔中；第三步对帽头进行压合，压合时对帽头和辐条棒同时进行挤压，此时帽头和辐条棒同时产生形变，压合后帽头上形成第一凹点，同时辐条上形成第二凹点，此时第一凹点位于第二凹点中，本发明具有提高生产效率的效果。

公开(公告)号：CN115461229A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202180032590.4

申请日：2021-03-03

申请人： 奥卡多创新有限公司

发明人： 马修·维兰 ,  威尔海姆·约翰尼松

IPC分类号： B60B1/00 ,  B60B1/02 ,  B60B9/26

摘要： 用于提升和移动堆叠在网格框架(14)结构中的存储容器(10)的负载处理装置，网格框架(14)结构包括第一组平行轨道或轨路(22b)和第二组平行轨道或轨路(22a)，第二组平行轨道或轨路(22a)在大致水平的平面内大致垂直于第一组平行轨道或轨路(22b)延伸以构成包括复数个网格空间的网格图形，其中网格被一组竖直物(16)支撑以在网格下方构成复数个垂直存储地点供容器(10)堆叠在竖直物之间并被竖直物沿垂直方向引导穿过所述复数个网格空间；负载处理装置包括主体，主体安装在第一组轮(116)和第二组轮(118)上，第一组轮(116)被设置为与第一组平行轨路(22b)接合，第二组轮被设置为与第二组平行轨路(22a)接合，其中第一和第二组轮(116、118)包括轮，轮具有辐条，辐条将轮辋连接至轮毂，并且其中轮至少可部分弹性形变；其中轮辋和所述轮毂由相对于辐条的材料具有刚性的材料制成；以及其中轮包括两个或两个以上层，第一类型层与具有弯曲辐条的至少一个第二类型层层叠。

公开(公告)号：CN115384224A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202211138407.1

申请日：2022-09-19

申请人： 上海威之群机电制品有限公司

发明人： 魏恩强

IPC分类号： B60B1/00 ,  B60B1/02 ,  B60B1/04

摘要： 本发明公开了一种车轮轮组结构，其技术方案要点是：一种车轮轮组结构，包括轮辐、车圈、花鼓，轮辐与车圈、花鼓可拆卸连接，轮辐设置为若干条，若干条轮辐设置为两组分别连接于花鼓两端，轮辐包括辐条、与花鼓连接的连接柱、与车圈连接的连接结构，辐条材质为100％凯夫拉纤维，连接柱与花鼓之间设置有固定结构，固定结构包括固定于花鼓端部侧壁位置的连接块、开设于连接块并供连接柱穿设的穿设孔、一体成型于连接柱并能够抵接连接块的台阶部，连接柱呈倾斜状穿设于穿设孔并避免辐条及连接柱穿设时与花鼓产生干涉。本发明实现有效提升车轮轮组整体强度，并达到有效减小花鼓长度进而实现车轮轮组扁平化，减小体积。

公开(公告)号：CN115151427A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202180015407.X

申请日：2021-01-18

申请人： 宝马股份公司

发明人： S·施密特 ,  R·迪特里奇

IPC分类号： B60B1/06 ,  B60B1/02 ,  B60B1/14

摘要： 本发明涉及一种车轮，优选用于双辙的机动车，尤其是用于乘用车，所述车轮包括轮辋、轮毂和沿周向方向分布地设置的多个辐条，所述辐条分别包括一个径向内部的端部和一个径向外部的端部，其中，所述轮毂关于竖直的、垂直于车轮的旋转轴线方向延伸的车轮中心平面不对称地设置，每个辐条分别以其径向外部的端部与轮辋连接并且以其径向内部的端部与轮毂连接，从而轮辋通过辐条与轮毂连接，关于车轮在车辆中的按照功能的安装状态，所述辐条之中的至少两个辐条以其径向外部的端部在沿车辆横向方向的不同的位置处紧固在轮辋上和/或所述辐条之中的至少两个辐条以其径向内部的端部在沿车辆横向方向的不同的位置处紧固在轮毂上。

公开(公告)号：CN114981156A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202080089341.4

申请日：2020-12-22

申请人： 瓦特汽车工业有限公司

发明人： 阿莫斯·卡恩 ,  拉恩·宽茨 ,  维多·雷格夫

IPC分类号： B62K1/00 ,  A63B19/02 ,  B60B1/02 ,  B60B1/04 ,  B60B21/06 ,  B60K11/00

摘要： 一种产生电磁感应电力的协调移动可变换单轮车系统编队，包括在实际或即将发生的事故的情况下的自动可变换构造，以便使对使用者的撞击最小化，或者以便提高使用者的舒适性水平。